El técnico que lo cuelga ha leído él mismo el plano de iluminación

Que nosotros hacemos todo el recorrido: inventario, cálculo de iluminación, preparación del trabajo, diseño definitivo, montaje, medición de verificación y el mantenimiento posterior. Usted tiene una sola parte para el diseño y la ejecución, por lo que una desviación en el lugar se resuelve in situ en lugar de descubrirse más tarde.

Porque entre el primer boceto y el montaje hay decisiones que luego son costosas de revertir: el método de fijación, el cableado, la accesibilidad para el mantenimiento. Dos de los siete pasos son de diseño, y solo después de su aprobación del diseño definitivo alguien sube al mástil.

Sí, ese es el paso seis y no es una formalidad. Nosotros medimos los niveles de luz alcanzados y la uniformidad, los verificamos frente al diseño y frente a la norma, y probamos el funcionamiento del control y de las funciones de seguridad. Usted recibe los datos de medición en la entrega, para que tenga por escrito que la instalación rinde tal como se acordó.

Sí, eso es posible. Nosotros montamos entonces según su plano de iluminación o creamos uno primero. Eso sí, comprobamos de antemano si las luminarias elegidas y la fijación se corresponden con las posiciones; si creemos que no va a funcionar, se lo decimos antes de que nadie suba a la columna.

Sí. Nosotros también nos hacemos cargo del mantenimiento de instalaciones de terceros. Primero las evaluamos: qué luminarias, qué año de fabricación, qué fijación y qué estado. Después sabemos si es responsable asumir el mantenimiento y qué debe repararse primero.

Eso depende de lo crítica que sea la instalación. En el caso de una terminal que funciona las 24 horas o de posiciones que solo son accesibles con una plataforma elevadora, un contrato con inspecciones planificadas casi siempre es más económico: usted evita visitas por averías y puede programar el trabajo en un momento que le convenga. En el caso de una instalación sencilla a la altura de los ojos, basta con el servicio bajo demanda.

Recorremos una lista fija: fijación y soportes, entrada de cables y prensaestopas, limpieza del frontal, dirección y ángulo, driver y conexión, y medición aleatoria del nivel de luz. A continuación, recibirá un informe con lo que se ha hecho, lo que se ha reparado y lo que requerirá atención en un futuro próximo.

El led en sí rara vez lo hace: alcanza cientos de miles de horas. Pero la instalación que lo rodea sí. Lo que en la práctica arruina una instalación de led es un soporte aflojado por las vibraciones, una entrada de cable que deja pasar humedad, un frente sucio que reduce el flujo luminoso o un haz que tras una colisión apunta hacia el lado equivocado. Eso no se ve desde el suelo.

Eso depende del entorno. Una terminal con viento marino se ensucia más rápido que una nave cubierta, y una grúa que se monta y desmonta diariamente requiere atención con más frecuencia que un mástil fijo. Proponemos el intervalo por instalación y lo registramos en el contrato.

Eso es para nosotros más la regla que la excepción. Nosotros planeamos por zona y coordinamos cuándo se puede cerrar qué parte. En P&O Ferries, una terminal con treinta nuevas estructuras de mástiles se convirtió en dos semanas mientras la transferencia continuaba; en DFDS se trabajó de manera faseada porque la terminal se estaba ampliando al mismo tiempo.

Es la certificación de seguridad para contratistas, y las dos estrellas significan que la organización detrás de ella también ha sido evaluada: procedimientos, formación y gestión de riesgos. En una terminal, una refinería o una empresa química suele ser un requisito de acceso: sin el certificado VCA no se pasa la puerta.

Sí, todos los técnicos están formados y certificados para ello. En este trabajo eso no es un asunto secundario: las columnas de iluminación de decenas de metros, las plumas de grúas y las estructuras de barcos son el lugar de trabajo habitual. Si en su ubicación se aplican requisitos adicionales, comuníquelos con antelación y nos adaptaremos a ellos.

En caso de avería, se aplican tiempos de respuesta cortos y acordados previamente; los registramos en el contrato de mantenimiento, porque lo que es lo suficientemente rápido varía según la instalación. A menudo, un problema ya se puede rastrear por teléfono hasta un grupo, una luminaria o un controlador, para que el técnico venga con la pieza correcta. Si tiene una instalación nuestra, tenemos a mano su plan de iluminación y las posiciones.

Sí, eso forma parte de la puesta en marcha. Regulación mediante 0-10 V o DALI, tiempos de conmutación, interruptor crepuscular, conexión con un sistema de gestión de edificios y, si es necesario, iluminación de emergencia. En un recinto con horas de funcionamiento fijas, un régimen nocturno es a menudo la forma más sencilla de reducir el consumo y las molestias al mismo tiempo.

Sí, en la entrega, junto con los datos de medición de la verificación. Lo que hay colgado, dónde está colgado, con qué configuración y qué garantía tiene. Eso no solo es útil para usted: en caso de una avería años más tarde, es la diferencia entre buscar de forma específica y revisar toda la instalación.