Cela semble évident et ne l'est pas. Généralement, l'un réalise le calcul d'éclairage et l'autre installe les luminaires, avec un angle d'orientation figurant sur le plan qui s'avère différent une fois sur le mât. Chez nous, nos propres techniciens VCA et l'équipe d'ingénierie travaillent avec le même projet définitif.
Installation et maintenance clés en main pour sites, terminaux, grues et installations à bord. De l'inventaire et du calcul d'éclairage jusqu'à la mesure de vérification lors de la livraison et l'inspection périodique des années plus tard.
Vous pouvez les souscrire séparément. En pratique, ils se confondent : celui qui a réalisé l'installation sait où chercher en cas de panne, ce qui fait gagner une demi-nuit sur un terminal. Nous assurons également la maintenance d'installations que nous n'avons pas réalisées nous-mêmes.
Installation complète de systèmes d'éclairage industriel par nos propres monteurs certifiés VCA, de l'inventaire à la mesure de vérification. Y compris le pilotage : régime de gradation, horaires de commutation et, le cas échéant, éclairage de secours.
Inspection périodique qui maintient l'installation à niveau et prévient les pannes. Sur contrat ou sur demande, et également pour les installations que nous n'avons pas réalisées nous-mêmes.
Une panne survient rarement au bon moment. En cas d'incident, des délais d'intervention courts et convenus au préalable s'appliquent, afin de perturber le moins possible vos activités.
Voici la méthode que nous appliquons pour chaque projet, qu'il s'agisse d'une nouvelle installation ou de la reprise d'une installation existante. Si nous en comptons sept et non trois, c' du fait qu'entre la première esquisse et le montage interviennent des décisions qu'il s'avérerait coûteux de modifier par la suite.
Une analyse approfondie de votre situation, de vos souhaits et de vos conditions de travail, qu'il s'agisse d'une nouvelle installation ou de la reprise d'une installation existante. Nous évaluons l'éclairage actuel, mesurons les niveaux d'éclairage et l'uniformité sur place, et cartographions l'état, les risques et les opportunités d'économie, ainsi que les normes applicables telles que la norme NEN-EN 12464 et les exigences opérationnelles de votre environnement.
Un plan sur mesure pour l'installation et la maintenance. Pour les installations nouvelles ou à adapter, nous déterminons les luminaires, les positions et la répartition de la lumière appropriés au moyen de calculs d'éclairage professionnels et de simulations 3D, notamment dans DIALux ; pour les installations existantes, nous définissons ce qui doit être remplacé, amélioré ou entretenu périodiquement.
Avant de procéder aux travaux de construction, nous élaborons le projet dans les moindres détails : plan de montage, planning et liste des matériaux, adaptés à vos processus opérationnels, ainsi qu'une visite du site si nécessaire. L'accessibilité, les travaux en hauteur, les raccordements et les mesures de sécurité requises sont définis au préalable.
La conception est définitivement arrêtée : luminaires exacts, détails de montage, mode de fixation, câblage et éventuel système de pilotage ou éclairage de secours. Ce n'est qu'après votre accord que nous débuterons l'installation.
Nos propres techniciens certifiés VCA assurent l'installation complète sur site : mise en place, montage, orientation et raccordement conformément au plan définitif et aux normes en vigueur. Une intervention sûre, soignée et minimisant toute perturbation de vos activités, y compris dans des environnements industriels, maritimes et extérieurs exigeants.
Après l'installation, nous contrôlons et testons l'ensemble de l'installation. Nous mesurons les niveaux d'éclairage et l'uniformité obtenus, les vérifions par rapport à la conception et à la norme, et testons le fonctionnement du système de commande et des dispositifs de sécurité.
Nous restons engagés même après la livraison. Grâce à des inspections périodiques et à une maintenance préventive, nous garantissons la fiabilité et l'efficacité de l'installation tout au long de sa durée de vie : en détectant l'usure en temps utile, en remédiant rapidement aux pannes et en nous adaptant en fonction de l'utilisation et de l'évolution des exigences.
Deux étapes sont consacrées à la conception, et ce de manière délibérée. Ce n'est qu'après votre accord sur la conception définitive qu'un technicien grimpe au mât. Ainsi, vous savez exactement ce qui sera installé, avec quel système de fixation et quel câblage.
La conception de l'éclairage elle-même est assurée par Conseil en éclairage et calcul d'éclairageSi votre situation nécessite un luminaire qui n'existe pas encore, cela commence par ingénierie et fabrication sur mesure.
Une installation n'a de véritable valeur que si elle continue à fonctionner de manière fiable année après année. C'est pourquoi nous prenons également en charge son entretien, que nous ayons réalisé l'installation nous-mêmes ou que nous l'ayons reprise d'un tiers. Vous choisissez la formule qui vous convient le mieux : un contrat fixe avec des inspections périodiques, ou un entretien à la demande.
En cas de panne, des délais d'intervention courts et convenus au préalable s'appliquent. Nos propres techniciens certifiés VCA résolvent le problème de manière ciblée, afin de minimiser toute interruption de vos activités.
Optez pour un contrat d'entretien fixe comprenant des inspections périodiques et une prise en charge complète, ou faites appel à nos services quand cela vous convient. Dans les deux cas, vous bénéficierez d'accords clairs et de rapports transparents.
Grâce à des inspections planifiées, nous détectons l'usure et les risques avant qu'ils ne provoquent des pannes. Cela prolonge la durée de vie de l'installation et maintient la consommation et les performances à un niveau optimal.
L'entretien d'un éclairage LED ne consiste pas à remplacer les ampoules ; celles-ci ont une durée de vie de plusieurs centaines de milliers d'heures. Il s'agit plutôt de tout ce qui les entoure : les fixations qui peuvent se desserrer après des années de vibrations, les entrées de câbles par lesquelles l'humidité peut s'infiltrer, le verre qui s'encrasse et réduit le flux lumineux, ainsi que l'orientation qui n'est plus correcte après un choc.
Ce sont précisément ces éléments que vous ne voyez pas depuis le sol. C'est pourquoi une inspection est menée selon une liste fixe et fait l'objet d'un rapport détaillant les interventions réalisées ainsi que les actions à venir.
Sur un mât ou une grue, ce n'est pas l'intervention mais le matériel qui constitue le poste de coût : chaque passage nécessite une nacelle élévatrice et souvent le balisage d'une zone. Une inspection planifiée lors de laquelle tous les éléments sont contrôlés simultanément revient moins cher que trois interventions correctives isolées, et cet écart s'accroît avec la hauteur.
La fréquence des inspections nécessaires dépend de l'environnement : un terminal exposé aux vents marins s'encrasse plus rapidement qu'un hall couvert, et une grue montée et démontée quotidiennement requiert une attention plus fréquente qu'un mât fixe. Nous proposons cet intervalle pour chaque installation et le formalisons dans le contrat.
Ingénierie, infrastructure et installation de mâts pouvant atteindre 50 mètres, sur un site de transbordement en activité 24 heures sur 24 et situé à proximité d'un site classé par l'UNESCO. Les images montrent ce qu'un plan sur papier ne permet pas de rendre compte : comment un tel projet est mené en parallèle des opérations courantes.
Un système d'éclairage complet destiné à une zone de transbordement de grande envergure : ingénierie, infrastructure et installation de mâts pouvant atteindre 50 mètres. Réalisé pour des opérations 24 h/24 et 7 j/7 dans un environnement portuaire exigeant.
Une installation LED antérieure équipée de luminaires de type « sport » ne répondait pas aux besoins du port. Nous avons conçu et fourni une nouvelle solution comprenant des luminaires DarkLicht à faisceau étroit, installés sur trente nouveaux mâts, permettant une réduction de la consommation d'environ 66 %, le tout livré en deux semaines sur un terminal en activité continue.
Modernisé en deux phases : une nouvelle installation en 2021 et une mise à niveau complète vers la technologie LED en 2023, permettant une réduction de la consommation d'énergie de 53 pour cent. Réalisé par phases en raison de l'agrandissement du terminal, sans perturber les opérations.
Ne vous fiez pas seulement à notre parole ; demandez-le à nos clients.
“ Nous avons collaboré avec JEL Products pour l'éclairage extérieur de DFDS. D'après notre expérience, JEL comprend bien le fonctionnement quotidien d'un terminal et dispose d'une solide expertise technique pour développer des solutions adaptées. ”
“ La collaboration a été excellente. Au final, nous avons mis en place une solution de grande qualité pour notre terminal. Je recommanderais sans hésiter JEL Products à d'autres acteurs du secteur. ”
“ JEL Products nous a permis de réaliser une économie d'énergie de 53 %, tout en améliorant considérablement la visibilité au terminal DFDS de Vlaardingen. ”
Nous intervenons dans des environnements où l'erreur n'a pas seulement des conséquences pour nous : à cinquante mètres de hauteur, au-dessus d'un terminal en activité, à bord d'un navire. Votre donneur d'ordre ou votre propre département HSE exige à juste titre que des justificatifs soient présentés.
La certification de sécurité pour les entrepreneurs. Deux étoiles signifient que non seulement l'exécution, mais aussi l'organisation sous-jacente a été évaluée : les procédures, les formations et la maîtrise des risques. Sur un terminal ou dans une raffinerie, il s'agit souvent d'une condition d'accès et non d'un simple atout.
Le système de management de la qualité, audité par un organisme externe. Concrètement, cela signifie que les accords, les modifications et les livraisons sont consignés et qu'il existe une traçabilité démontrable en cas de dysfonctionnement.
Nos monteurs sont formés et certifiés pour les travaux en hauteur, et communiquent directement avec l'ingénieur pendant l'exécution. Par conséquent, chaque composant est immédiatement positionné correctement lors de l'installation, conformément à la conception définitive.
Nous adhérons au code de bonne conduite en matière de calculs d'éclairage. Cela signifie que nous mentionnons les paramètres de base, justifions le facteur de maintenance et ne présentons aucune valeur valable uniquement le premier jour.
Les certificats peuvent être téléchargés au format PDF à l'adresse suivante : Labels de qualité et certificationsCe qui est couvert par la garantie est indiqué à la rubrique Qualité et garantie.
Nous veillons à ce que chaque installation d'éclairage soit conçue, installée et entretenue avec précision, garantissant ainsi la constance de ses performances et de sa longévité. Ainsi, votre terminal, votre site et vos machines continuent de fonctionner de manière sûre et efficace.
Nous travaillons exclusivement avec des fournisseurs qui partagent les mêmes principes. DCbrightdont nous sommes l'importateur, constitue l'un d'entre eux ; cela signifie qu'en cas de panne, nous ne dépendons pas d'une chaîne d'approvisionnement, mais disposons nous-mêmes des pièces et de la documentation.
Votre question ne figure pas parmi elles ? Appelez-nous et nous passerons en revue votre installation en cinq minutes.
Nous prenons en charge l'ensemble du processus : inventaire, calcul d'éclairage, préparation des travaux, conception définitive, installation, mesure de vérification et maintenance ultérieure. Vous disposez d'un interlocuteur unique pour la conception et la réalisation, ce qui permet de résoudre toute anomalie sur site immédiatement plutôt que de la découvrir ultérieurement.
Parce qu'entre la première esquisse et le montage se trouvent des décisions qu'il serait coûteux de modifier par la suite : le mode de fixation, le câblage, l'accessibilité pour la maintenance. Deux des sept étapes relèvent de la conception, et ce n'est qu'après votre validation du projet définitif qu'un technicien grimpe sur le mât.
En effet, il s'agit de la sixième étape et ce n'est pas une simple formalité. Nous mesurons les niveaux d'éclairage atteints ainsi que l'uniformité, nous les comparons au projet et aux normes en vigueur, et nous testons le bon fonctionnement du système de commande et des dispositifs de sécurité. Vous recevrez les données de mesure lors de la réception des travaux, afin d'avoir la preuve écrite que l'installation offre les performances convenues.
Oui, cela est possible. Nous procédons alors au montage conformément à votre plan d'éclairage ou en établissons un au préalable. Nous vérifions toutefois au préalable si les luminaires choisis et leur fixation correspondent aux emplacements prévus ; si nous estimons que cela ne conviendra pas, nous vous en informerons avant qu'un technicien ne monte sur le mât.
Oui. Nous reprenons également la maintenance d'installations tierces. Nous procédons d'abord à une évaluation : quels luminaires, quelle année de fabrication, quel type de fixation et quel est leur état. Ensuite, nous sommes en mesure de déterminer s'il est judicieux de reprendre la maintenance et quels éléments doivent être réparés en priorité.
Cela dépend du degré de criticité de l'installation. Pour un terminal fonctionnant 24 heures sur 24 ou pour des emplacements accessibles uniquement au moyen d'une nacelle élévatrice, un contrat prévoyant des inspections planifiées s'avère presque toujours plus économique : vous évitez ainsi les interventions de dépannage et pouvez planifier les travaux au moment opportun. Pour une installation simple et située à hauteur des yeux, une intervention sur appel suffit.
Nous suivons une liste de contrôle fixe : confirmation et fixations, entrée de câble et presse-étoupes, nettoyage de la façade, orientation et angle, driver et raccordement, ainsi que la mesure aléatoire du niveau d'éclairage. Vous recevrez ensuite un rapport détaillant les interventions réalisées, les éléments réparés et ceux nécessitant une attention à court terme.
La DEL elle-même tombe rarement en panne : elle atteint des centaines de milliers d'heures. C'est en revanche l'installation environnante qui défaille. Ce qui détruit une installation de DEL en pratique, c'est un étrier desserré par les vibrations, un presse-étoupe laissant passer l'humidité, une face avant encrassée qui réduit le flux lumineux, ou un faisceau orienté dans la mauvaise direction à la suite d'une collision. Cela ne se remarque pas depuis le sol.
Cela dépend de l'environnement. Un terminal exposé aux vents marins s'encrasse plus rapidement qu'un hall couvert, et une grue montée et démontée quotidiennement nécessite une attention plus fréquente qu'un mât fixe. Nous déterminons l'intervalle pour chaque installation et le consignons dans le contrat.
Chez nous, cela relève davantage de la règle que de l'exception. Nous planifions par zone et convenons du moment où chaque partie peut être isolée. Chez P&O Ferries, un terminal doté de trente nouvelles structures de mâts a été transformé en deux semaines tandis que les opérations de transbordement se poursuivaient ; chez DFDS, les travaux ont été réalisés par phases en raison de l'agrandissement simultané du terminal.
Il s'agit de la certification de sécurité pour les entrepreneurs, et les deux étoiles signifient que l'organisation sous-jacente a également fait l'objet d'un audit : procédures, formations et gestion des risques. Sur un terminal, dans une raffinerie ou dans une entreprise chimique, il s'agit généralement d'une condition d'accès : sans la certification VCA, vous ne franchirez pas les portes.
Oui, tous nos monteurs y sont formés et certifiés. Pour ce type de travail, ce n'est pas un détail accessoire : des mâts d'éclairage de plusieurs dizaines de mètres, des flèches de grue et des structures navales constituent notre environnement de travail habituel. Si votre site est soumis à des exigences supplémentaires, veuillez nous en informer à l'avance afin que nous puissions y adapter nos prestations.
En cas de panne, de courts délais de réaction préalablement convenus s'appliquent ; nous les consignons dans le contrat de maintenance, car la rapidité requise varie d'une installation à l'autre. Souvent, il est possible de remonter à un groupe, un luminaire ou un driver par téléphone, de sorte que le technicien se présente avec la pièce adéquate. Si vous disposez d'une installation de notre part, nous disposons également de votre plan d'éclairage et des emplacements.
Oui, cela fait partie de la mise en service. La gradation via 0-10 V ou DALI, les horaires de commutation, l'interrupteur crépusculaire, le raccordement à un système de gestion technique de bâtiment et, si nécessaire, l'éclairage de secours. Sur un site aux heures d'ouverture fixes, un régime de nuit constitue souvent le moyen le plus simple de réduire simultanément la consommation et les nuisances.
Oui, lors de la réception des travaux, ainsi que les données de mesure issues de la vérification. Ce qui est installé, où cela se trouve, avec quel réglage et quelle garantie y est associée. Ce n'est pas seulement pratique pour vous : en cas de panne des années plus tard, c'est la différence entre une recherche ciblée et la vérification de toute l'installation.
Qu'il s'agisse d'une nouvelle installation, de la maintenance de l'existant ou d'une panne devant être résolue dès aujourd'hui.
Votre demande sera évaluée par un ingénieur et non par un planificateur. Nous soutenons des projets B2B dans des environnements industriels, maritimes et opérationnels exigeants.
