De Bokalift 2 von Boskalis ist ein Offshore-Schwerlastschiff. Das Schiff hatte mit enttäuschender Beleuchtung zu kämpfen: Obwohl es sich bereits um LED handelte, erwies sich das Deck für die Arbeiten als unzureichend beleuchtet. JEL stattete sowohl das Deck als auch den Kran mit neuer Beleuchtung aus.
Bei einem umfassenden Lichtdesign wurde festgestellt, dass die zuvor installierte LED-Beleuchtung einer bekannten A-Marke falsch konfiguriert war. Durch die Verwendung von Spots war das Licht zu konzentriert: Das Deck wurde zwar beleuchtet, aber nicht gut genug während der Arbeitsvorgänge. Ein neues, alternatives Design löste dieses Problem.
Die Herausforderung bestand darin, den Arbeitsbereich in verschiedenen Höhen richtig zu beleuchten. Aufgrund der breiten Einsatzfähigkeit des Schiffes ist es schwierig, Schatten zu vermeiden und bei allen Konfigurationen eine hohe Gleichmäßigkeit und die richtigen Lichtniveaus zu erzielen.
Obendrein gelten Off-Shore-Bedingungen: kontinuierliche Einwirkung von Salzwasser und Korrosion in unmittelbarer Nähe der Wasserlinie.
Obwohl die Bokalift 2 bereits LED-Beleuchtung hatte, erfüllte diese die Anforderungen für die Arbeiten nicht. Anstatt einzelne Leuchten zu ersetzen, entwarf JEL das gesamte Lichtkonzept für Deck und Kran neu.
Mit überlappenden Lichtbündeln, einer Marine-Ausführung und automatischer Stabilisierung entstand eine Installation, die in allen Arbeitsstellungen leistet, auch unter schweren Offshore-Bedingungen.
Kontaktieren Sie unser Ingenieursteam, um Offshore-Arbeitsbeleuchtung, Decks- und Kranbeleuchtung oder einen vollständigen Beleuchtungsumfang zu besprechen.
Schwerlast-Offshore-Schiff, Überarbeitung der Deck- und Kranbeleuchtung
Internationale Gewässer (Flagge von Zypern)
Boskalis (Bokalift 2)
Offshore, Salzwasser/Korrosion, wechselnde Arbeitsaufstellungen, Arbeitshöhen bis zu 125 m über Deck
Bestehende LED-Beleuchtung erfüllte die Anforderungen nicht ausreichend und wurde vollständig neu gestaltet.
Lichtplanung und Engineering, Lieferung von Leuchten, technische Unterstützung bei der Installation.
4× Orca, 12× Barracuda, 16× DarkLicht DL1, spezielle Schwenkhalterungen (Selbststabilisierung)
200 Lux unter dem Wasserhahn, 0,70 Gleichmäßigkeit in der Höhe, nahezu kein Schatten.
EN 12464-2, IP69K nahe Wasser und C5H maritime Beschichtung (Standard auf allen JEL-Produkten).
JEL entwarf die gesamte Installation neu und positionierte die Leuchten so, dass ihre Lichtkegel sich überlappen. Dadurch entsteht nahezu schattenlose Beleuchtung, auch bei den unterschiedlichen Konfigurationen, in denen das Schiff eingesetzt wird.
Die Leuchten sind IP69K nahe dem Wasser und standardmäßig mit einer C5H-Marinebeschichtung versehen, beständig gegen Korrosion in Offshore-Umstände. Spezielle Schwinghalterungen sorgen für automatische Stabilisierung. Lichtgestaltung wurde gemäß EN 12464-2 geprüft.
JEL lieferte den kompletten Neuentwurf der Deck- und Kranbeleuchtung der Bokalift 2: vom Lichtdesign und den Leuchten bis zur technischen Unterstützung bei der Installation.
Bei einem umfassenden Lichtdesign stellte sich heraus, dass die bestehende Beleuchtung falsch konfiguriert war: durch Scheinwerfer war das Licht zu konzentriert. JEL entwarf das Lichtkonzept vollständig neu.
Durch die Anordnung der Leuchten, sodass sich ihre Lichtkegel überlappen, wird eine nahezu schattenfreie Beleuchtung erzielt, auch bei den variablen Arbeitsaufstellungen des Schiffes.
Die Leuchten sind an Deck und in dem Kran platziert, bis zu 125 Meter über Deck, mit technischer Unterstützung von JEL bei der Installation.
Der Entwurf erzielt 200 Lux unter dem Wasserhahn mit einer Gleichmäßigkeit von 0,70 in der Höhe, in allen Arbeitsaufstellungen des Schiffes.
Die Leuchten sind IP69K in der Nähe von Wasser und standardmäßig mit einer C5H-Marinebeschichtung ausgestattet, die korrosionsbeständig unter Offshore-Bedingungen ist.
Spezielle Schwenkhalterungen sorgen für eine automatische Stabilisierung der Leuchten, sodass der Arbeitsbereich auch bei Bewegung des Schiffes gut beleuchtet bleibt.
Die neue Installation erreicht 200 Lux unter dem Wasserhahn mit einer Gleichmäßigkeit von 0,70 in der Höhe. Durch die überlappenden Lichtbündel gibt es praktisch keinen Schatten mehr, in allen Arbeitsaufstellungen des Schiffes.
Das Projekt illustriert, dass die Wahl der Leuchten nur die halbe Geschichte erzählt: Konfiguration und Lichtgestaltung bestimmen die endgültige Leistung. Desselbe Deck kann mit derselben Lichtquelle unbrauchbar oder perfekt beleuchtet sein.
Der Neuentwurf wurde mit 4 durchgeführt. Orca, 12 Barracuda auf 16 DarkLicht DL1 LED-Flutlichtscheinwerfer, zusammen gut für 984.000 Lumen in der Zapfen, über einer freien Deckfläche von 7.500 m². Spezielle Schwingenhalterungen sorgen für automatische Stabilisierung der Leuchten.
Alle Leuchten sind standardmäßig mit einer maritimen Beschichtung C5H und die wassernahen Leuchten sind IP69K ausgestattet, abgestimmt auf die raue Offshore-Umgebung.
Obwohl es bereits LED war, stellte sich bei einem umfassenden Lichtdesign heraus, dass die bestehende Beleuchtung falsch konfiguriert war. Durch die Verwendung von Strahlern war das Licht zu konzentriert: das Deck wurde zwar beleuchtet, aber nicht gut genug während Arbeiten. Mit einem alternativen Design wurde dies gelöst.
Durch das Anordnen und Ausrichten der Leuchten auf diese Weise, sodass sich ihre Lichtkegel überlappen, entsteht eine nahezu schattenfreie Beleuchtung, auch bei den unterschiedlichen Konfigurationen, in denen das Schiff eingesetzt wird. Wir erreichten 200 Lux unter dem Kran mit einer Gleichmäßigkeit von 0,70 in der Höhe.
Die Leuchten sind IP69K nahe dem Wasser und standardmäßig mit einer maritimen C5H-Beschichtung versehen, die gegen Korrosion unter Offshore-Bedingungen beständig ist. Spezielle Schwingbügel sorgen für automatische Stabilisierung.
4× Orca, 12× Barracuda und 16× DarkLicht DL1 LED-Flutlichtstrahler, die zusammen eine Lichtleistung von 984.000 Lumen im Kranbereich erzeugen und eine freie Ausleuchtungsfläche von 7.500 m² abdecken.
Dieses Projekt zeigt, dass die Wahl der Leuchte nur die halbe Miete ist; Konfiguration und Lichtdesign bestimmen die Leistung. Derselbe Deck kann mit derselben Lichtquelle unbrauchbar oder perfekt beleuchtet sein, abhängig von Optik, Position und Ausrichtungsstrategie.
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