Mammoet zocht verlichting voor de PTC-210-DS, destijds een van de grootste kranen ter wereld. De kraan werd ingezet voor een grootschalig project: het vervangen van de kranen op de heavy-lift vessels Wind Osprey en Wind Orca voor offshore-windprojecten.
Met goede werkverlichting kon Mammoet ook in de avond doorwerken. JEL verzorgde het volledige lichtontwerp en dacht samen met de klant de installatie uit.
De montagehoogte was extreem: de hoogste armatuur hangt op 160 meter. Op die hoogte is vervangen na installatie praktisch onmogelijk, dus de verlichting moest tegen alle omstandigheden bestand zijn.
Het lichtontwerp was complex. De verlichting mocht het langsvarende verkeer, het verkeer van de nabijgelegen tunnel en de operators rondom de kraan niet verblinden. Tegelijk moest het licht gelijkmatig en geconcentreerd zijn over de volledige werkhoogte, niet gefixeerd op één punt. Bovendien waren er maar vijf montageposities beschikbaar.
De vraag begon bij goede werkverlichting zodat Mammoet ook ’s avonds kon doorwerken aan het vervangen van de kranen op de heavy-lift vessels Wind Osprey en Wind Orca.
Al snel bleek de echte uitdaging het lichtontwerp op grote hoogte: onderhoudsvrij, gelijkmatig over de volledige werkhoogte en zonder verblinding van de drukke omgeving.
Neem contact op met ons engineeringteam om kraanverlichting, lichtontwerp op hoogte of een complete verlichtingsscope te bespreken.
Verlichting voor 's werelds grootste ringkraan (heavy lifting)
Schiedam, Nederland
Mammoet
Montagehoogte tot 160 m, nabij vaarroute, snelweg en tunnel; offshore-windvessel-project
Een verlichtingsvraag om door te werken ontwikkelde zich tot een compleet lichtontwerp op grote hoogte.
Lichtontwerp en engineering, installatie samen met de klant uitgedacht, materiaallevering.
5× Orca AC 800 W (111.000 lumen) met speciale projectoptiek
200 lux gemiddeld over de werkhoogte, gelijkmatigheid 0,65 tot 0,75 (norm: 0,40).
EN 12464-2, NSVV-richtlijn lichthinder en NEN 1010 (elektrische installatie).
JEL ontwierp het verlichtingsconcept vanuit de werkelijke situatie op de kraan: een montagehoogte tot 160 meter, slechts vijf beschikbare posities en strenge eisen aan verblinding van vaarroute, snelweg en operators.
Door eerst de omgeving en het lichtontwerp te bepalen en pas daarna het armatuur en de optiek te kiezen, leveren vijf Orca-armaturen meer dan 200 lux over de volledige werkhoogte, getoetst aan EN 12464-2 en de NSVV-richtlijn lichthinder.
JEL leverde het complete lichtontwerp en de armaturen voor de Mammoet PTC-210-DS en dacht de installatie samen met de klant uit.
JEL ontwierp het licht niet op één vlak maar verticaal over meerdere werkhoogten, zodat de gehele hijshoogte van de kraan gelijkmatig verlicht is.
De lichtsterkte richting de nabijgelegen vaarroute, snelweg en tunnel is begrensd tot maximaal 5.000 candela, zonder opwaarts licht, zodat passerend verkeer en operators niet verblind worden.
De armaturen zijn tot 160 meter hoogte gemonteerd. Omdat onderhoud daar niet realistisch is, is de installatie samen met Mammoet zorgvuldig uitgedacht en uitgevoerd.
Het ontwerp is op meerdere werkhoogten doorgerekend en haalt gemiddeld 200 lux met een gelijkmatigheid tot 0,75, ruim boven de norm-eis van 0,40.
Er waren maar vijf montageposities beschikbaar. Met een speciale projectoptiek leveren die vijf Orca-armaturen toch meer dan 200 lux op de werkplek.
JEL stemde lichtontwerp, optiekkeuze en installatie af met Mammoet, zodat de verlichting paste binnen de strenge eisen van het heavy-lifting project.
De installatie haalt gemiddeld 200 lux in het werkgebied, verticaal gemeten op diverse hoogten, met een gelijkmatigheid tussen 0,65 en 0,75. Dat ligt ruim boven de norm-eis van 0,40; door meerdere werkhoogten door te rekenen ging JEL zelfs verder dan de norm.
Richting de nabijgelegen vaarroute en snelweg bleef de lichtsterkte (behalve direct vóór de kraan, wat niet te voorkomen is) beperkt tot 5.000 candela, zonder opwaarts licht.
Het werk is uitgevoerd met vijf Orca LED Floodlights in de AC 800 W-uitvoering, elk goed voor 111.000 lumen. Een speciaal voor dit project ingezette optiek maakte het mogelijk om met slechts vijf armaturen meer dan 200 lux op de werkplek te halen.
Omdat onderhoud op 160 meter hoogte niet realistisch is, was de robuustheid en betrouwbaarheid van de Orca doorslaggevend bij de keuze.
At that height, maintenance after installation is practically impossible, so the fixtures must be able to withstand all conditions. We selected five Orca luminaires (AC 800 W, 111,000 lumens) with special optics to ensure that the lighting will continue to perform maintenance-free for many years.
The lighting design limits the luminous intensity towards the nearby shipping route and highway to a maximum of 5,000 candela and prevents upward light. This keeps the work area well-lit without disturbing the surroundings.
There were only five mounting positions available on the crane. Due to a focused optics and a well-thought-out design, those five fixtures nevertheless deliver more than 200 lux over the entire working height.
Instead of calculating on a single plane, we vertically calculated the lighting design at multiple working heights. The result is a uniformity of 0.65 to 0.75, well above the standard requirement of 0.40.
The Mammoet PTC-210-DS, one of the largest cranes in the world at the time, was used to replace the cranes on the heavy-lift vessels Wind Osprey and Wind Orca for offshore wind projects.
Werkt u aan een verlichtingsproject voor een kraan, een hijs- of heavy-lifting toepassing of een andere grote industriële locatie? JEL ondersteunt het volledige traject: van lichtontwerp en optiekkeuze tot armaturen, installatie en projectcoördinatie.
+31(0)33 7859809
We use your data solely to evaluate your request and respond appropriately.
