Für Terminals in kalten Klimasystemen ist eine Beleuchtung erforderlich, die bei Temperaturen bis zu -45 °C zuverlässig funktioniert, während Terminals in warmen oder industriellen Umgebungen Leuchten erfordern, die gegen Hitze, Feuchtigkeit und Korrosion beständig sind. Die richtige Wahl hängt vom Klima, den Umweltrisiken und den betrieblichen Anforderungen des Terminals ab. Dieser Artikel beantwortet die am häufigsten gestellten Fragen zur Schifffahrtsbeleuchtung für Terminals in extremen Klimazonen.
Welche Umstände machen die Terminalbeleuchtung so anspruchsvoll?
Terminals sind Umgebungen, in denen alles gleichzeitig geschieht: salzige Meeresluft greift Materialien an, Krane und Fahrzeuge verursachen Vibrationen und die Beleuchtung muss bei allen Witterungsbedingungen optimale Sichtbarkeit gewährleisten. Darüber hinaus arbeiten die meisten Terminals Tag und Nacht, wodurch Leuchten kaum Ruhepausen erhalten. Standardbeleuchtung ist schlichtweg nicht für diese Kombination von Faktoren ausgelegt und versagt vorzeitig, mit unsicheren Situationen und hohen Wartungskosten als Folge.
Konkret sind dies die Faktoren, die die Terminalbeleuchtung so herausfordernd machen:
- Aussetzung an salzhaltige und feuchte Seeluft, die die Korrosion beschleunigt
- Hohe Windlast in großer Höhe bei Lichtmasten
- Vibrationen von fahrenden Kränen, Fahrzeugen und Schiffsbewegungen
- Extreme Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht oder zwischen den Jahreszeiten
- Staub, Schmutz und Niederschlag, die Leuchten verschmutzen und den Lichtstrom vermindern
- Schwere Erreichbarkeit für die Wartung, weshalb eine lange Lebensdauer unerlässlich ist
Für Häfen und Terminals hat Beleuchtung einen direkten Einfluss auf die Sicherheit der Mitarbeiter, die Effizienz der Be- und Ladeoperationen und die Kontinuität des gesamten logistischen Prozesses.
Welche Temperaturbereiche müssen Terminallampen bewältigen können?
In den meisten Fällen müssen Teerverkehrsleuchten in einem Bereich von mindestens -25 °C bis +50 °C funktionieren. Bei extremen Anwendungen, man denke an arktische Terminals oder Standorte neben industriellen Wärmequellen, kann dies auf -45 °C am unteren Ende und +120 °C am oberen Ende ansteigen.
Dabei ist die Außentemperatur nicht das Einzige, was zählt. LED-Leuchten erzeugen auch intern Wärme, und wenn die Umgebungstemperatur bereits hoch ist, kann thermische Überlastung die Lebensdauer des LED-Treibers und der Lichtquelle erheblich verkürzen. Eine gut entworfene Leuchte berücksichtigt dies durch passive Kühlung und ein robustes Gehäuse.
Für Terminals in kalten Klimatregionen gilt das umgekehrte Risiko: Bei extrem niedrigen Temperaturen können LED-Treiber langsamer starten oder weniger gut leisten. Leuchten, die für den Einsatz in kalten Umgebungen zertifiziert sind, sind speziell auf zuverlässigen Betrieb bei Tiefkühltemperaturen getestet. Mehr zu diesem Thema finden Sie auf der Seite über Beleuchtung für Klimakammern.
Was ist der Unterschied zwischen Beleuchtung für kalte und warme Umgebungen?
Der Hauptunterschied liegt in der thermischen Steuerung der Leuchte. Beleuchtung für kalte Umgebungen ist für einen zuverlässigen Start und einen stabilen Betrieb bei niedrigen Temperaturen optimiert, während Beleuchtung für warme Umgebungen der Wärmeableitung und dem Schutz vor Überhitzung Priorität einräumt.
Beleuchtung für kalte Umgebungen
In kalten Klimazonen muss der elektronische Treiber einer Leuchte gegen thermische Schrumpfung und Kondensation beständig sein. Materialien, die bei niedrigen Temperaturen spröde werden, sind ungeeignet. Leuchten für kalte Umgebungen verwenden spezielle Dichtungen, frostbeständige Kabeldurchführungen und Treiber, die auf einen zuverlässigen Betrieb bis -45 °C getestet sind.
Beleuchtung für warme Umgebungen
In warmen oder industriellen Umgebungen, wie beispielsweise in Terminals in der Nähe von Stahlwerken oder in tropischen Klimazonen, stellt die Wärmeableitung die größte Herausforderung dar. Leuchten müssen mit wirksamen Kühlrippen oder passiven Kühlkörpern ausgestattet sein. Bei Einwirkung von Infrarotstrahlung oder direkten Wärmequellen sind spezielle Hochtemperatur-Leuchten erforderlich, wie beispielsweise die Flutlichtstrahler Orca HT und Barracuda HT, die bis zu +120 °C beständig sind. Erfahren Sie mehr über die Anforderungen auf der Seite Beleuchtung bei hohen Temperaturen.
Welche IP- und IK-Schutzklassen sind für die Beleuchtung von Außenstationen erforderlich?
Zum Schutz vor Staub und Wasserstrahlen ist mindestens die Schutzart IP65 erforderlich. In Umgebungen mit direkter Einwirkung von Wellen, Hochdruckreinigung oder Untertauchen wird IP66 oder IP67 empfohlen. Für die Schlagfestigkeit gilt mindestens IK08, und bei Gefahr von Stößen oder starker mechanischer Beanspruchung ist IK10 die Norm.
Die IP-Klasse beschreibt den Schutz vor Feststoffen und Feuchtigkeit, während die IK-Klasse die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Stöße angibt. An einem Terminal, an dem Fahrzeuge, Kräne und Verladeanlagen in der Nähe von Leuchten im Einsatz sind, ist eine hohe IK-Klasse kein überflüssiger Luxus, sondern eine praktische Notwendigkeit.
Eine Übersicht darüber, was diese Klassifizierungen genau bedeuten und wie Sie sie interpretieren, finden Sie auf der Seite über IP- und IK-Bewertungen.
Neben IP und IK spielen auch korrosionsbeständige Werkstoffe eine Rolle. Terminals an der Küste erfordern Leuchten aus Edelstahl oder mit speziellen Beschichtungen, die gegen salzhaltige Luft und chemische Reinigungsmittel beständig sind.
Wann ist ATEX-Zertifizierung für die Beleuchtung von Terminals verpflichtend?
Die ATEX-Zertifizierung ist obligatorisch, wenn Terminalbeleuchtung in Zonen installiert wird, in denen eine explosionsfähige Atmosphäre entstehen kann. Dies gilt für Terminals, an denen brennbare Gase, Dämpfe oder Staubwolken vorhanden sein können, wie etwa bei LNG-Terminals, Kraftstofflagern oder chemischen Umschlagplätzen.
Die ATEX-Richtlinie (2014/34/EU) unterteilt Gefahrenbereiche in Kategorien, je nachdem, wie häufig und wie lange eine explosionsfähige Atmosphäre vorliegt. Leuchten, die in diesen Bereichen eingesetzt werden, müssen für den jeweiligen Bereich und die jeweilige Gas- und Flüssigkeitsgruppe zertifiziert sein. Die Nichteinhaltung dieser Anforderung stellt nicht nur ein Sicherheitsrisiko dar, sondern ist auch ein Rechtsverstoß.
Terminals, an denen keine brennbaren Stoffe umgeschlagen werden, fallen in der Regel nicht unter die ATEX-Verpflichtung. Dennoch ist es ratsam, im Zweifelsfall eine Risikoanalyse durchführen zu lassen, insbesondere bei Terminals, die an Offshore-Anlagen oder die chemische Industrie angrenzen, wo die Wahrscheinlichkeit, dass ATEX-Zonen vorliegen, erheblich größer ist.
Wie wählt man den richtigen Lichtmast und die richtige Leuchte für ein Terminal aus?
Die richtige Wahl hängt von der Größe des Geländes, den gewünschten Beleuchtungsstärken, der Windzone, dem Untergrund und den spezifischen Umweltrisiken ab. Ein strukturiertes Vorgehen verhindert eine Unterdimensionierung und unnötige Wartungskosten. Befolgen Sie bei der Auswahl die folgenden Schritte:
- Bestimmen Sie die Beleuchtungsanforderungen: Welche Anforderungen an die Befahrbarkeit gelten für die verschiedenen Arbeitsbereiche? Fahrwege, Laderampen und Lagerflächen unterliegen jeweils unterschiedlichen Normen.
- Analysieren Sie die Umweltrisiken: Salz, Korrosion, Hitze, Kälte, Explosionsgefahr oder extreme Windlasten bestimmen, welche IP-, IK- und ATEX-Anforderungen gelten.
- Wählen Sie die Mastkonfiguration: Die Höhe und die Aufstellung von Lichtmasten beeinflussen die Lichtverteilung und die Anzahl der benötigten Leuchten. Höhere Masten beleuchten größere Flächen, erfordern jedoch leistungsstärkere Flutlichtstrahler.
- Wählen Sie Leuchten nach Temperaturbereich aus: Stellen Sie sicher, dass die ausgewählten Leuchten für die am Standort auftretenden Mindest- und Höchsttemperaturen zertifiziert sind.
- Berücksichtigen Sie die Wartungsfreundlichkeit: Entscheiden Sie sich für Leuchten mit langer Lebensdauer und ziehen Sie Masten mit einem Klappmechanismus in Betracht, um die Wartungsarbeiten in der Höhe zu vereinfachen.
Ein maßgeschneiderter Beleuchtungsentwurf, einschließlich einer photometrischen Berechnung, liefert Aufschluss über die genaue Anordnung und die Anzahl der Leuchten, die zur Einhaltung der Normen erforderlich sind. Für die Außenbeleuchtung an Terminals dient dabei die Norm EN 12464-2 als maßgebliche Richtlinie für die Beleuchtungsanforderungen in den einzelnen Arbeitsbereichen.
Praxisbeispiel: BUSS Terminal Eemshaven
Das BUSS Terminal Eemshaven dient der Offshore-Wind-Logistik und schweren Hafenaktivitäten, auf einem offenen Gelände mit Windlast, Küstenbedingungen und der ökologischen Sensibilität des nahegelegenen Wattenmeers. JEL lieferte den kompletten Leistungsumfang: Lichtplanung, Bewertung der Lichtbelästigung, geotechnische Untersuchung, Mastfundamente, Tiefbauarbeiten, Stromversorgungsinfrastruktur, Lichtmasten, Leuchten und Installation. Die 50 Meter hohen Lichtmasten stehen auf Fundamenten mit 12 Meter tiefen Gründungspfählen und sind mit DarkLicht-Leuchten von 600 W ausgestattet. Der Entwurf musste ausreichend Licht auf den Arbeitsbereich bringen und zugleich Streulicht, Blendung und nach oben gerichtetes Licht begrenzen.
Bei Terminals in einem rauen Klima geht die Wahl daher über die Leuchte allein hinaus. Wind und Boden bestimmen, wie hoch ein Mast sein kann und was das Fundament tragen muss, und die Masthöhe bestimmt wiederum, welche Optik nötig ist, um das Licht auf dem Gelände zu halten. Eine Leuchte, die Kälte, Hitze oder salzhaltiger Luft standhält, entfaltet ihre Leistung erst auf einem Mast, der für dieselben Bedingungen ausgelegt ist.
Bei der Spezifikation von Terminalbeleuchtung für einen anspruchsvollen Standort sollten Mastposition, Montagehöhe, Fundament, Kabeltrassen und Wartungszugang also gemeinsam mit der Leuchte bewertet werden. So entspricht das Ergebnis den tatsächlichen Standortbedingungen und nicht einem Datenblatt.
Mehr zum Projekt BUSS Terminal Eemshaven
Wie JEL Products bei der Beleuchtung von Terminals in extremen Klimazonen hilft
JEL Products liefert komplette Beleuchtungslösungen für Terminals, die unter extremsten Bedingungen betrieben werden, von arktischer Kälte über tropische Hitze bis hin zu korrosiven Meeresumgebungen. Als Spezialist für Industrie- und Schiffsbeleuchtung bietet JEL Products nicht nur die Leuchten an, sondern begleitet Sie über den gesamten Prozess hinweg, von der Beratung bis zur Inbetriebnahme.
Was JEL Products konkret für Terminals bietet:
- Leuchten, die ab -45 °C einsetzbar sind, mit der HT-Linie bis +120 °C
- Beleuchtungslösungen aus Edelstahl für korrosive Umgebungen sowie Beleuchtung für die Geländebereiche außerhalb von ATEX-Zonen, mit Verweis auf einen zertifizierten Ex-Hersteller für die Zonen selbst
- Umfassende technische Planung und maßgeschneiderte Beleuchtungskonzeption für das Terminal
- Lieferung und Montage von Lichtmasten, Fundamenten und Verkabelung
- ISO-9001- und SCC-zertifizierte Arbeitsweise für die sichere Ausführung
- Wartung und Inbetriebnahme als Teil des Gesamtprozesses
Ganz gleich, ob es sich um ein neues Terminal, eine Renovierung der bestehenden Beleuchtung oder ein spezifisches Problem mit Ausfällen unter extremen Bedingungen handelt: Nehmen Sie gerne Kontakt auf über die Kontaktseite von JEL Products für ein unverbindliches Beratungsgespräch.
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