Les feux rouges au sommet et aux extrémités de la flèche : Lantern L32 sous 45 mètres, M2K comme feu de sommet au-dessus
| Intensité lumineuse | > 32,5 cd |
| Alimentation | 10-60 V DC ou 110-230 V AC |
| Puissance absorbée | 3 W DC, 4,5 W AC |
| Température ambiante | -40 à +55 °C |
| Variantes | Double, infrarouge, à éclats |
| Intensité lumineuse | 2 000 cd |
| Alimentation | 12 V DC, 24-48 V DC ou 110-230 V AC |
| Poids | 5,5 kg |
| Indice de protection | IP66 |
| Variantes | Double, infrarouge, type C fixe |
| Hauteur | Configuration habituelle |
|---|---|
| Jusqu’à 45 m | Lantern L32 au sommet et aux deux extrémités de flèche |
| 45 à 150 m | Lantern M2K au sommet, L32 aux extrémités de flèche et à des niveaux intermédiaires espacés de 52 m au maximum |
| Au-delà de 150 m | Au cas par cas, souvent avec un feu blanc de jour |
Rappel : les classes de luminosité, les limites d’intensité et les règles de notification par pays sont expliquées dans l’article de connaissances. éclairage des obstacles et ICAO.
Cela varie selon le pays et l’emplacement, et c’est l’autorité aéronautique qui décide. À titre indicatif : dans la plupart des pays européens, une grue de 100 mètres et plus doit être déclarée, et des seuils plus bas s’appliquent autour des aéroports et des hélistations. L’OACI recommande la basse intensité en dessous de 45 mètres et un feu de sommet à éclats de moyenne intensité de 45 à 150 mètres.
Les objets de 100 mètres et plus, y compris les grues temporaires, sont déclarés à l’ILT. La déclaration indique notamment le nombre et le type de feux d’obstacle. Autour de Schiphol et de Lelystad, les grues de chantier nécessitent un permis environnemental au titre du Luchthavenindelingbesluit, à demander via l’Omgevingsloket. Source : ilent.nl.
L’Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen exige un balisage à partir de 100 mètres hors agglomération et de 150 mètres en ville, et plus bas dans les zones de protection des aéroports. Les grues sont considérées comme des obstacles temporaires. La Landesluftfahrtbehörde décide, sur avis de la DFS.
Les grues et installations temporaires à proximité des aéroports sont évaluées par skeyes. Le balisage des obstacles est fixé par la circulaire CIR/GDF-03 du SPF Mobilité et Transports, Direction générale Transport aérien. Demandez l’avis avant le montage de la grue.
La CAA exige une déclaration pour les grues de plus de 10 mètres dans un rayon de 6 kilomètres autour d’un aérodrome, et pour les grues de 100 mètres et plus partout. Pour les projets planifiés, au moins huit semaines à l’avance. Le guide CAP 1096 de la CAA recommande des feux de 32 candelas en dessous de 45 mètres, de 2 000 candelas au-delà avec des niveaux intermédiaires espacés de 52 mètres au maximum, et des feux aux deux extrémités de flèche.
En France, les constructions, y compris mobiles, nécessitent une autorisation à partir de 50 mètres hors agglomération et de 100 mètres en agglomération, via la DGAC. Le balisage suit l’arrêté du 23 avril 2018. En Espagne, une autorisation de l’AESA est requise dans les zones de servitudes aéronautiques et pour les obstacles à partir de 100 mètres ; le balisage est fixé dans chaque décision.
La basse intensité type B est un feu rouge fixe d’au moins 32 candelas pour les obstacles jusqu’à 45 mètres et pour les extrémités et niveaux intermédiaires des structures plus hautes. La moyenne intensité type B est un feu rouge à éclats de 2 000 candelas, visible de bien plus loin, placé au sommet des structures à partir de 45 mètres.
Le balisage rouge sert la nuit et par mauvaise visibilité ; un interrupteur crépusculaire l’allume et l’éteint automatiquement. De jour, une grue est généralement balisée par des couleurs ou des drapeaux. Pour les structures de plus de 150 mètres, l’autorité peut imposer un feu blanc de jour ; nous fournissons ces feux sur demande.
Non. Nous fournissons les feux, la commande et les supports de montage, et vous conseillons sur la configuration. Le montage sur site et la déclaration ou l’autorisation auprès de l’autorité sont à votre charge ou à celle de votre loueur de grues.
Les versions standard sont livrées sur stock. Pour de grandes quantités ou des modèles hors gamme standard, le délai est convenu dans le devis.
Le Lantern L32 fonctionne en 10 à 60 V DC ou 110 à 230 V AC, le Lantern M2K en 12 V DC, 24 à 48 V DC ou 110 à 230 V AC. Si la grue n’est pas alimentée la nuit, il existe un kit solaire avec batterie.
| Délai standard | Sur stock |
| Norme | OACI Annexe 14, volume I |
| Réponse | Sous un jour ouvrable |
