DFDS a modernisé le terminal de Vlaardingen : la partie existante a été rendue plus durable tout en construisant simultanément une nouvelle partie du terminal. Tout cela a été réalisé sur un terminal opérationnel 24h/24 et 7j/7, avec un trafic régulier circulant juste à côté des limites du site.
JEL a assuré la conception et la réalisation de l'éclairage du nouveau éclairage de terminal des mâts de 30 mètres de haut. La mise en œuvre a nécessité l'utilisation d'une nacelle élévatrice et d'une grue pour installer et remplacer les mâts et les couronnes, sans perturber l'exploitation du terminal.
Le défi technique le plus important était l'espacement très important entre les mâts : 145 mètres entre des mâts de seulement 30 mètres de haut, soit environ cinq fois la hauteur des mâts. Avec un tel rapport, des zones d'ombre et des zones d'ombre projetée apparaissent rapidement entre les mâts.
De plus, le terminal est situé à la frontière d'une zone industrielle avec des habitations et des tours résidentielles directement adjacentes. La conception devait donc éviter l'éblouissement et la pollution lumineuse vers le quartier résidentiel, tout en atteignant le niveau de luminosité requis sur le site.
Le projet a débuté comme une demande d'amélioration énergétique pour la partie existante du terminal, mais a coïncidé avec la construction d'une partie terminal entièrement nouvelle. Les deux devaient être résolus dans un concept d'éclairage cohérent.
À la demande de l'entrepreneur principal Boskalis, JEL a installé en 2021 le nouveau système d'éclairage du terminal sur des mâts de 30 mètres de haut récemment érigés. Au total, le terminal compte 34 mâts d'éclairage de 30 mètres, équipés chacun d'environ six luminaires, soit environ 180 luminaires DarkLicht au total.
Veuillez contacter notre équipe d'ingénierie pour discuter de l'éclairage des terminaux, de l'infrastructure des mâts ou d'une portée de projet complète.
Modernisation de l'aérogare, nouvel éclairage et développement durable
Vlaardingen, Hollande-Méridionale, Pays-Bas
Opérateur de terminal (exécution via l'entrepreneur principal Boskalis)
Ouverture d'un terminal à conteneurs, exploitation 24h/24 et 7j/7, quartier résidentiel et tours d'habitation adjacents, trafic le long de la limite du terrain
Durabilisation de la partie existante du terminal combinée à la construction d'une nouvelle partie du terminal.
Conception et ingénierie d'éclairage, gestion de la pollution lumineuse, mâts d'éclairage de 30 mètres, luminaires DarkLicht, installation et maintenance.
DarkLicht DL1 et DL2, 34 mâts de 30 m, environ 180 luminaires
50 lux en moyenne avec un indice d'uniformité de 0,45 (Uo), largement supérieur à la norme, et une économie d'énergie d'environ 30%.
EN 12464-2, directive NSVV sur la gêne visuelle due à l'éclairage, Eurocode (mâts d'éclairage) et NEN 1010 (installation électrique).
JEL a conçu le concept d'éclairage du terminal en tenant compte de la situation réelle du site : la grande distance entre les mâts de 145 mètres, l'éclairement requis sur le site et les exigences strictes en matière de nuisance lumineuse du quartier résidentiel adjacent et des tours d'habitation.
En définissant d'abord l'environnement et le système, puis en choisissant le produit, les luminaires DarkLicht à coupure totale ont permis d'obtenir un éclairage homogène du site, sans lumière parasite ni éblouissement en direction des habitations, conformément à la norme EN 12464-2 et la directive NSVV relative à la pollution lumineuse.
JEL a fourni l'ensemble du périmètre nécessaire pour le nouvel éclairage du terminal de DFDS Vlaardingen.
JEL a conçu le concept d'éclairage en tenant compte de l'éclairement requis, de la grande distance entre les mâts de 145 mètres et des exigences strictes en matière de gêne lumineuse du quartier résidentiel adjacent.
Grâce aux luminaires DarkLicht à coupure totale et à des réglages de direction précis, la lumière diffuse et l'éblouissement en direction des habitations et des tours d'habitation sont réduits au minimum, conformément à la directive NSVV relative à la pollution lumineuse.
Les mâts d'éclairage de 30 mètres de haut ont été installés et équipés d'environ six luminaires DarkLicht par mât. L'installation a été réalisée à l'aide d'une nacelle élévatrice et d'une grue, sans interrompre les opérations du terminal.
Après réalisation, il a été vérifié que le site atteint en moyenne 50 lux avec un facteur d'uniformité allant jusqu'à 0,45 (Uo), ce qui est largement supérieur à l'exigence normative de 0,25.
Le projet comprenait l'infrastructure de câblage et les raccordements pour le nouvel éclairage du terminal sur les 34 mâts d'éclairage.
JEL a synchronisé la conception de l'éclairage, les mâts, l'installation électrique et l'exploitation du terminal, et a coordonné l'ensemble du périmètre d'éclairage, pour le compte de l'entrepreneur général Boskalis.
L'installation produit en moyenne 50 lux sur le site avec un facteur d'uniformité compris entre 0,35 et 0,45, soit nettement supérieur au 0,25 requis par la norme, et ce malgré l'espacement des mâts de 145 mètres.
Par rapport aux autres solutions LED de marque haut de gamme proposées, cette installation permet de réaliser une économie d'énergie d'environ 30%. Cette combinaison entre qualité de l'éclairage, limitation de la pollution lumineuse et efficacité a été un facteur déterminant dans l'attribution du projet à JEL.
Le terminal est équipé de Luminaires DarkLicht DL1 et DL2, réparties sur 34 mâts de 30 mètres avec environ six luminaires par mât, soit un total d'environ 180 luminaires.
Le modèle DarkLicht a été choisi pour sa répartition lumineuse à coupure totale : la lumière est dirigée vers la zone de travail et ne se diffuse pratiquement pas dans l'environnement. C'est précisément dans le cas d'un terminal situé à proximité immédiate de zones résidentielles que cela s'avère déterminant pour limiter la pollution lumineuse.
Chez DFDS Vlaardingen, la hauteur des mâts (30 m) présentait un rapport inhabituel par rapport à l'espacement entre les mâts (145 m, soit environ 5 fois la hauteur des mâts). Cela nécessite des luminaires dotés d’une optique à commande précise et d’une conception d’éclairage qui évite les ombres portées et les zones sombres entre les mâts. Grâce aux luminaires DarkLicht et à une conception sur mesure, nous avons atteint une intensité lumineuse moyenne de 50 lux avec un coefficient d’uniformité allant jusqu’à 0,45.
Le terminal est situé à proximité immédiate de logements et d'immeubles d'habitation. Grâce à des luminaires DarkLicht à coupure totale, à des orientations ciblées et à une mise en conformité avec la directive NSVV relative à la pollution lumineuse, la lumière diffuse et l'éblouissement vers le quartier résidentiel sont réduits au minimum, sans pour autant compromettre le niveau d'éclairage sur le site.
Oui. Les travaux ont eu lieu sur un terminal opérationnel 24h/24 et 7j/7, avec du trafic le long des limites du site. L'installation avec nacelle élévatrice et grue a été planifiée de manière à permettre la continuité des opérations.
Par rapport aux autres solutions LED de marque A proposées, cette installation permet de réaliser une économie d'énergie d'environ 30%, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles le projet a été attribué à JEL.
EN 12464-2 pour l'éclairement et l'uniformité, la directive NSVV de la gêne lumineuse pour la conception de l'éclairage, l'Eurocode pour les mâts d'éclairage et la NEN 1010 pour l'installation électrique.
Vous travaillez sur un projet d'éclairage pour un site portuaire, un chantier offshore, un site logistique ou tout autre grand site industriel ? JEL Products peut vous accompagner tout au long du processus : de la conception de l'éclairage et de l'évaluation de l'environnement à l'infrastructure des mâts, en passant par les travaux de génie civil, les luminaires, l'installation et la coordination du projet.
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