Inicio / Iluminación de la grúa / Grúa portuaria de iluminación
Una terminal funciona día y noche. Una luminaria que falla a cincuenta metros de altura no cuesta el precio de una bombilla, sino la parada de una grúa, una plataforma elevadora y un equipo que se queda parado. Por eso, en una grúa portuaria elegimos primero por vida útil y resistencia a la corrosión, y solo después por lúmenes.
Suministramos proyectores LED y kits de iluminación completos para grúas pórtico para contenedores STS, grúas apiladoras RTG y RMG, grúas de pórtico y reach stackers, grúas a granel y flotantes, grúas portuarias móviles y grúas de manipulación. Obra nueva y modernización, en CA y en CC en la red de a bordo de la grúa.
Un muelle no es una zona industrial con mástiles altos. Todo se mueve, todo está mojado y salado, y las posiciones donde debe colgar la iluminación son exactamente las posiciones a las que no se llega fácilmente. Estos cinco puntos determinan juntos qué solución queda por tipo de grúa.
La mayoría de nuestros proyectos portuarios consisten en la sustitución de equipos existentes: grúas con luminarias halógenas o de halogenuros metálicos que proporcionan muy poca luz, fallan con demasiada frecuencia o solo alcanzan su plena potencia cuando el movimiento ya se ha realizado. La sustitución se realiza por posición, sin necesidad de que la grúa quede fuera de servicio para todo el conjunto.
Tipo y marca de grúa, la tensión disponible en la grúa, las posiciones de montaje y la distancia al área de trabajo. Con esos cuatro datos elaboramos un cálculo de iluminación antes de que se pida algo.
Grúa portuaria es un término genérico. Una grúa STS de setenta metros de altura requiere algo diferente a una apiladora de contenedores que circula entre personas. A continuación se indica por tipo qué es lo que falla, qué montamos nosotros y qué luminaria solemos elegir para ello.
La grúa pórtico para contenedores ilumina tres áreas a la vez: la bodega y las escotillas del barco, la vía del carro y el muelle bajo el pórtico. Esas tres están a decenas de metros de distancia y cada una requiere un ángulo de haz diferente. A setenta metros de altura, una luminaria de haz ancho ilumina principalmente el aire y ciega a la cuadrilla de amarre de abajo.
En la práctica, aquí se encuentra prácticamente exclusivamente la Snapper HC: alto rendimiento por punto de montaje, lo que se traduce en menos cables, menos puntos de montaje y menos ocasiones en las que la grúa debe dejar de funcionar. Seleccionamos la óptica del conjunto Snapper HC de 10, 30, 60 y 90 grados.
Para las pasarelas, escaleras y el pasillo a lo largo de la sala de máquinas utilizamos la Lineal. Es una luminaria lineal sin óptica: ilumina el camino de forma uniforme en toda su longitud, y eso es exactamente lo que se necesita allí.
| Posiciones | pluma, caseta de máquinas, pórtico, pasarelas |
| Nutrición | 180 a 528 V CA, trifásica |
| luminarias | Snapper HC en la grúa, Linear en la pasarela |
| Óptica | 10° en el buque, 30 a 60° en el muelle |
La grúa de pórtico para contenedores circula por la pila de contenedores y trabaja entre paredes de acero. La luz debe incidir en el pasillo entre las pilas, no por encima de ellas, y los números de los contenedores deben seguir siendo legibles para el operador y para la cámara. Circular por caminos de hormigón genera una carga de vibración continua en las patas. Una grúa pórtico sobre raíles a lo largo del muelle es, en esencia, la misma tarea: una pista larga y estrecha desde un pórtico fijo.
También en este caso, el Snapper HC es la opción estándar, con el mismo juego de accesorios de 10, 30, 60 y 90 grados. El Barracuda y el Shark encajan técnicamente, pero son más caros por especificación y por lo tanto se consideran principalmente cuando la fijación existente o el peso disponible lo requieren.
En una RTG propulsada por diésel, la potencia absorbida cuenta en el consumo de combustible. Con una e-RTG con carrete de cable o alimentación por carril, la terminal solicita más frecuentemente atenuar o conmutar por zona.
| Posiciones | patas, sillín, columnas de pórtico, bastidor separador |
| Nutrición | sistema de a bordo de 400 V CA a 48 V CC |
| luminarias | Snapper HC, Barracuda o Shark como alternativa |
| Óptica | 30 a 60° a lo largo de la pila |
Una reachstacker circula entre personas y desplaza su propio patrón de luz continuamente. El deslumbramiento es aquí el problema principal: un proyector de haz ancho en el techo de la cabina deja literalmente a los compañeros en el suelo a oscuras. Por lo tanto, hacia las personas montamos un sistema de corte total, de modo que por encima de la línea horizontal no salga nada de la luminaria.
Hacia arriba, en dirección a la carga, se necesita exactamente lo contrario. Tan pronto como la máquina sujeta un contenedor, la parte superior de ese contenedor y el *spreader* deben estar iluminados. Para ello elegimos 69 grados: amplio y cercano. La elección estándar son los Goby y el Piranha en la red de a bordo de 24 V, sin inversor.
| Posiciones | techo de la cabina, pluma, esparcidor |
| Nutrición | 24 V CC, 20 a 35 V |
| luminarias | Goby en Piranha, DarkLicht a personas |
| Óptica | 69° hacia arriba hacia la carga, corte total hacia las personas |
Las grúas de cuchara para carbón, mineral, chatarra y grano combinan dos cosas que destruyen las luminarias: el impacto de una cuchara que se cierra de golpe y el polvo que se deposita en la lente. Una lente sucia cuesta más luz que una óptica incorrecta, por lo que la facilidad de limpieza es aquí una especificación. IP69K significa que la luminaria sobrevive a la limpiadora de alta presión que de todos modos se va a utilizar allí.
En una grúa flotante o barco grúa, el movimiento del barco se suma al movimiento de la grúa y usted suele iluminar profundamente en la bodega. Nosotros elegimos allí una gran potencia en una sola carcasa, como la Orca, y donde la política de clases o de materiales lo solicite en 316L.
| Posiciones | aguilón, superestructura, iluminación de bodega |
| Nutrición | 400 V CA de 24 V CC a bordo |
| Óptica | 38° en la bodega, 14° sobre el muelle |
La grúa portuaria móvil se desplaza por el muelle y eleva y baja su pluma. Con ello, el haz de luz se sale del área de trabajo precisamente durante el enganche de la carga. Eso no se soluciona con más lúmenes, sino con un soporte que mantenga la posición o la ajuste.
Alrededor del mástil y de la torreta montamos corte total, por lo general el DarkLicht One. Eso mantiene la luz en el muelle y fuera de los ojos de la cuadrilla de amarra y del tráfico marítimo que pasa. En la pluma hay de 38 a 69 grados, dependiendo de la altura a la que cuelgue la luminaria, con la Barracuda, el Shark o el Orca.
Si el haz debe moverse con la posición de la pluma, entonces entra en juego el Estabilizador de luz de grúa contrapeso: un soporte con resorte que permite que la luminaria mantenga su propia posición mientras la jirafa sube y baja.
| Posiciones | mástil y torreta, pluma, techo de la cabina |
| Nutrición | grupo electrógeno propio, energía de muelle o 24 V CC |
| luminarias | DarkLicht Uno alrededor del mástil, Barracuda, Shark u Orca en la botavara |
| Óptica | corte completo redondo del mástil, 38 a 69° en la botavara |
Grúas de trasbordo en el muelle o en un pontón, con cuchara bivalva, imán o gancho, giran continuamente con la superestructura. Por lo tanto, la iluminación gira con ella y debe cubrir tanto la tolva como el entorno inmediato de la máquina. El polvo, la chatarra y el trasbordo húmedo hacen que la fijación sea tan importante como la luminaria.
Alrededor de la superestructura se aplica lo mismo que en la grúa portuaria móvil: corte total hacia el entorno y de 38 a 69 grados en el propio cucharón. En los manipuladores de materiales más pequeños, el Goby y el Barracuda son suficientes. Estas máquinas tienen casi siempre una red de a bordo de 24 V, para la cual suministramos una versión de CC real, sin un convertidor en el lugar de más difícil acceso de la máquina.
| Posiciones | superestructura, pluma, cabina |
| Nutrición | sistema eléctrico de a bordo de 24 V CC |
| luminarias | Goby y Barracuda en manejadores más pequeños |
| Óptica | corte completo aleatorio, 38 a 69° en el pinco |
¿Su máquina no aparece en la lista, o se trata de una combinación, por ejemplo, una terminal con tanto STS como reachstackers? Entonces evaluamos cada puesto individualmente. Véase también la iluminación de grúa hub para grúas móviles, grúas torre y grúas de celosía.
En una terminal, una luminaria rara vez se rompe por sus ledes. Se rompe por su carcasa: aluminio con contenido de cobre que pica, un recubrimiento que se desprende, un soporte que se oxida, o humedad que entra a través de un prensaestopas. Por eso, para nosotros, la corrosión está antes que los lúmenes en la conversación de selección.
C5-M sin ISO 12944 es un término de marketing. C5-M según ISO 12944, respaldado por 1.000 horas de ensayo de niebla salina según ISO 9227, es prueba.
Más sobre nuestra selección de materiales y pruebas en calidad y garantía.
| Carcasa | aluminio, menos de 0,08 % de cobre |
| Revestimiento | capa de conversión con e-coating de titanio de dos capas |
| Clase de corrosión | C5-M según ISO 12944 |
| Prueba de niebla salina | 1.000 horas según la norma ISO 9227 |
| Ortodoncia | alta resistencia a la tracción 316L |
| Completamente 316L | disponible, sobre la política de materiales |
| Versión marina | blanco lacado, para barcos y buques grúa |
| Protección | IP69K, IK10 |
| Vida útil de los leds | TM-21 L90B05 > 360.000 horas |
Lo que no hay, también lo decimos: no hay aprobación de clase de una sociedad de clasificación para estas luminarias. Si su astillero o aseguradora lo solicita, buscaremos juntos qué paquete de documentos es suficiente.
Ocho luminarias cubren prácticamente cualquier posición en una terminal. La elección se trata de la altura de montaje, la accesibilidad y el peso que la construcción puede soportar, no sobre el número de lúmenes más alto. La Snapper HC encabeza la lista porque en las posiciones de la grúa ofrece la mayor cantidad de luz por kilogramo y por euro.
| Imagen | Luminaria | Posición en la terminal | Potencia | IP e IK | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
 | Snapper HCa 83.000 lm | La opción estándar en grúas STS, RTG, RMG y de pórtico: máxima luz por punto de montaje, juego de ópticas propio de 10 a 90 grados | 270 a 500 W | IP67 / IK08 | 9,9 a 12,6 kg |
 | Orca111.300 lm | Grúas para granel, grúas flotantes y la pluma de las grúas móviles portuarias: iluminación de bodegas a gran distancia desde una sola carcasa | 800 W | IP69K / IK10 | 22,7 kg |
 | Barracuda45.000 lm | Brazo de grúas móviles portuarias y de manipulación, y en grúas de patio donde la fijación o el peso exigen una luminaria más compacta | 240 a 320 W | IP69K / IK10 | 10,1 kilogramos |
 | Shark50.000 lm | Misma tarea que la Barracuda, con mayor salida a un peso menor por lumen | 320 W | IP69K / IK10 | 9,2 kilogramos |
 | DarkLicht One51.200 a 102.600 lm | Corte total alrededor del mástil y de la torreta, y en cualquier dirección que irradie hacia personas, agua o zonas residenciales | 320 a 600 W | IP69K / IK08 | 14,0 a 15,0 kg |
 | Piranha8.400 lm | Luz de trabajo cerca de la carga: superestructura de grúas de manipulación, spreader y cabina | setenta W | IP69K / IK10 | 3,1 kg |
 | Goby8.200 lm | Reachstackers, tractores de terminal y manipuladores de material más pequeños, directamente a 24 V sin inversor | 65 W | IP69K / IK10 | 1,8 kilogramos |
 | Linealtot 25.600 lm | Pasarelas, escaleras y el pasillo a lo largo de la sala de máquinas: luz lineal sin óptica, en cuatro longitudes de 300 a 1.200 mm | De 22 a 120 W | IP69K / IK08 | 2,8 a 7,6 kg |
Todas las luminarias mencionadas están disponibles en corriente alterna y la mayoría también en corriente continua para la red de a bordo. Qué versión se adapta a su grúa depende de la tensión disponible y del cableado ya existente. Si duda entre dos luminarias, calculamos ambas en la cálculo de iluminación y verá la diferencia en lux en el muelle, en lugar de en lúmenes sobre el papel.
En una grúa portuaria, el punto de montaje suele situarse entre cuarenta y setenta metros por encima de la zona de trabajo. En ese caso, el ángulo de haz es más importante que la potencia: el mismo proyector, con una óptica estrecha, proporciona cuatro veces más lux sobre la escotilla y, al mismo tiempo, menos luz difusa hacia la vía navegable y el barrio circundante.
Desde la pluma de una grúa STS, de 50 a 300 m, y ante la bodega de un barco.
Grúa portuaria móvil y trabajo de cuchara, 30 a 100 m. La óptica más utilizada.
Muelle y pila de contenedores: extendidos a lo largo de 150 m, donde el área es más ancha que profunda.
Reachstackers y grúas de manipulación, de 15 a 60 m alrededor de la máquina.
Estas son las ópticas de los proyectores. El Snapper HC, la luminaria que casi siempre se elige para grúas STS, RTG, RMG y pórtico, cuenta con su propio conjunto de 10, 30, 60 y 90 grados: 10 grados para el interior del muelle y las posiciones más alejadas, de 30 a 60 grados para el muelle y la chimenea, y 90 grados para la zona de trabajo directa. El Linear, instalado en las pasarelas, no tiene óptica; ilumina la pasarela en toda su longitud.
Los puertos rara vez están solos. La luz parásita que cae sobre la vía navegable obstaculiza la navegación; la luz que cae sobre el límite de la terminal llega a los residentes cercanos. Evaluamos el diseño según el código de conducta de contaminación lumínica de la NSVV y utilizamos luminarias de corte total en las posiciones que irradian hacia el exterior. El cálculo de iluminación y elaboramos el informe sin coste alguno con la solicitud.
Las grúas portuarias varían desde una red de a bordo de 24 V en una grúa apiladora hasta una red trifásica de 400 V en una grúa STS con su propio cuadro de distribución. Lo que suministramos se adapta a lo que ya hay: sin convertidores en lugares de difícil acceso y sin trabajos de soldadura en una estructura certificada.
| Ejecución | Alcance | ¿Para qué sirve el puerto? |
|---|---|---|
| 24 V CC | 20 a 35 V | Reachstackers, tractores de terminal, grúas de manipulación |
| CC de 48 V | 35 a 60 V | Grúas eléctricas y grúas apiladoras más pesadas |
| CA monofásica | 90 a 305 V | Posiciones sueltas, cabinas de grúa, conexión a tierra |
| CA trifásica | 180 a 528 V | grúas STS, grúas pórtico, instalaciones fijas |
Nuestras luminarias tienen una corriente de entrada baja, lo que permite que quepan proporcionalmente muchas más luminarias en un solo interruptor automático de lo que es habitual para potencias similares. Bajo solicitud, calculamos la carga por grupo; la tabla de carga completa está disponible previa solicitud.
| Confirmación | agujeros existentes o sistema de sujeción |
| Soldadura | no es necesario en la construcción |
| Atenuar | 0-10 V, PWM en DALI-2 |
| Sobretensión | 6 kV línea-línea, 10 kV línea-tierra |
| Montaje | por nosotros o por su propio servicio |
Programamos el montaje durante las paradas de mantenimiento que ya están previstas, para que la grúa no tenga que dejar de funcionar adicionalmente. Véase instalación y mantenimiento.
¿No aparece su pregunta? Llame directamente a Lucas de Graaf.
C5-M según ISO 12944, la clase más pesada para clima marino. Nuestra ejecución estándar es aluminio con menos de 0,08 por ciento de cobre, con una capa de conversión y un revestimiento electrónico de titanio de dos capas, respaldado por 1.000 horas de prueba de niebla salina según ISO 9227. Donde la política de materiales de la terminal prescribe acero inoxidable, suministramos las mismas luminarias en 316L.
No. No hay aprobación de clase de DNV, Lloyd’s o Bureau Veritas en estas luminarias. Para barcos grúa y grúas flotantes, sí entregamos el paquete completo de documentos: CE, informe de CEM, informes de prueba de IP e IK y la prueba de niebla salina. Si su astillero o aseguradora solicita explícitamente la aprobación de clase, indíquelo al hacer la solicitud y juntos averiguaremos qué se necesita.
Ambos. Suministramos una versión de CC real para 24 V (de 20 a 35 V) y 48 V (de 35 a 60 V), sin inversor, y versiones de CA de 90 a 305 V monofásica y de 180 a 528 V trifásica. En una grúa STS lo habitual es la trifásica, y en una apiladora de alcance o grúa de manipulación, la red de a bordo de 24 V.
Eso depende de la ejecución, la tensión y el tipo de interruptor automático. Nuestros drivers tienen una baja corriente de irrupción, por lo que cabe proporcionalmente un mayor número de luminarias en un solo grupo de lo que es habitual para potencias similares. Con una solicitud, calculamos la carga por grupo para su B16, B32 o C32; la tabla de carga completa está disponible previa solicitud.
El código de pedido es el tipo más la temperatura de color; por ejemplo, ORAC01-65K para el modelo Orca en 6500 K. El ángulo de la lente no figura deliberadamente en el número de artículo publicado: se especifica por separado al realizar el pedido y se deriva del cálculo de la iluminación, no de la elección del producto. En la página del producto se encuentra el resumen completo por modelo.
Estándar de 6 kV línea-línea y 10 kV línea-tierra. En terminales con alta potencia de conmutación o un recorrido de cable largo a lo largo del muelle, recomendamos además protección en el cuadro de distribución; lo evaluamos por instalación.
Sí. Los controladores funcionan sin parpadeos, por lo que las imágenes de las cámaras y el reconocimiento automático de números de contenedores no se ven afectados por las bandas. Las luminarias alcanzan un índice de reproducción cromática Ra 70 o superior con consistencia de color dentro de MacAdam paso 3, de modo que los colores y las marcas siguen siendo reconocibles.
Con elección de óptica, dirección y corte total en las posiciones que irradian hacia afuera, no con menos luz. Evaluamos el diseño según el código de conducta de contaminación lumínica de la NSVV y proporcionamos, bajo petición, el informe con los valores de luz intrusa hacia el agua, el límite del terreno y las zonas residenciales.
Sí. Donde la niebla y la neblina juegan un papel estructural, suministramos luminarias con color de luz conmutable, incluido el ámbar de 2200 K. Esa luz más cálida es menos reflejada por las gotitas que la luz blanca fría, por lo que el operador ve menos deslumbramiento. En una terminal, normalmente combinamos eso con una óptica más estrecha en las posiciones que deben alcanzar más distancia.
Sí, las luminarias con IP69K están probadas para eso. En la manipulación de graneles, la limpieza también es realmente necesaria: el polvo en la lente cuesta más luz que una óptica elegida incorrectamente. Incluya la limpieza de las lentes en el programa de mantenimiento regular de la grúa.
No. Nuestras luminarias no tienen certificación ATEX. Para posiciones dentro de una zona certificada de polvo o gas, remitimos a una luminaria con certificación ATEX de otro proveedor; fuera de la zona sí suministramos.
Los ledes están diseñados según TM-21 L90B05 por encima de 360.000 horas, el controlador tiene su propia vida útil más corta y es el componente que primero necesitará sustitución. La garantía es de cinco años para uso industrial, incluso en funcionamiento continuo en una terminal.
No. Nosotros montamos en puntos de fijación existentes o con un sistema de sujeción alrededor del perfil. Nada cambia en la construcción certificada de la pluma, el pórtico o el mástil. Preferiblemente programamos el montaje durante una parada de mantenimiento que ya esté prevista.
Envíenos el tipo de grúa, las posiciones que desea iluminar y la tensión disponible en la grúa. Recibirá una propuesta por posición: qué luminaria, qué óptica, qué soporte y qué conexión. A petición con un cálculo de iluminación incluido, sin coste alguno.
Su solicitud será evaluada en cuanto a su contenido por un ingeniero. Responderemos en el plazo de 1 día laborable.
| Respuesta | dentro de 1 día hábil, por un ingeniero |
| Cálculo de luz | gratis, por adelantado |
| Luminaria de prueba | posible, en una posición |
| Garantía | 5 años de uso industrial |
Llámenos y recorreremos su terminal en cinco minutos.
