Mammoet recherchait un éclairage pour le PTC-210-DS, à l'époque l'un des plus grands grues au monde. La grue a été utilisée dans le cadre d'un projet de grande envergure : le remplacement des grues à bord des navires de transport de charges lourdes Wind Osprey et Wind Orca destinés à des projets éoliens offshore.
Grâce à un bon éclairage de travail, Mammoet a pu continuer à travailler également en soirée. JEL a conçu l'éclairage complet et a réfléchi à l'installation avec le client.
La hauteur d'installation était extrême : le luminaire le plus haut est suspendu à 160 mètres. À cette hauteur, le remplacement après installation est pratiquement impossible, la solution d'éclairage devait donc être résistante à toutes les éventualités.
La conception de l'éclairage était complexe. L'éclairage ne devait pas éblouir le trafic passant, le trafic du tunnel voisin et les opérateurs autour de la grue. Parallèlement, la lumière devait être uniforme et concentrée sur toute la hauteur de travail, sans être focalisée sur un seul point. De plus, seulement cinq positions de montage étaient disponibles.
La question a commencé par un bon éclairage de travail afin que Mammoet puisse continuer à travailler le soir au remplacement des grues sur les navires de levage lourd. Wind Osprey et Wind Orca.
Très vite, le véritable défi s'est avéré être la conception d'un éclairage en grande hauteur : sans entretien, uniforme sur toute la hauteur de travail et sans éblouissement pour l'environnement très fréquenté.
Veuillez contacter notre équipe d'ingénierie pour discuter de l'éclairage de grue, de la conception d'éclairage en hauteur ou d'une portée d'éclairage complète.
Éclairage pour la plus grande grue à suspension du monde (levage lourd)
Schiedam, Pays-Bas
Mammouth
Hauteur d'installation jusqu'à 160 m, à proximité d'une voie navigable, d'une autoroute et d'un tunnel ; projet de navire éolien en mer
Une question d'éclairage à traiter s'est transformée en une conception d'éclairage complète en haute altitude.
Conception et ingénierie de l'éclairage, installation pensée avec le client, fourniture des matériaux.
5 × Orca CA 800 W (111 000 lumens) avec optique spéciale pour projection
200 lux moyennement sur la hauteur de travail, uniformité de 0,65 à 0,75 (norme : 0,40).
EN 12464-2, directive NSVV sur la gêne lumineuse et NEN 1010 (installation électrique).
JEL a conçu le concept d'éclairage à partir de la situation réelle sur la grue : une hauteur de montage pouvant aller jusqu'à 160 mètres, seulement cinq positions disponibles et des exigences strictes en matière d'éblouissement pour la voie de navigation, l'autoroute et les opérateurs.
En définissant d'abord l'environnement et la conception de l'éclairage, puis en choisissant ensuite le luminaire et l'optique, cinq luminaires Orca fournissent plus de 200 lux sur toute la hauteur de travail, conformément à la norme EN 12464-2 et à la directive NSVV relative à la pollution lumineuse.
JEL a fourni la conception complète de l'éclairage et les appareils d'éclairage pour le Mammoet PTC-210-DS et a conçu l'installation conjointement avec le client.
JEL a conçu l'éclairage non pas sur un seul plan, mais verticalement sur plusieurs hauteurs de travail, de sorte que toute la hauteur de levage de la grue soit uniformément éclairée.
L'intensité lumineuse en direction de la voie navigable, de la route et du tunnel voisins est limitée à un maximum de 5 000 candelas, sans lumière dirigée vers le haut, afin de ne pas éblouir la circulation passagère et les opérateurs.
Les luminaires sont montés à une hauteur allant jusqu'à 160 mètres. Comme l'entretien à cette hauteur n'est pas réalisable, l'installation a été soigneusement pensée et réalisée en collaboration avec Mammoet.
La conception a été calculée à plusieurs hauteurs de travail et atteint en moyenne 200 lux avec une uniformité allant jusqu'à 0,75, soit bien au-delà du seuil normatif de 0,40.
Il n'y avait que cinq emplacements de montage disponibles. Grâce à un système d'éclairage spécialement conçu pour ce projet, ces cinq luminaires Orca fournissent tout de même plus de 200 lux sur le poste de travail.
JEL a coordonné la conception de l'éclairage, le choix de l'optique et l'installation avec Mammoet, afin que l'éclairage réponde aux exigences strictes du projet de levage lourd.
L'installation atteint en moyenne 200 lux dans la zone de travail, mesurés verticalement à diverses hauteurs, avec une uniformité comprise entre 0,65 et 0,75. Cela est largement supérieur à l'exigence normative de 0,40 ; en calculant sur plusieurs hauteurs de travail, JEL est même allé au-delà de la norme.
En direction de la voie navigable et de l'autoroute voisines, la luminosité (sauf juste avant la grue, ce qui est inévitable) est restée limitée à 5 000 candelas, sans lumière vers le haut.
Le travail a été réalisé avec cinq Projecteurs LED Orca Dans la version AC 800 W, chacun produisant 111 000 lumens. Une optique spécialement déployée pour ce projet a permis d'atteindre plus de 200 lux sur le lieu de travail avec seulement cinq luminaires.
Omdat onderhoud op 160 meter hoogte niet realistisch is, was de robuustheid en betrouwbaarheid van de Orca doorslaggevend bij de keuze.
À cette altitude, l'entretien après installation est pratiquement impossible ; les luminaires doivent donc résister à toutes les conditions. Nous avons opté pour 5 luminaires Orca (CA 800 W, 111 000 lumens) dotés d'une optique spéciale, afin que l'éclairage continue de fonctionner sans entretien pendant de nombreuses années.
L'éclairage limite la luminosité vers la voie navigable et l'autoroute adjacentes à un maximum de 5 000 candelas et évite la lumière dirigée vers le haut. Ainsi, la zone de travail reste bien éclairée sans gêner l'environnement.
Il n'y avait que cinq positions de montage disponibles sur la grue. Grâce à une optique ciblée et une conception réfléchie, ces cinq luminaires fournissent tout de même plus de 200 lux sur toute la hauteur de travail.
Au lieu de calculer sur un seul plan, nous avons calculé la conception de l'éclairage verticalement à plusieurs hauteurs de travail. Le résultat est une uniformité de 0,65 à 0,75, bien au-dessus de l'exigence normalisée de 0,40.
La Mammoet PTC-210-DS, qui comptait à l'époque parmi les plus grandes grues au monde, a été mobilisée pour remplacer les grues des navires de transport de charges lourdes Wind Osprey et Wind Orca dans le cadre de projets éoliens offshore.
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