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Das klingt selbstverständlich und ist es nicht. Meistens erstellt der eine eine Lichtberechnung und hängt der andere die Leuchten auf, mit einem Ausrichtungswinkel, der auf der Zeichnung stand und an dem Mast anders ausfällt. Bei uns arbeiten die eigenen SCC-Monteure und das Engineering-Team mit demselben endgültigen Entwurf.
Schlüsselfertige Installation und Wartung für Gelände, Terminals, Krane und Bordinstallationen. Von der Bestandsaufnahme und der Lichtberechnung bis zur Abnahmemessung bei der Übergabe und der periodischen Inspektion Jahre später.
Sie können sie separat erwerben. In der Praxis gehen sie ineinander über: Wer die Anlage installiert hat, weiß bei einer Störung, wo er nachsehen muss, und das spart an einem Terminal eine halbe Nacht. Wir übernehmen auch die Wartung von Anlagen, die wir nicht selbst installiert haben.
Vollständige Installation von Industriebleuchtungsanlagen durch eigene SCC-zertifizierte Monteure, von der Bestandsaufnahme bis zur Verifizierungsmessung. Einschließlich der Steuerung: Dimmregime, Schaltzeiten und erforderlichenfalls Notbeleuchtung.
Regelmäßige Inspektion, die die Anlage auf dem Stand hält und Ausfälle verhindert. Auf Vertragsbasis oder auf Abruf, und auch an Anlagen, die wir nicht selbst installiert haben.
Ausfälle kommen selten gelegen. Bei einer Störung gelten kurze, im Voraus vereinbarte Reaktionszeiten, damit Ihr Betrieb so wenig wie möglich stillsteht.
Dies ist die Reihenfolge, die wir bei jedem Projekt einhalten, unabhängig davon, ob es sich um eine Neuanlage oder die Übernahme einer bestehenden handelt. Der Grund, warum es sieben und nicht drei sind: Zwischen dem ersten Entwurf und der Montage liegen Entscheidungen, deren nachträgliche Rückgängigmachung teuer ist.
Eine gründliche Analyse Ihrer Situation, Wünsche und Arbeitsbedingungen, ob es sich um eine Neuanlage oder die Übernahme einer bestehenden handelt. Wir beurteilen die aktuelle Beleuchtung, messen Lichtstärke und Gleichmäßigkeit vor Ort und erfassen den Zustand, Risiken und Einsparpotenziale zusammen mit den geltenden Normen wie NEN-EN 12464 und den betrieblichen Anforderungen Ihrer Umgebung.
Ein maßgeschneiderter Plan für Installation und Wartung. Für neue oder anzupassende Anlagen bestimmen wir mit professionellen Lichtberechnungen und 3D-Simulationen unter anderem in DIALux die passenden Leuchten, Positionen und Lichtverteilung; für bestehende Anlagen legen wir fest, was ersetzt, verbessert oder regelmäßig gewartet werden muss.
Bevor wir mit den Bauarbeiten beginnen, arbeiten wir das Projekt bis ins Detail aus: Montageplan, Zeitplan und Materialliste, abgestimmt auf Ihre betrieblichen Abläufe und, wo nötig, eine Ortsbesichtigung. Zugänglichkeit, Arbeiten in der Höhe, Anschlüsse und die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen legen wir im Voraus fest.
Der Entwurf wird endgültig festgelegt: exakte Leuchten, Montagedetails, Befestigungsart, Verkabelung und eventuelle Ansteuerung oder Notbeleuchtung. Erst nach Ihrer Zustimmung beginnen wir mit der Installation.
Unsere eigenen SCC-zertifizierten Monteure übernehmen die vollständige Installation vor Ort: Aufstellen, Montieren, Ausrichten und Anschließen gemäß dem endgültigen Entwurf und den geltenden Normen. Sicher, sauber und mit minimaler Beeinträchtigung Ihres Betriebsablaufs, selbst in anspruchsvollen industriellen, maritimen und Außenbereichen.
Nach der Installation überprüfen und testen wir den gesamten Aufbau. Wir messen die realisierten Lichtniveaus und die Gleichmäßigkeit, gleichen diese mit dem Entwurf und der Norm ab und testen die Funktion der Steuerung und der Sicherheitsfunktionen.
Auch nach der Fertigstellung bleiben wir engagiert. Durch periodische Inspektion und präventive Wartung halten wir die Anlage während der gesamten Lebensdauer zuverlässig und effizient: Verschleiß rechtzeitig erkennen, Störungen schnell beheben und auf Basis von Nutzung und sich ändernden Anforderungen nachsteuern.
Zwei Schritte sind dem Entwurf gewidmet, und das ist absichtlich so. Erst nach Ihrer Zustimmung zu dem endgültigen Entwurf steigt jemand in den Mast. So wissen Sie genau, was montiert wird, mit welcher Befestigung und welcher Verkabelung.
Das Lichtdesign selbst steht bei Lichtberatung und LichtberechnungErfordert Ihre Situation eine Leuchte, die noch nicht existiert, so beginnt es bei Ingenieurwesen und Maßarbeit.
Eine Anlage ist erst dann wirklich wertvoll, wenn sie Jahr für Jahr zuverlässig ihre Leistung erbringt. Aus diesem Grund übernehmen wir auch die Wartung für Sie, unabhängig davon, ob wir die Anlage selbst installiert oder von einem Dritten übernommen haben. Sie wählen aus, was zu Ihnen passt: einen festen Vertrag mit regelmäßigen Inspektionen oder eine Wartung auf Abruf.
Bei einer Störung gelten kurze, im Voraus vereinbarte Reaktionszeiten. Unsere eigenen SCC-Monteure beheben das Problem zielgerichtet, sodass Ihr Betrieb so wenig wie möglich zum Stillstand kommt.
Wählen Sie einen festen Wartungsvertrag mit regelmäßigen Inspektionen und umfassender Entlastung oder beauftragen Sie uns, wann immer es Ihnen passt. In beiden Fällen mit klaren Vereinbarungen und transparenter Berichterstattung.
Durch geplante Inspektionen erkennen wir Verschleiß und Risiken, bevor sie Ausfälle verursachen. Dies verlängert die Lebensdauer der Anlage und hält Verbrauch und Leistung auf dem optimalen Stand.
Wartung von LED-Beleuchtung dreht sich nicht um den Austausch von Lampen; diese erreichen Hunderttausende von Stunden. Es geht um alles drumherum: die Befestigung, die sich nach Jahren des Rüttelns lösen kann, die Kabeleinführung, durch die Feuchtigkeit eindringt, das Glas, das verschmutzt und Lichtstrom kostet, und die Ausrichtung, die nach einem Zusammenstoß nicht mehr stimmt.
Gerade diese Dinge sehen Sie vom Boden aus nicht. Deshalb erfolgt eine Inspektion anhand einer festen Liste und Sie erhalten einen Bericht darüber, was getan wurde und was bevorsteht.
Bei einem Mast oder Kran sind nicht die Handhabung, sondern die Geräte der Kostenfaktor: Jeder Einsatz erfordert eine Hubarbeitsbühne und häufig einen abgesperrten Bereich. Eine geplante Inspektion, bei der alles gleichzeitig überprüft wird, ist kostengünstiger als drei separate Störungseinsätze, und dieser Unterschied wächst mit der Höhe.
Wie oft eine Inspektion erforderlich ist, hängt von der Umgebung ab: Ein Terminal mit Seewind verschmutzt schneller als eine überdachte Halle, und ein Kran, der täglich auf- und abgebaut wird, erfordert mehr Aufmerksamkeit als ein fester Mast. Wir schlagen das Intervall pro Anlage vor und legen dieses im Vertrag fest.
Ingenieurswesen, Infrastruktur und Installation von Masten bis zu 50 Metern Höhe auf einem Umschlagplatz, der rund um die Uhr in Betrieb ist und an ein UNESCO-Gebiet angrenzt. Die Bilder zeigen, was eine Planung auf dem Papier nicht vermitteln kann: wie ein solches Projekt im laufenden Betrieb durchgeführt wird.
Ein vollständiges Beleuchtungssystem für ein großflächiges Umschlaggelände: Engineering, Infrastruktur und Installation von Masten bis zu 50 Metern. Realisiert für den 24/7-Betrieb in einer anspruchsvollen Hafenumgebung.
Eine frühere LED-Installation mit Sportplatzbeleuchtung erwies sich im Hafen als unzureichend. Wir entworfen und lieferten eine neue Lösung mit präzise ausgerichteten DarkLicht-Leuchten an dreißig neuen Mastkonstruktionen, mit circa 66 Prozent weniger Verbrauch, fertiggestellt innerhalb von zwei Wochen an einem durchgehend betriebsbereiten Terminal.
In zwei Phasen modernisiert: Neuanlage im Jahr 2021 und ein vollständiges LED-Upgrade im Jahr 2023, mit 53 Prozent weniger Energieverbrauch. Wegen der Erweiterung des Terminals phasenweise durchgeführt, ohne den Betrieb zu stören.
Sie müssen uns nicht beim Wort nehmen; fragen Sie unsere Kunden.
“Wir haben bei der Außenbeleuchtung von DFDS mit JEL Products zusammengearbeitet. Unserer Erfahrung nach versteht JEL den täglichen Betrieb eines Terminals sehr gut und verfügt über eine hohe technische Kompetenz bei der Entwicklung geeigneter Lösungen.”
“Die Zusammenarbeit war hervorragend. Letztendlich haben wir eine hochwertige Lösung für unser Terminal realisiert. Ich würde JEL Products auf jeden Fall anderen in der Branche weiterempfehlen.”
“JEL Products hat uns dabei geholfen, Energieeinsparungen in Höhe von 53 % zu erzielen, während sich die Sichtverhältnisse am DFDS-Terminal in Vlaardingen erheblich verbessert haben.”
Wir arbeiten an Orten, an denen ein Fehler nicht nur uns betrifft: in fünfzig Metern Höhe, über einem rotierenden Terminal, an Bord eines Schiffes. Ihr Auftraggeber oder Ihre eigene HSE-Abteilung möchte dort Papiere sehen, und das zu Recht.
Die Sicherheitssicherheitszertifizierung für Auftragnehmer. Zwei Sterne bedeuten, dass nicht nur die Ausführung, sondern auch die dahinterstehende Organisation überprüft wurde: Verfahren, Schulungen und die Risikokontrolle. Auf einem Terminal oder einer Raffinerie ist dies oft eine Zugangsvoraussetzung, kein Pluspunkt.
Das Qualitätsmanagementsystem, extern überprüft. Konkret bedeutet dies, dass Absprachen, Änderungen und Lieferungen festgehalten werden und dass es einen nachweisbaren Weg gibt, falls etwas schiefgeht.
Unsere Monteure sind für Arbeiten in der Höhe geschult und zertifiziert und stimmen sich während der Ausführung direkt mit dem Ingenieur ab. Dadurch wird jedes Bauteil während der Installation sofort korrekt und gemäß dem endgültigen Entwurf platziert.
Wir sind dem Verhaltenskodex für Lichtberechnungen angeschlossen. Das bedeutet, dass wir die Ausgangspunkte aufführen, den Wartungsfaktor begründen und keine Werte präsentieren, die nur am ersten Tag gelten.
Die Zertifikate können als PDF heruntergeladen werden unter Gütesiegel und ZertifizierungenWas unter die Garantie fällt, steht bei Qualität und Garantie.
Wir sorgen dafür, dass jede Beleuchtungsanlage mit Präzision entworfen, installiert und gewartet wird, damit die Leistung und die Lebensdauer konstant bleiben. Damit arbeiten Ihr Terminal, Ihr Gelände und Ihre Maschinen sicher und effizient.
Wir arbeiten ausschließlich mit Lieferanten zusammen, die dieselben Grundsätze verfolgen. DCbright, deren Importeur wir sind, ist eine davon; das bedeutet, dass wir bei einer Störung nicht von einer Lieferkette abhängig sind, sondern selbst über Ersatzteile und Dokumentation verfügen.
Ist Ihre Frage nicht dabei? Rufen Sie uns an, dann gehen wir Ihre Anlage in fünf Minuten mit Ihnen durch.
Dass wir den gesamten Prozess übernehmen: Bestandsaufnahme, Lichtberechnung, Arbeitsvorbereitung, endgültiger Entwurf, Montage, Verifikationsmessung und die anschließende Wartung. Sie haben einen einzigen Ansprechpartner für den Entwurf und die Ausführung, wodurch Abweichungen vor Ort direkt gelöst anstatt erst später entdeckt werden.
Da zwischen der ersten Skizze und der Montage Entscheidungen liegen, die nachträglich teuer rückgängig zu machen sind: die Befestigungsart, die Verkabelung, die Zugänglichkeit für die Wartung. Zwei der sieben Schritte sind Entwurf, und erst nach Ihrer Zustimmung zum finalen Entwurf klettert jemand in den Mast.
Ja, das ist Schritt sechs und es ist keine Formalität. Wir messen die realisierten Lichtpegel und die Gleichmäßigkeit, vergleichen diese mit dem Entwurf sowie der Norm und testen die Funktion der Steuerung und der Sicherheitsfunktionen. Sie erhalten die Messdaten bei der Übergabe, sodass Sie schwarz auf weiß haben, dass die Installation wie vereinbart leistet.
Ja, das ist möglich. Wir montieren dann nach Ihrem Lichtplan oder erstellen zuvor einen. Allerdings prüfen wir vorab, ob die ausgewählten Leuchten und die Befestigung zu den Positionen passen; wenn wir der Ansicht sind, dass dies nicht funktioniert, teilen wir Ihnen dies mit, bevor jemand den Mast besteigt.
Ja. Wir übernehmen auch die Wartung von Anlagen Dritter. Wir nehmen diese dann zuerst auf: welche Leuchten, welches Baujahr, welche Befestigung und welchen Zustand. Danach wissen wir, ob es vertretbar ist, die Wartung zu übernehmen, und was zuerst instand gesetzt werden muss.
Das hängt davon ab, wie kritisch die Anlage ist. Bei einem Terminal, das rund um die Uhr läuft, oder bei Positionen, die nur mit einer Hebebühne erreichbar sind, ist ein Vertrag mit geplanten Inspektionen fast immer kostengünstiger: Sie vermeiden Störungseinsätze und können die Arbeit zu einem Zeitpunkt einplanen, der gelegen kommt. Bei einer übersichtlichen Anlage auf Augenhöhe ist ein Abrufbetrieb ausreichend.
Wir gehen eine feste Liste durch: Befestigung und Halterungen, Kabeleinführung und Verschraubungen, Frontreinigung, Richtung und Winkel, Treiber und Anschluss sowie stichprobenartige Messung des Lichtniveaus. Sie erhalten danach einen Bericht darüber, was erledigt wurde, was instand gesetzt wurde und was in absehbarer Zeit Aufmerksamkeit erfordert.
Die LED selbst versagt selten: Sie erreicht Hunderttausende Stunden. Die Installation darum herum tut es jedoch sehr wohl. Was eine LED-Installation in der Praxis ruiniert, ist eine losgerüttelte Halterung, eine Kabeleinführung, die Feuchtigkeit durchlässt, eine verschmutzte Vorderseite, die Lichtstrom kostet, oder ein Bündel, das nach einem Aufprall in die falsche Richtung zeigt. Das sehen Sie vom Boden aus nicht.
Das hängt von der Umgebung ab. Ein Terminal mit Seewind verschmutzt schneller als eine überdachte Halle, und ein Kran, der täglich auf- und abgebaut wird, erfordert häufiger Aufmerksamkeit als ein fester Mast. Wir schlagen das Intervall pro Anlage vor und legen dies im Vertrag fest.
Das ist bei uns eher die Regel als die Ausnahme. Wir planen nach Zonen und stimmen ab, wann welcher Teil abgesperrt werden kann. Bei P&O Ferries wurde ein Terminal mit dreißig neuen Mastkonstruktionen in zwei Wochen umgebaut, während der Umschlag weiterlief; bei DFDS wurde in Phasen gearbeitet, weil das Terminal gleichzeitig erweitert wurde.
Es handelt sich um die Sicherheitszertifizierung für Auftragnehmer, und die zwei Sterne bedeuten, dass auch die dahinterstehende Organisation überprüft wurde: Verfahren, Schulungen und Risikomanagement. Auf einem Terminal, in einer Raffinerie oder in einem Chemiebetrieb ist sie meistens eine Zugangsvoraussetzung: Ohne SCC kommen Sie nicht durch das Tor.
Ja, alle Monteure sind dafür ausgebildet und zertifiziert. Bei dieser Arbeit ist das keine Nebensache: Lichtmasten von Dutzenden Metern, Kranausleger und Schiffsstrukturen sind der normale Arbeitsplatz. Gelten an Ihrem Standort zusätzliche Anforderungen, teilen Sie diese bitte im Voraus mit, dann stellen wir uns darauf ein.
Bei einer Störung gelten kurze, im Voraus vereinbarte Reaktionszeiten; diese legen wir im Wartungsvertrag fest, da das, was schnell genug ist, je nach Anlage variiert. Häufig lässt sich ein Problem bereits telefonisch auf eine Gruppe, eine Leuchte oder einen Treiber eingrenzen, sodass der Monteur mit dem richtigen Ersatzteil kommt. Wenn Sie eine Anlage von uns besitzen, liegen uns Ihr Lichtplan und die Positionen dazu vor.
Ja, das gehört zur Inbetriebnahme. Das Dimmen über 0-10 V oder DALI, Schaltzeiten, Dämmerungsschaltung, die Kopplung mit einem Gebäudeleitsystem und erforderlichenfalls Notbeleuchtung. Auf einem Gelände mit festen Betriebszeiten ist eine Nachtschaltung oft der einfachste Weg, den Verbrauch und Störungen gleichzeitig zu reduzieren.
Ja, bei der Übergabe, zusammen mit den Messdaten aus der Verifizierung. Was dort hängt, wo es hängt, mit welcher Einstellung und welche Garantie darauf gewährt wird. Das ist nicht nur für Sie praktisch: Bei einer Störung Jahre später macht das den Unterschied zwischen gezieltem Suchen und dem Überprüfen der gesamten Anlage aus.
Ganz gleich, ob es sich um eine Neuanlage, um Wartungsarbeiten an bereits Vorhandenem oder um eine Störung handelt, die noch heute behoben werden muss.
Ihre Anfrage wird von einem Ingenieur geprüft, nicht von einem Planer. Wir unterstützen B2B-Projekte in anspruchsvollen industriellen, maritimen und operativen Umgebungen.
