Ein fest an einem Gitterausleger angebrachter Scheinwerfer tut genau das, was der Ausleger tut: er schwenkt mit. Der Kran-Lichtstabilisator hängt den Scheinwerfer so auf, dass er seine eigene Position beibehält, während sich der Ausleger bewegt, einstellbar auf die Bewegung und den Stoß, die Sie tatsächlich erwarten.
Federbelastet, mechanisch, keine Hydraulik oder Elektronik
Dämpfungsgrad am Ventil einstellbar
Montage ohne Schweißarbeiten am Ausleger
Für Shark, Barracuda und Orca, Wechselstrom und Gleichstrom
Auf einem festen Bauwerk richten Sie einen Scheinwerfer einmal aus und dann sitzt er richtig. An einem Kranausleger verändert sich ständig alles: der Winkel, die Höhe, die Schwenkrichtung, die Last. Vier Dinge gehen dadurch schief, und keines davon lösen Sie mit einer besseren Lampe. Sie kehren bei jedem Krantyp wieder; siehe Kranbeleuchtung für die Maschinenübersicht.
Der Ausleger bewegt sich, sodass sich das Bündel bewegt. Genau während des Anschlagens und Absetzens läuft das Licht von der Last weg. Je weiter die Lampe vom Drehpunkt entfernt ist, desto größer ist der Ausschlag.
Eine mitbewegende Last wird früher oder später in die Kabine oder in die Augen des Anschlägers geraten. Das kostet Sicht in dem Moment, in dem es darauf ankommt, und es ist ein wiederkehrendes Thema in HSE-Gesprächen.
Ein Dieselmotor, eine anspringende Last, ein Greifer, der in Schüttgut greift: Das alles landet in der Befestigung. Ein starrer Bügel überträgt diesen Stoß eins zu eins an das Gehäuse.
Das Schweißen an einem zertifizierten Auslegerabschnitt ist für die meisten Kranbesitzer keine Option. Was Sie montieren, muss mit dem bereits Vorhandenen funktionieren: vorhandenen Löchern, vorhandenen Profilen, Klemmen.
Der CLS ist bewusst mechanisch. Eine Feder drückt zwei Scheiben aufeinander; diese Reibung bestimmt, wie viel Kraft erforderlich ist, um die Leuchte aus ihrer Position zu bringen. Unterhalb dieses Einstellpunkts behält die Leuchte ihre Ausrichtung bei, während sich der Ausleger bewegt. Oberhalb dieses Punkts, bei einem echten Stoß, gibt die Verbindung nach, anstatt ihn an das Gehäuse weiterzuleiten.
Es gibt keine Hydraulik, keine Gasfeder und keine Elektronik im Haltebügel. Das ist eine bewusste Entscheidung, keine Einsparung. Eine ölgedämpfte Konstruktion ist teurer, anfälliger für Leckagen und Temperatur und erfordert eine Wartung, die an einem Kran im Feldeinsatz schlichtweg nicht stattfindet. Zwei Scheiben und eine Feder lassen sich im Rahmen des Wartungsintervalls des Krans mit Werkzeugen warten, die sich ohnehin schon in der Werkstatt befinden.
Zwei Dinge sind einstellbar, und diese stellen Sie am Wasserhahn ein, nicht im Werk.
Das Straffer- oder Losserstellen der Feder bestimmt, wie viel Bewegung die Leuchte zulässt. Ein Schüttgutkran mit Greifer erfordert eine straffere Einstellung als ein Raupenkran, der auf einer Baustelle hebt.
Der Austrittswinkel, in dem der Scheinwerfer hängt, hängt von der Leuchtenart und davon ab, wo Sie das Licht haben möchten. Dies erfolgt in Schritten, nicht stufenlos.
Die Justierung erfolgt bei der Inbetriebnahme und kann danach durch Ihren eigenen technischen Dienst nachgestellt werden. Es wird kein spezielles Werkzeug dafür benötigt.
Nicht jeder Kran bewegt sich gleich. Was ein Greiferkran an Stößen produziert, kommt bei einem Turmdrehkran niemals vor. Wir stellen die Halterung daher auf drei Niveaus ein. Bei einer Beratungsanfrage bestimmen wir gemeinsam mit Ihnen, welches der drei zu Ihrem Betrieb gehört.
Greiferüberschlag, Schrottumschlag, schwimmende Schüttgutkrane. Kontinuierliche Bewegung, harter Anschlag beim Schließen und Entladen, starke Vibrationen in der Konstruktion. Straffste Federeinstellung.
Hafenkrananlagen und Schwimmkrane im Schüttgutumschlag, Schrottkrane.
Regelmäßige, vorhersehbare Zyklen mit beträchtlichen Massen, ohne die Stöße von Greiferarbeiten. Auf einem Hubschiff überlagert sich die Schiffsbewegung dem kontinuierlich.
Mobile Hafenkrane, Containerkrane, Krane auf Offshore-Hebefahrzeugen und Schwertransportschiffen.
Fahrbare Gittermastkrane und Raupenkrane im Hoch- und Tiefbau sowie wippbare Turmdrehkrane. Lange, ruhige Bewegungen und geringe Erschütterung: Es geht um das Halten der Richtung.
Raupenkrane auf der Baustelle, Gittermast-Mobilkrane, Nadelausleger-Turmdrehkrane.
Die Halterung wurde für Kranausleger entwickelt, die sich bewegen und die Sie nicht anpassen dürfen. In der Praxis kommt sie bei fünf Kranntypen zum Einsatz.
Die größte Gruppe. Viele Befestigungspunkte, wenige ebene Flächen und eine Auslegerlänge, die je nach Projekt variiert. Das CLS wird pro Kran angepasst und macht das Auf- und Abtoppen mit: Die Leuchtenposition bleibt erhalten, sodass nach dem Abtoppen niemand in den Ausleger steigen muss, um das Licht neu auszurichten.
Hohe Drehzahlen, Dauerbetrieb und eine Salzbelastung, die die meisten Halterungen innerhalb weniger Jahre auffrischt. Hier treffen Dämpfung und Korrosionsbeständigkeit aufeinander.
Auf einem Kranschiff bewegt sich nicht nur der Ausleger, sondern auch das Deck. Fest installierte Beleuchtung zeigt innerhalb einer Minute in die falsche Richtung. Auch hier empfehlen wir beschichtetes Aluminium: Jedes Kilogramm am Ende eines Auslegers zählt. Die vollständige Ausführung aus 316L ist verfügbar, wenn eine Klassenanforderung dies erfordert.
Greiferarbeit bei Schüttgut und Schrott. Schwerste Dämpfungsklasse und der Anwendungsbereich, in dem der Unterschied zwischen einer starren und einer stabilisierten Befestigung am schnellsten an der Anzahl der Störungen sichtbar wird. Siehe auch Beleuchtung für den Hafenkran.
Begrenzter Raum, große Höhe und eine strenge Anforderung, Anwohner nicht zu blenden. Die leichtes Dämpfungsklasse genügt; der Gewinn liegt im Ausrichten und Ausgerichtethalten des Strahls.
Der CLS ist der Halter. Suchen Sie nach kippbaren Modulen, einer Treiberbox und einer Bedienung aus der Kabine, dann ist das der Kranlicht-Direktor. Auch auf mobile Maschinen und Ausrüstung Im Allgemeinen.
Das CLS wurde für drei Leuchten aus unserem Programm ausgeführt. Welche Sie wählen, hängt von der zu überbrückenden Entfernung und von dem Bordnetz des Krans ab. Jede Bügelausführung ist auf die Leuchte ausgelegt, die darin hängt: Die Tragfähigkeit entspricht dem Gewicht dieser Leuchte plus fünfundzwanzig Prozent Marge, und die Federkennlinie ist darauf abgestimmt.
| Spezifikation | Hai | Barracuda | Orca |
|---|---|---|---|
| Lichtstrom | bis 50.000 lm | 44.650 lm AC / 40.800 lm DC | 111.300 lm AC / 100.200 lm DC |
| Strom | 320 W | 240 von 320 W | 800 Watt |
| Wechselstromüberbrückung | 90 bis 305 V / 180 bis 528 V | 90 bis 305 V / 180 bis 528 V | 180 bis 528 V |
| Gleichstromüberbrückung | 20 bis 35 V / 35 bis 60 V | 20 bis 35 V | 35 bis 65 V, nominal 48 V |
| Gewicht | 9,2 Kilogramm | 10,1 kg, RVS 16,0 kg | 22,7 kg, RVS 36,3 kg |
| Abmessungen | 335 × 350 × 90 mm | 320 × 290 × 90 mm | 515 × 440 × 95 mm |
| IP und IK | IP69K / IK10 | IP69K / IK10 | IP69K / IK10 |
| Lebenslang | L90B05, 360.000 Stunden | L90B05, 360.000 Stunden | L90B05, 360.000 Stunden |
| Wofür | die Standardwahl an einem Gittermast, auch im 48-V-Bordnetz | Kompakt und leicht, wo Gewicht am Ausleger zählt | maximale Entfernung und Fläche, schwere Hafenkräne |
Standardmäßig eine Leuchte pro Halterung. Ausführungen mit mehreren Leuchten fertigen wir auf Anfrage.
Es gibt keine universelle CLS mit Adapterplatten. Jede Ausführung ist auf das Gewicht und die Form der darin befindlichen Leuchte ausgelegt. Genau aus diesem Grund wird der Bügel niemals separat verkauft.
Das Schweißen an einem zertifizierten Auslegerabschnitt kommt für nahezu jeden Kranbesitzer nicht infrage. Aus diesem Grund ist das CLS so konzipiert, dass nichts an der Konstruktion verändert werden muss.
In den meisten Fällen verwenden wir vorhandene Löcher im Ausleger oder vorhandene Befestigungspunkte. Wo diese nicht vorhanden sind, montieren wir mit einem Klemmsystem um das Profil. Welche der beiden Möglichkeiten es wird, hängt vom Kran ab: dies ist per Definition Maßarbeit, weshalb wir bei einer Anfrage immer nach Marke, Typ und Auslegerquerschnitt fragen.
Die Kabelführung richten wir auf dieselbe Weise ein: entlang bestehender Routen geführt oder mit einer Kabeltrommel, wenn die Auslegerlänge variiert. Auch das bestimmen wir für jeden Kran einzeln.
Marke und Krantyp, Auslegerlänge und Auslegersektion, die Bordnetzspannung sowie einige Fotos des vorgesehenen Montageorts. Mehr ist zunächst nicht erforderlich.
Der Halter besteht standardmäßig aus Aluminium mit derselben titanbasierten Industriebeschichtung wie unsere Leuchten, qualifiziert für C5 Maritim: der Klasse für Salznebel, wechselnde Feuchtigkeit und chemische Belastung.
Dies ist auch unsere Empfehlung, und das nicht nur wegen der Korrosionsbeständigkeit. Alles, was am Ende eines Auslegers hängt, zählt doppelt: Gewicht an dieser Stelle wirkt sich auf die Konstruktion, auf die Hubkraft und auf den Schäkel selbst aus. Beschichtetes Aluminium bietet denselben Schutz bei einem Bruchteil des Gewichts von rostfreiem Stahl.
Verlangt Ihr Klassenbüro, Ihr Auftraggeber oder Ihre eigene Materialrichtlinie nach komplettem Edelstahl, so liefern wir die Halterung in 316L. Dies ist eine bewusste Option, kein Upgrade, das Sie standardmäßig benötigen.
Bei einem beweglichen Bauteil ist Korrosion ein kritischerer Punkt als bei einem festen Gehäuse: Dort, wo sich die Scheiben und die Feder befinden, darf eine Materialschädigung nicht zum Festfressen oder zu einem Dämpfungsgrad führen, der sich von selbst verändert. Darauf ist die Materialauswahl abgestimmt.
Der CLS wurde intern bis zu einer Schockbelastung von 10 g getestet.
Auf Windlast wurde nicht getestet. In der Praxis tritt dies nicht auf: Die Leuchten sind schwer genug, um sich durch Wind nicht zu bewegen, und sollte es dennoch vorkommen, lässt sich dies dadurch lösen, dass die Feder straffer gestellt wird. Wir nennen das lieber ehrlich, als dass wir eine Zahl beanspruchen, die wir nicht gemessen haben.
Aluminium mit titanbasierter Beschichtung
C5 Maritim qualifiziert
Empfohlen wegen des Gewichts am Ausleger
Vollständig aus Edelstahl 316L
Für Klassenanforderungen oder Materialrichtlinien
Kein Standard-Upgrade
Auf die Halterung gewähren wir fünf Jahre Garantie, genau wie auf unsere Leuchten. Auf die Scheiben gilt diese Garantie jedoch nicht, und das ist bewusst so gewählt: Es handelt sich dabei um Verschleißteile. Sie erfüllen ihre Funktion durch Reibung und nutzen sich daher im Gebrauch ab.
Je nach Intensität ersetzen Sie den Scheibensatz alle ein bis zwei Jahre. Wir liefern diesen als Ersatzteil ab Lager. Das Ersetzen kann Ihr eigener technischer Dienst während der regulären Kranwartung vornehmen; es ist keine Arbeit, für die wir kommen müssen.
Wir möchten dies lieber im Voraus als im Nachhinein anmerken. Eine Zahnspange, die als „wartungsfrei” bezeichnet wird und nach anderthalb Jahren mehr Bewegung zulässt als vorgesehen, führt zu einer Diskussion, die niemand führen möchte.
| Lieferung | ab Lager |
| Intervall | 1 bis 2 Jahre, je nach Nutzung |
| Wer | Ihr eigener technischer Kundendienst |
| Garantie für Halterung | 5 Jahre |
Der Crane Light Stabilizer kommt in Unternehmen zum Einsatz, die ihre Maschinen täglich und unter allen Bedingungen nutzen. Der Schwerpunkt liegt auf der Nachrüstung: In nahezu allen Fällen handelte es sich um bestehende Kräne, bei denen die werkseitig gelieferte Beleuchtung nicht den Anforderungen entsprach. Entweder war zu wenig Licht vorhanden, oder das Licht blieb nicht dort, wo es sein sollte.
Eine stabilisierte Halterung hält den Lichtstrahl in Position; die Optik bestimmt, wohin dieser Lichtstrahl fällt. An einem Kranausleger ist dies eine Abwägung zwischen Entfernung und Breite: Je höher die Leuchte hängt und je weiter entfernt die Last ist, desto schmaler darf der Lichtstrahl sein. Dies legen wir bei der Anfrage auf der Grundlage der Auslegerlänge, der Montagehöhe und des Bereichs fest, den Sie ausleuchten möchten.
Große Reichweite, 50 bis 300 m. Die erste Wahl bei langen Auslegern und hohen Montagepunkten.
Mittlere Distanz, 30 bis 100 m. Die am häufigsten verwendete Optik auf Mobilkranen.
Bis zu 150 m, breit verteilt. Für einen Einsatzbereich, der eher breit als tief ist, wie beispielsweise ein Kai.
Kurze Distanz, 15 bis 60 m. Für den direkten Arbeitsbereich um die Last.
| Funktionsprinzip | Federbelastetes Scheibensystem, vollständig mechanisch |
| Einstellbar | Dämpfungsgrad über Federvorspannung; Leuchtenstellung in Stufen |
| Dämpfungsklassen | Stark, mittel und leicht |
| Armaturen | Shark, Barracuda, Orca, AC und DC |
| Anzahl der Leuchten | 1 Standardausführung, weitere Ausführungen auf Anfrage |
| Standardmaterial | Aluminium mit titanbasierter Beschichtung, C5 Maritim |
| Material optional | Vollständig aus Edelstahl 316L |
| Tragfähigkeit | Gewicht der montierten Leuchte zuzüglich einer Sicherheitsmarge von 25 Prozent |
| Montage | Vorhandene Befestigungslöcher oder Klemmsystem, keine Schweißarbeiten |
| Kabelverlegung | Maßanfertigung für jeden Kran, Kabeltrommel lieferbar |
| Stoßfestigkeit | Getestet bis 10 g |
| Windlast | Nicht geprüft, kann durch Federspannung ausgeglichen werden |
| Gewicht | Je nach Ausführung |
| Abmessungen | Je nach Ausführung |
| Zertifizierung | CE, Maschinenrichtlinie |
| Garantie | 5 Jahre im Einsatz, Bremsscheiben sind Verschleißteile |
| Lieferzeit | Sofort lieferbar, alle Ausführungen |
Das Datenblatt steht als direkter Download ohne Formular zur Verfügung. Für den Erhalt einer 3D- und IES-Datei bitten wir jedoch um Angaben zu Ihrer Situation.
Ist Ihre Frage nicht dabei? Rufen Sie Lucas de Graaf direkt an.
Die Halterung ist markenunabhängig, die Montage jedoch nicht. Wir bestimmen für jeden Kran einzeln, ob wir bestehende Befestigungslöcher nutzen können oder ob eine Kammausführung erforderlich ist. Dafür benötigen wir Marke, Typ und Auslegersektion sowie einige Fotos des vorgesehenen Montageortes.
Nein. Das CLS wird an vorhandenen Befestigungspunkten oder mit einem Klemmsystem montiert. An der Konstruktion des Auslegers ändert sich nichts.
Der Kran-Lichtstabilisator ist die Halterung, die den Scheinwerfer stabil hält. Der Kranlicht-Direktor darum herum ist das komplette System: neigbare Module, Treiberbox und Steuerung aus der Kabine. Das CLS ist separat lieferbar, das CLD ist das nicht.
Nein. Die Einstellung der Federspannung und der Neigung hängt vom Gewicht und der Form der Leuchte ab. Wir liefern die Halterung daher stets in Kombination mit einem Shark, Barracuda oder Orca.
Die Scheiben sind Verschleißteile und werden je nach Nutzungsintensität alle ein bis zwei Jahre ausgetauscht. Das Set ist als Ersatzteil ab Lager lieferbar und kann von Ihrem eigenen technischen Dienst während der regulären Kranwartung montiert werden.
Die Halterung selbst ist mechanisch und benötigt keine Stromversorgung. Die Leuchten sind in AC- und DC-Ausführung erhältlich. Das Modell Shark ist sowohl für 24-V- als auch für 48-V-Bordnetze (20 bis 35 und 35 bis 60 VDC) erhältlich, das Modell Orca für 48 V (35 bis 65 VDC) und das Modell Barracuda für 24 V (20 bis 35 VDC). Falls Ihr Kran mit Netzspannung betrieben wird, sind alle drei Modelle auch in einer Wechselstromausführung erhältlich.
Die Standardausführung besteht aus Aluminium mit einer Beschichtung auf Titanbasis, qualifiziert für C5-Marinestufen. Dies ist für nahezu alle Hafen- und Offshore-Anwendungen die beste Wahl, da es wesentlich leichter ist als rostfreier Stahl und Gewicht am Ende eines Auslegers stark ins Gewicht fällt. Verlangt Ihr Klassifikationsgesellschaft oder Ihre Materialrichtlinie nach rostfreiem Stahl, so liefern wir den Bügel vollständig aus 316L.
Ja. Die Federvorspannung ist ohne Spezialwerkzeug einstellbar. Wenn sich die Art der Arbeit, die Sie mit dem Kran ausführen, ändert, stellen Sie den Bügel darauf ein.
Alle Ausführungen sind ab Lager lieferbar. Die Durchlaufzeit wird in der Praxis durch die Einplanung der Montage bestimmt, nicht durch die Lieferung.
Beide Schreibweisen kommen vor. Wir verwenden Crane Light Stabilizer, abgekürzt CLS. In früherer Dokumentation kam das Bauteil ebenfalls als Swingbracket oder selbstzentrierende Montagehalterung vor.
Jede Montage ist anders, daher beginnen wir bei Ihrem Kran und nicht bei unserem Produktblatt. Senden Sie uns Marke und Typ, die Auslegerlänge und ein paar Fotos von dem Ort, an dem Sie die Beleuchtung haben möchten. Sie erhalten einen konkreten Vorschlag: welche Ausführung, welche Leuchte, welche Optik und welche Dämpfungseinstellung.
| Antwort | innerhalb von 1 Werktag, durch einen Ingenieur |
| Lieferung | ab Lager, alle Ausführungen |
| Montage | ohne Schweißarbeiten am Ausleger |
| Garantie | Fünf Jahre auf dem Brückenlager |
Rufen Sie uns an, dann gehen wir Ihre Situation in fünf Minuten durch.
Wir verwenden Ihre Daten ausschließlich zur Beurteilung Ihrer Anfrage.
