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Beleuchtung an einem Kran ist keine Geländebeleuchtung, die man höher aufhängt. Ein Ausleger bewegt sich, vibriert und verändert seine Länge, das Bordnetz beträgt selten 230 Volt, und an der Konstruktion darf meistens nichts verändert werden. Das macht es zu einem eigenen Fachgebiet mit eigenen Lösungen je Krantyp.
Wir liefern Beleuchtung für Mobilkrane, Gittermast- und Raupenkrane, Turmkrane, Mobilturmkrane und Hafenkrane, in den Niederlanden und im Ausland, neu und als Nachrüstung an bestehenden Maschinen. Nachfolgend ist pro Krantyp aufgeführt, was schiefgeht und was wir dafür herstellen.
Kranbeleuchtung, die sich mit dem Ausleger bewegt
| Funktioniert sowohl im 24- und 48-V-Bordnetz als auch an der Netzspannung |
| Montage ohne Schweißarbeiten an der Konstruktion |
| Schutzart IP69K und IK10, ausgelegt gegen Vibrationen und Stöße |
| 5 Jahre Garantie, L90B05 360.000 Stunden |
Was ein Kran von einem Gebäude unterscheidet, ist, dass sich alles bewegt: der Winkel, die Höhe, die Länge, die Last. Vier Dinge kehren bei jedem Krantyp wieder, von einem Turmdrehkran auf der Baustelle bis zu einem Hafenkran mit Greifer. Sie bestimmen gemeinsam, warum eine gewöhnliche Baustellenlampe es hier nicht lange aushält.
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Der Ausleger bewegt sich, sodass ein fest montierter Scheinwerfer sich mitbewegt. Genau während des Anschlagens und Absetzens läuft der Lichtkegel von der Last weg. Bei dem einen Kran lösen Sie das mit einem neigbaren System, das von der Kabine aus nachgeregelt wird, bei dem anderen mit einem Bügel, der die Stellung hält.
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Ein Dieselmotor, eine Last, die zugeschaltet wird, ein Greifer, der in Schüttgut greift. All das wirkt sich auf die Befestigung und das Gehäuse aus. IK10 und IP69K sind hier kein Luxus, sondern eine Voraussetzung, und die Befestigung zählt genauso schwer wie die Leuchte selbst.
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Viele Krane liefern 24 oder 48 Volt Gleichspannung. Eine Leuchte, die einen Umformer benötigt, fügt eine Störquelle an dem am schlechtesten erreichbaren Ort der Maschine hinzu. Unsere Leuchten sind in einer DC-Ausführung erhältlich, die direkt am Bordnetz betrieben wird.
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Das Schweißen an einem zertifizierten Auslegerabschnitt oder Mastteil ist für nahezu jeden Eigentümer ausgeschlossen. Was Sie montieren, muss mit dem funktionieren, was bereits vorhanden ist: bestehende Löcher, bestehende Profile, Klemmen.
Der Schwerpunkt unserer Kranprojekte liegt auf bestehenden Geräten: Kranen, bei denen die ab Werk gelieferte Beleuchtung nicht ausreichte, zu wenig Licht spendete oder nicht dort blieb, wo sie bleiben musste.
Die Lösung unterscheidet sich je nach Maschine. Nachfolgend ist für jeden Kran-Typ das Problem beschrieben und wo Sie weiterlesen können. Falls Sie sich nicht sicher sind oder Ihr Kran nicht aufgeführt ist, holen Sie bitte Rat ein: Wir schauen gerne hinsichtlich Marke, Typ und Auslegerlänge mit Ihnen gemeinsam darauf.
Bei einem Teleskopkran verändert sich die Auslegerlänge während der Arbeit, und der Lichtkegel verschiebt sich bei jedem Ausschieben. Der Crane Light Director ist das System, das Kranhersteller ab Werk montieren: neigbare Module, die von der Kabine aus nachgeregelt werden, mit Treiberbox und Steuerung. Auch als Nachrüstung für Ihre bestehende Flotte.
Standardwahl: meistens die Grundel.
Ein Gittermast bietet zahlreiche Befestigungspunkte sowie wenige ebene Flächen und verändert sich in seiner Länge kontinuierlich. Der Crane Light Stabilizer ist eine federbelastete Halterung, die den Scheinwerfer bei Bewegung des Auslegers in seiner Position hält und auf den tatsächlich zu erwartenden Stoß einstellbar ist.
Ein Turmdrehkran beleuchtet nicht nur seine eigene Last, sondern oft die halbe Baustelle, und steht dort monatelang. Hier zählt die Lichtbündelung schwerer als anderswo: Anwohner dürfen kein Streulicht ins Haus bekommen. Wir liefern das Gestell, die Leuchten und den Anschluss an den Baustrom als eine Einheit.
Standardauswahl: DarkLight One für die Mastbeleuchtung, Barracuda AC für den Ausleger.
Kompakter, schneller aufgebaut und häufiger versetzt als ein Turmdrehkran. Das stellt andere Anforderungen an das Gewicht und an die Geschwindigkeit, mit der die Beleuchtung auf- und abgebaut werden kann, ohne dass jemand in den Mast steigen muss.
Standardwahl: meistens die Schnapper im Wechselstrom.
Dauerbetrieb, hohe Drehzahlen und eine Salzbelastung, die die meisten Leuchten innerhalb weniger Jahre zerstört. Hier kommen Korrosionsbeständigkeit, Lichtleistung über große Distanz und Dämpfung zusammen. Bei Kranschiffen kommt die Schiffsbewegung zur Kranbewegung hinzu.
Standardwahl: meistens die Snapper HC; außerdem Barracuda AC und Orca Hier werden Klimaanlagen eingesetzt.
Senden Sie uns Marke, Typ und Auslegerlänge sowie einige Fotos des vorgesehenen Montageortes. Dann ermitteln wir, welches System passt. Siehe auch mobile Maschinen und Ausrüstung.
Die Lumenanzahl sagt bei einem Kran weniger aus als der Ort, an dem der Lichtkegel auftrifft. Ein Flutlicht in fünfzig Metern Höhe, das breit strahlt, beleuchtet vor allem die Luft und blendet die Bodenmannschaft. Dasselbe Flutlicht mit einer schmalen Optik bringt dieselbe Leistung auf die Last.
Wir bestimmen die Optik bei der Anfrage auf Grundlage der Montagehöhe, des Abstands zum Arbeitsbereich und der Form dieses Bereichs. Eine Kaimauer ist breiter als tief, eine Baugrube ist das nicht.
Große Entfernung, 50 bis 300 m. Für lange Ausleger und hohe Montagepunkte.
Mittlere Distanz, 30 bis 100 m. Die am häufigsten verwendete Optik auf Mobilkranen.
Bis zu 150 m, breit ausladend. Für einen Arbeitsbereich, der breiter als tief ist.
Kurze Distanz, 15 bis 60 m. Für den direkten Arbeitsbereich um die Last.
Auf Anfrage erstellen wir im Voraus einen Lichtberechnung, damit Sie sehen, was Sie bekommen, bevor etwas montiert wird.
Dies ist der Punkt, an dem die meisten Standardleuchten versagen. Ein Kran liefert 24 oder 48 Volt Gleichspannung, keine 230 Volt. Wer dies mit einem Wechselrichter löst, platziert eine zusätzliche Komponente an einer Stelle, an die niemand herankommt.
Unsere Waschtischarmaturen sind daher in einer echten Gleichstromausführung erhältlich. Läuft Ihre Armatur über Netzspannung oder Baustrom, so liefern wir dieselben Armaturen in Wechselstromausführung.
| Ausführung | Spannung | Wofür |
|---|---|---|
| 24 V DC | 20 bis 35 V | Das am häufigsten vorkommende Bordnetz bei Mobilkranen |
| 48 V DC | 35 bis 60 V | Schwerere Maschinen und Ringkrane |
| Wechselstrom 90–305 V | einphasig | Baustrom und fester Anschluss |
| AC 180-528 V | dreiphasig | Hafenkräne und ortsfeste Anlagen |
Welche Leuchte in welcher Ausführung lieferbar ist, unterscheidet sich je nach Modell. Bei einer Beratungsanfrage überprüfen wir dies anhand Ihrer Bordnetzspannung.
Das Schweißen an einem zertifizierten Auslegersegment oder Mastteil ist für nahezu jeden Besitzer ausgeschlossen. Alle unsere drei Montagesysteme sind darauf ausgelegt.
Kippbare Module mit Treibereinheit und Kabinenbedienung für Teleskopausleger.
Federbelastete Halterung, die die Leuchtenposition während der Bewegung des Auslegers festhält, für Gittermasten und Raupenkrane.
Tragrahmen mit Armaturen und Anschluss, für den Ausleger eines Turmdrehkrans.
In allen drei Fällen verwenden wir vorhandene Befestigungslöcher oder montieren mit einem Klemmsystem um das Profil. Welche der beiden Methoden es wird, hängt von der Maschine ab. Daher fragen wir bei einer Anfrage stets nach Marke, Typ und Auslegersektion sowie einigen Fotos des vorgesehenen Montageorts.
Marke und Krantyp, Auslegerlänge, die Bordspannung sowie einige Fotos des Ortes, an dem die Beleuchtung installiert werden soll. Mehr ist zunächst nicht erforderlich.
Kranenbeleuchtung befindet sich an dem am schwersten zugänglichen Ort einer teuren Maschine. Was dort hängt, muss durchhalten, ohne dass jemand dafür hinaufsteigen muss. Dies sind die Eigenschaften, nach denen wir unsere Kranleuchten bauen, unabhängig vom Krantyp.
| Schutzart | IP69K |
| Schlagfestigkeit | IK10 |
| Lebenslang | L90B05, 360.000 Stunden |
| Garantie | 5 Jahre industrieller Gebrauch |
| Beschichtung | Titanium-basiert, C5 Maritim |
| Ausführung | Aluminium, 316L auf Anfrage |
| Spannung | 24 bis 48 V DC oder AC |
| Optiken | 14°, 38°, 14° × 46°, 69° |
| Zertifizierung | CE, Maschinenrichtlinie |
Unsere Kranbeleuchtung bewährt sich bei Unternehmen, die ihre Ausrüstung täglich und unter allen Umständen einsetzen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Nachrüstung: bestehende Krane, bei denen die werkseitig gelieferte Beleuchtung nicht ausreichte, zu wenig Licht spendete oder nicht dort blieb, wo sie sein musste.
Ringkranenbeleuchtung an einem der schwersten Krane in Europa.
Kranenbeleuchtung auf der leistungsstärksten Baustelle in Leiden.
Ist Ihre Frage nicht dabei? Rufen Sie Lucas de Graaf direkt an.
Ja. Unsere Kranleuchten sind in einer Gleichstromausführung für ein 24-V-Bordnetz (20 bis 35 V) und ein 48-V-Bordnetz (35 bis 60 V) ohne Umrichter erhältlich. Betrifft Ihr Kran Baustrom oder Netzspannung, liefern wir dieselben Leuchten in Wechselstrom, 90 bis 305 V einphasig oder 180 bis 528 V dreiphasig.
Nein. Wir montieren an bestehenden Befestigungspunkten oder mit einem Klemmsystem um das Profil. An der Konstruktion des Baums oder des Masts ändert sich nichts.
Beide, und der Schwerpunkt liegt gerade auf der Nachrüstung. In den meisten Projekten handelt es sich um bestehende Krane, bei denen die ab Werk gelieferte Beleuchtung nicht genügte.
Der Crane Light Director ist ein komplettes System für Teleskopausleger: neigbare Module, Treiberbox und Bedienung aus der Kabine. Der Crane Light Stabilizer ist ein federbelasteter Bügel für Gittermasten, der die Leuchtenposition hält, während sich der Ausleger bewegt. Der Stabilizer ist separat lieferbar, der Director nicht.
Durch die Wahl der Optik und der Ausrichtung, nicht durch weniger Licht. Ein schmaleres Bündel an einem hohen Montagepunkt bringt dieselbe Leistung auf den Arbeitsbereich anstatt in die Umgebung. Auf Anfrage erstellen wir vorab eine Lichtberechnung.
Unsere Kranarmaturen sind auf L90B05 bei 360.000 Stunden ausgelegt und haben fünf Jahre industrielle Gebrauchsgarantie. Verschleißteile, wie der Scheibensatz im Crane Light Stabilizer, haben ein eigenes Austauschintervall.
Die Standardausführung besteht aus Aluminium mit einer titanbasierten Beschichtung, die für C5 Maritim qualifiziert ist. Falls Ihre Klassifikationsgesellschaft oder Ihre Materialrichtlinie Edelstahl verlangt, liefern wir in 316L.
Auf Anfrage erstellen wir die Lichtberechnung und bestimmen die Optik pro Kran. Die Montage führen wir aus oder begleiten wir, je nach Projekt und Standort.
Jeder Kran ist anders, daher beginnen wir bei Ihrer Maschine und nicht bei unserem Produktdblatt. Senden Sie uns Marke und Typ, die Auslegerlänge und ein paar Fotos von dem Ort, an dem Sie die Beleuchtung haben möchten. Sie erhalten einen konkreten Vorschlag: welches System, welche Leuchte, welche Optik und welcher Anschluss.
Ihr Antrag wird von unserem Team inhaltlich geprüft. Wir antworten Ihnen innerhalb von 1 Arbeitstag.
| Antwort | innerhalb von 1 Werktag, durch einen Ingenieur |
| Lichtberechnung | auf Anfrage, vorab |
| Montage | von uns durchgeführt oder begleitet |
| Garantie | 5 Jahre industrieller Gebrauch |
Rufen Sie uns an, dann gehen wir Ihre Situation in fünf Minuten durch.
