Mammoet buscaba iluminación para la PTC-210-DS, en ese momento una de las más grandes grúas del mundo. La grúa se utilizó para un proyecto a gran escala: la sustitución de las grúas de los buques de carga pesada Wind Osprey y Wind Orca destinados a proyectos eólicos marinos.
Con buena iluminación de trabajo, Mammoet pudo seguir trabajando por la noche. JEL se encargó del diseño completo de la iluminación y colaboró con el cliente en el concepto de la instalación.
La altura de montaje era extrema: la luminaria más alta cuelga a 160 metros. A esa altura, el reemplazo después de la instalación es prácticamente imposible, por lo que la iluminación debía ser resistente a todas las condiciones.
El diseño de la iluminación era complejo. La iluminación no debía deslumbrar al tráfico que pasaba, al tráfico del túnel cercano ni a los operadores alrededor de la grúa. Al mismo tiempo, la luz debía ser uniforme y concentrada en toda la altura de trabajo, no fijada en un solo punto. Además, solo había cinco posiciones de montaje disponibles.
El problema comenzó con una buena iluminación de trabajo para que Mammoet pudiera seguir trabajando por la noche en el reemplazo de las grúas en los buques de elevación pesada. Wind Osprey y Wind Orca.
Pronto quedó claro que el verdadero desafío era el diseño de iluminación a gran altura: libre de mantenimiento, uniforme en toda la altura de trabajo y sin deslumbramiento para el entorno concurrido.
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Iluminación para la grúa anular más grande del mundo (elevación pesada)
Schiedam, Países Bajos
Mamut
Altura de montaje hasta 160 m, cerca de ruta de navegación, autopista y túnel; proyecto de buque eólico marino
Se desarrolló una pregunta de iluminación para trabajar en un diseño de iluminación completo a gran altitud.
Diseño de iluminación e ingeniería, instalación pensada junto con el cliente, suministro de materiales.
5× Orca CA 800 W (111 000 lúmenes) con óptica especial para proyectos
200 lux promedio sobre la altura de trabajo, uniformidad 0,65 a 0,75 (norma: 0,40).
EN 12464-2, directriz NSVV sobre contaminación lumínica y NEN 1010 (instalación eléctrica).
JEL diseñó el concepto de iluminación desde la situación real en la grúa: una altura de montaje de hasta 160 metros, solo cinco posiciones disponibles y requisitos estrictos sobre el deslumbramiento en la ruta de navegación, la autopista y los operadores.
Al definir primero el entorno y el diseño de la iluminación y elegir después la luminaria y la óptica, cinco luminarias Orca proporcionan más de 200 lux en toda la altura de trabajo, conforme a la norma EN 12464-2 y a la directriz NSVV sobre contaminación lumínica.
JEL proporcionó el diseño de iluminación completo y las luminarias para la Mammoet PTC-210-DS y conceptualizó la instalación junto con el cliente.
JEL diseñó la luz no en un solo plano sino verticalmente a través de múltiples alturas de trabajo, de modo que toda la altura de elevación de la grúa esté uniformemente iluminada.
El brillo de la luz hacia la ruta de navegación cercana, la autopista y el túnel está limitado a un máximo de 5.000 candelas, sin luz hacia arriba, para que el tráfico que pasa y los operadores no queden deslumbrados.
Los herrajes están montados a una altura de hasta 160 metros. Dado que el mantenimiento allí no es realista, la instalación se pensó y ejecutó cuidadosamente junto con Mammoet.
El diseño se ha calculado a múltiples alturas de trabajo y alcanza un promedio de 200 lux con una uniformidad de hasta 0,75, muy por encima del requisito normativo de 0,40.
Solo había cinco posiciones de montaje disponibles. Gracias a una óptica especial para el proyecto, esas cinco luminarias Orca proporcionan, aun así, más de 200 lux en el lugar de trabajo.
JEL coordinó el diseño de iluminación, la elección de la óptica y la instalación con Mammoet, asegurando que la iluminación se ajustara a los estrictos requisitos del proyecto de elevación pesada.
La instalación obtiene un promedio de 200 lux en el área de trabajo, medido verticalmente a diversas alturas, con una uniformidad entre 0,65 y 0,75. Eso está muy por encima del requisito de la norma de 0,40; al calcular múltiples alturas de trabajo, JEL fue incluso más allá de la norma.
En dirección a la ruta de navegación cercana y la autopista, el brillo de la luz (excepto justo antes de la grúa, lo cual es inevitable) se mantuvo limitado a 5.000 candelas, sin luz hacia arriba.
El trabajo se realizó con cinco Proyectores LED Orca en la versión AC 800 W, cada uno produce 111.000 lúmenes. Una óptica especialmente diseñada para este proyecto permitió alcanzar más de 200 lux en el lugar de trabajo con solo cinco luminarias.
Omdat onderhoud op 160 meter hoogte niet realistisch is, was de robuustheid en betrouwbaarheid van de Orca doorslaggevend bij de keuze.
A esa altura, el mantenimiento tras la instalación es prácticamente imposible, por lo que las luminarias deben ser resistentes a cualquier condición. Optamos por 5 luminarias Orca (CA 800 W, 111 000 lúmenes) con una óptica especial, para que la iluminación siga funcionando durante años sin necesidad de mantenimiento.
El diseño de iluminación limita la intensidad de la luz hacia la ruta de navegación y la autopista cercanas a un máximo de 5.000 candelas y evita la luz ascendente. De esta manera, el área de trabajo permanece bien iluminada sin molestar a los alrededores.
Solo había cinco posiciones de montaje disponibles en la grúa. Gracias a una óptica específica y un diseño bien pensado, esas cinco luminarias todavía ofrecen más de 200 lux en toda la altura de trabajo.
En lugar de calcular en un solo plano, calculamos el diseño de iluminación verticalmente en múltiples alturas de trabajo. El resultado es una uniformidad de 0,65 a 0,75, muy por encima del requisito del estándar de 0,40.
La Mammoet PTC-210-DS, que en su momento fue una de las grúas más grandes del mundo, se utilizó para sustituir las grúas de los buques de carga pesada Wind Osprey y Wind Orca destinados a proyectos eólicos marinos.
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