La iluminaci\u00f3n de terminales debe conectarse a tierra cuando se trate de luminarias de clase I, carcasas met\u00e1licas o instalaciones en entornos h\u00famedos, corrosivos o con peligro de explosi\u00f3n. Esto se aplica en pr\u00e1cticamente todos los entornos de terminales profesionales. La conexi\u00f3n a tierra no es opcional: es una obligaci\u00f3n legal y una medida de seguridad directa que previene diferencias de potencial peligrosas. En este art\u00edculo respondemos a las preguntas m\u00e1s frecuentes sobre la conexi\u00f3n a tierra de la iluminaci\u00f3n de terminales, desde los riesgos y las normas hasta la ejecuci\u00f3n y la frecuencia de control.<\/p>\n\n\n\n
Un defecto en el cableado o en la luminaria puede, en ausencia de puesta a tierra, provocar una tensi\u00f3n de contacto peligrosa en las partes met\u00e1licas. Esto representa un riesgo directo de descargas el\u00e9ctricas para los empleados. En entornos h\u00famedos o mojados, como en terminales y muelles, este riesgo aumenta considerablemente, y tambi\u00e9n acecha el peligro de incendios o da\u00f1os en los equipos debido a arcos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Las terminales son entornos con abundante maquinaria en movimiento, vibraciones y condiciones meteorol\u00f3gicas adversas. Un cable de conexi\u00f3n da\u00f1ado o un prensaestopas flojo pueden ser suficientes para poner una luminaria bajo tensi\u00f3n. Sin una puesta a tierra, dicha tensi\u00f3n no tiene ad\u00f3nde ir, excepto a trav\u00e9s de una persona que toque el m\u00e1stil o la luminaria.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del peligro directo para las personas, tambi\u00e9n existen riesgos operativos que se deben tener en cuenta:<\/p>\n\n\n\n
La base se encuentra en la norma NEN 1010, la norma neerlandesa para instalaciones de baja tensi\u00f3n, que prescribe cu\u00e1ndo y c\u00f3mo debe aplicarse la puesta a tierra de protecci\u00f3n. Adicionalmente, para los entornos mar\u00edtimos y portuarios, se aplica la serie NEN-EN 60079 para atm\u00f3sferas explosivas y la serie IEC 60364 para instalaciones el\u00e9ctricas en entornos especiales.<\/p>\n\n\n\n
Para las terminales y los puertos, los requisitos de la Ley sobre las Condiciones de Trabajo tambi\u00e9n son relevantes. El empresario est\u00e1 obligado a garantizar un entorno de trabajo seguro, lo que tiene consecuencias directas para las instalaciones el\u00e9ctricas en el recinto. Las inspecciones realizadas por un organismo de inspecci\u00f3n reconocido, como una inspecci\u00f3n NEN 3140, verifican, entre otras cosas, si toda la iluminaci\u00f3n est\u00e1 conectada a tierra correctamente.<\/p>\n\n\n\n
En iluminaci\u00f3n mar\u00edtima<\/a> surgir\u00e1n requisitos espec\u00edficos de sociedades de clasificaci\u00f3n como Lloyd's Register o Bureau Veritas, seg\u00fan la ubicaci\u00f3n y el tipo de instalaci\u00f3n. Estas entidades aplican requisitos estrictos para la puesta a tierra de todos los sistemas el\u00e9ctricos a bordo y en el muelle.<\/p>\n\n\n\n En resumen: todas las luminarias de clase I. Se trata de luminarias en las que la protecci\u00f3n contra descargas el\u00e9ctricas depende de la conexi\u00f3n a tierra. En la pr\u00e1ctica, esto se aplica a pr\u00e1cticamente todas las luminarias met\u00e1licas en terminales, incluido focos LED<\/a> iluminaci\u00f3n de m\u00e1stiles, luces de trabajo en gr\u00faas y alumbrado en zonas de carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n Los siguientes tipos de iluminaci\u00f3n de terminales requieren siempre una puesta a tierra adecuada:<\/p>\n\n\n\n Las luminarias de clase II (doble aislamiento) no necesitan t\u00e9cnicamente estar conectadas a tierra, pero tambi\u00e9n en esta versi\u00f3n es posible que la estructura de montaje en s\u00ed deba estar conectada a tierra. En la pr\u00e1ctica, en las terminales se utilizan casi exclusivamente luminarias de clase I debido a las exigentes condiciones ambientales. Se puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre luminarias adecuadas en la p\u00e1gina sobre puertos y terminales iluminaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Una correcta puesta a tierra consiste en una conexi\u00f3n continua de la luminaria, a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n, hasta el punto de tierra del cuadro de distribuci\u00f3n de alimentaci\u00f3n. Cada eslab\u00f3n de dicha cadena debe ser el\u00e9ctricamente fiable y cumplir con la secci\u00f3n requerida para el conductor de tierra.<\/p>\n\n\n\n Una ejecuci\u00f3n correcta se desarrolla paso a paso:<\/p>\n\n\n\n En instalaciones ubicadas en entornos corrosivos, tales como zonas portuarias con ambiente marino, se recomienda encarecidamente el uso de prensaestopas y bornes de tierra de acero inoxidable. Las conexiones galvanizadas est\u00e1ndar pueden sufrir una corrosi\u00f3n tal en el plazo de pocos a\u00f1os que la conexi\u00f3n a tierra pierda su funci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Existen situaciones en las que la probabilidad de un fallo a tierra es mayor, o en las que las consecuencias de un incidente son m\u00e1s graves. En las terminales, estas son las zonas donde el agua, la corrosi\u00f3n, las vibraciones o el peligro de explosi\u00f3n coinciden con las instalaciones el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n Situaciones espec\u00edficas en las que se requiere atenci\u00f3n adicional a la puesta a tierra:<\/p>\n\n\n\n Especialmente en iluminaci\u00f3n ante corrosi\u00f3n extrema<\/a> la conexi\u00f3n a tierra constituye un punto de atenci\u00f3n, debido a que la corrosi\u00f3n puede interrumpir la continuidad el\u00e9ctrica del conductor de tierra sin que esto sea directamente visible.<\/p>\n\n\n\n Al menos cada tres a\u00f1os se debe comprobar la puesta a tierra como parte de la inspecci\u00f3n el\u00e9ctrica peri\u00f3dica conforme a la norma NEN 3140. En entornos con mayor desgaste, tales como zonas portuarias con aire marino o \u00e1reas de uso intensivo, se recomienda una inspecci\u00f3n visual anual y una medici\u00f3n bianual.<\/p>\n\n\n\n Durante una inspecci\u00f3n se eval\u00faan los siguientes aspectos:<\/p>\n\n\n\n Aparte de la inspecci\u00f3n peri\u00f3dica, es aconsejable verificar la puesta a tierra inmediatamente despu\u00e9s de cada incidente, como una colisi\u00f3n con un poste, da\u00f1os por tormentas o un fallo electrot\u00e9cnico. Asimismo, tras la sustituci\u00f3n de luminarias o la realizaci\u00f3n de modificaciones en la instalaci\u00f3n, se debe comprobar la puesta a tierra antes de volver a poner la instalaci\u00f3n en servicio.<\/p>\n\n\n\n Para las instalaciones en zonas ATEX rigen requisitos de control m\u00e1s estrictos. La norma NEN-EN 60079-17 prescribe que las instalaciones el\u00e9ctricas en zonas peligrosas se inspeccionen peri\u00f3dicamente, siendo la puesta a tierra una parte obligatoria de la rutina de inspecci\u00f3n. Consulte siempre para ello a un organismo de inspecci\u00f3n certificado con experiencia demostrable en protecci\u00f3n contra explosiones.<\/p>\n\n\n\n Un claro ejemplo de c\u00f3mo la puesta a tierra y la selecci\u00f3n de materiales confluyen en la pr\u00e1ctica es el proyecto llevado a cabo para DFDS, un actor importante en la log\u00edstica de terminales de transbordo rodado. Los desaf\u00edos eran multifac\u00e9ticos: la terminal opera d\u00eda y noche, lo que significaba que la instalaci\u00f3n de las luminarias deb\u00eda realizarse sin una interrupci\u00f3n total. Adem\u00e1s, la ubicaci\u00f3n est\u00e1 situada directamente junto al agua, con una exposici\u00f3n constante al aire marino salado, una de las condiciones corrosivas m\u00e1s agresivas para las instalaciones el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n Las luminarias elegidas deb\u00edan cumplir con altas clasificaciones IP y se han ejecutado con elementos de fijaci\u00f3n y prensaestopas de acero inoxidable, exactamente tal como se recomienda para zonas portuarias. Fue fundamental que las conexiones de puesta a tierra se incluyeran en el dise\u00f1o ya durante la fase de ingenier\u00eda, para que cada luminaria sobre las estructuras de acero pudiera conectarse correctamente al punto de puesta a tierra principal. Eso evit\u00f3 costosas modificaciones posteriores y garantiz\u00f3 una inspecci\u00f3n sin observaciones.<\/p>\n\n\n\n Lo que este proyecto ense\u00f1a es directamente aplicable al tema de este art\u00edculo: la puesta a tierra no debe ser una ocurrencia tard\u00eda. Al integrar la puesta a tierra ya en la fase de dise\u00f1o \u2014incluyendo la selecci\u00f3n adecuada de materiales para entornos corrosivos\u2014 se evitan costosas correcciones posteriores a la entrega y se garantiza la seguridad a largo plazo. Se pueden ver m\u00e1s proyectos como este en la P\u00e1gina del proyecto de DFDS Seaways Vlaardingen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n JEL Products no solo suministra luminarias LED de alta calidad para terminales y puertos, sino que tambi\u00e9n ofrece asesoramiento durante todo el proceso de implementaci\u00f3n de soluciones de iluminaci\u00f3n en entornos exigentes. Esto implica prestar siempre atenci\u00f3n a los requisitos t\u00e9cnicos, como la puesta a tierra, el grado de protecci\u00f3n IP y la elecci\u00f3n de materiales adecuados para entornos corrosivos.<\/p>\n\n\n\n En concreto, JEL Products ofrece:<\/p>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 tipos de iluminaci\u00f3n de terminales deben conectarse siempre a tierra?<\/h2>\n\n\n\n
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\u00bfC\u00f3mo se realiza correctamente la puesta a tierra del alumbrado de terminales?<\/h2>\n\n\n\n
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\u00bfCu\u00e1ndo es especialmente cr\u00edtica la puesta a tierra en la iluminaci\u00f3n de terminales?<\/h2>\n\n\n\n
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\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe verificar la puesta a tierra de la iluminaci\u00f3n de la terminal?<\/h2>\n\n\n\n
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Ejemplo pr\u00e1ctico: Iluminaci\u00f3n de la terminal DFDS<\/h2>\n\n\n\n
C\u00f3mo ayuda JEL Products con la conexi\u00f3n a tierra y la iluminaci\u00f3n de los terminales<\/h2>\n\n\n\n