Un projecteur fixé rigidement à une flèche en treillis fait exactement ce que fait la flèche : il pivote avec elle. Le Crane Light Stabilizer suspend le projecteur de manière à ce qu'il conserve sa propre position pendant que la flèche se déplace, avec un réglage possible en fonction du mouvement et du choc que vous prévoyez réellement.
À ressort, mécanique, sans système hydraulique ni électronique
Degré d'amortissement réglable sur le robinet
Montage sans soudure sur la flèche
Pour les modèles Shark, Barracuda et Orca, en courant alternatif et en courant continu
Sur une structure fixe, on oriente un projecteur une seule fois et il est correctement réglé. Sur la flèche d'une grue, tout change constamment : l'angle, la hauteur, le sens de rotation, la charge. Quatre problèmes en découlent, dont aucun ne sera résolu par un meilleur luminaire. Ils se manifestent sur tous les types de grues ; voir éclairage de grue pour la vue d'ensemble par machine.
La flèche se déplace, de sorte que le faisceau se déplace. Précisément lors de l'élingage et de la dépose, la lumière s'écarte de la charge. Plus la lampe est éloignée du point de pivotement, plus l'amplitude est grande.
Tôt ou tard, une élingue en mouvement finit par heurter la cabine ou par frapper les yeux de l'élingueur. Cela compromet la visibilité au moment crucial, et c'est un point récurrent lors des causeries HSE.
Un moteur diesel, une charge qui s'enclenche, un grappin qui mord dans le vrac : tout cela se répercute dans la fixation. Un étrier rigide transmet ce choc tel quel au boîtier.
Le soudage sur une section de flèche certifiée n'est pas envisageable pour la plupart des propriétaires de grues. Ce que vous montez doit fonctionner avec ce qui existe déjà : trous existants, profilés existants, pinces.
Le CLS est délibérément mécanique. Un ressort presse deux disques l'un contre l'autre ; cette friction détermine la force nécessaire pour faire sortir le luminaire de sa position. En deçà de ce seuil, le luminaire maintient son orientation tandis que la flèche se déplace. Au-delà de ce point, en cas de choc réel, l'articulation céde au lieu de le transmettre au boîtier.
Il n'y a ni hydraulique, ni ressort à gaz, ni électronique dans l'étrier. C'est un choix, et non une mesure d'économie. Une construction amortie par bain d'huile est plus coûteuse, plus sensible aux fuites et aux variations de température, et nécessite un entretien qui, de toute évidence, n'est pas effectué sur une grue sur le terrain. Deux disques et un ressort s'intègrent dans l'intervalle de maintenance de la grue, à l'aide d'outils déjà présents dans l'atelier.
Deux éléments sont réglables et c'est vous qui les ajustez sur le robinet, et non l'usine.
Le réglage de la tension du ressort, qu'il soit plus serré ou plus lâche, détermine l'amplitude de mouvement autorisée pour le luminaire. Une grue de vrac équipée d'une benne preneuse requiert un réglage plus rigide qu'une grue sur chenilles effectuant des levages sur un chantier.
L'angle de sortie sous lequel le projecteur est suspendu dépend du type de luminaire et de l'endroit où vous souhaitez diriger la lumière. Ce réglage s'effectue par paliers et non de manière continue.
Le réglage est effectué lors de la mise en service et peut ensuite être rajusté par vos propres services techniques. Aucun outil spécial n'est requis.
Chaque grue ne se déplace pas de la même manière. Les chocs générés par une grue à benne preneuse ne se produisent jamais sur une grue à tour. C'est pourquoi nous réglons l'étrier sur trois niveaux. Lors d'une demande de conseil, nous déterminons avec vous lequel de ces trois niveaux correspond à votre activité.
Manutention de bennes preneuses, manipulation de ferraille, grues de vrac flottantes. Mouvement continu, impact violent lors de la fermeture et du déchargement, fortes vibrations dans la structure. Réglage de ressort le plus rigide.
Grues de port et grues flottantes pour le vrac, grues à ferraille.
Des cycles réguliers et prévisibles avec des masses importantes, sans les chocs des travaux de préhension. Sur un navire de levage, les mouvements du navire s'ajoutent continuellement à cela.
Grues portuaires mobiles, portiques à conteneurs, grues installées sur des navires de levage en mer et navires de transport de charges lourdes.
Grues mobiles à treillis et grues sur chenilles pour le secteur de la construction et des infrastructures, ainsi que grues à flèche relevable. Mouvements longs et fluides avec un minimum de chocs : il s'agit de maintenir la direction.
Grues sur chenilles sur les chantiers, grues à treillis mobiles, grues à tour à flèche relevable.
Le support a été conçu pour les flèches mobiles qu'il est interdit de modifier. En pratique, il est utilisé sur cinq types de grues.
Le groupe le plus important. De nombreux points de fixation, peu de surfaces planes et une longueur de flèche qui varie selon les projets. Le CLS est ajusté pour chaque grue et s'adapte aux opérations de télescopage : la position du luminaire est conservée, de sorte qu'après le télescopage, personne n'a besoin de monter sur la flèche pour réorienter l'éclairage.
Vitesses de rotation élevées, fonctionnement continu et charge saline qui détruit la plupart des supports en quelques années. C'est ici que s'allient amortissement et résistance à la corrosion.
Sur un navire-grue, non seulement la flèche, mais aussi le pont se déplacent. Un éclairage fixe pointe dans la mauvaise direction en moins d'une minute. Ici aussi, nous conseillons l'aluminium revêtu : chaque kilogramme à l'extrémité d'une flèche compte. La version entièrement en acier 316L est disponible lorsqu'une exigence de classification l'impose.
Manutention par préhenseur de vrac sec et de ferraille. Classe d'amortissement la plus lourde, et domaine d'application dans lequel la différence entre une liaison rigide et une liaison stabilisée se manifeste le plus rapidement par le nombre de pannes. Voir aussi éclairage de la grue portuaire.
Espace restreint, grande hauteur sous plafond et impératif strict de ne pas éblouir les riverains. La classe d'atténuation la plus légère suffit ; l'avantage réside dans l'orientation et le maintien précis du faisceau.
Le CLS est l'étrier. Si vous recherchez des modules inclinables, un boîtier de commande et une commande depuis la cabine, il s'agit du Directeur d'éclairage de grue. Également sur Machines et équipements mobiles En général.
Le CLS est conçu pour trois luminaires de notre gamme. Le choix de ce dernier dépend de la distance à franchir et du réseau de bord de la grue. Chaque modèle de support est conçu pour le luminaire qu'il soutient : la capacité de charge correspond au poids de ce luminaire majoré d'une marge de 25 pour cent, et la caractéristique du ressort est adaptée en conséquence.
| Spécification | Requin | Barracuda | Orca |
|---|---|---|---|
| Flux lumineux | jusqu'à 50 000 lm | 44 650 lm AC / 40 800 lm DC | 111 300 lm CA / 100 200 lm CC |
| Puissance | 320 W | 240 sur 320 W | 800 W |
| CA englobant | 90 à 305 V / 180 à 528 V | 90 à 305 V / 180 à 528 V | de 180 à 528 V |
| Traverser le courant continu | 20 à 35 V / 35 à 60 V | 20 à 35 V | 35 à 65 V, nominal 48 V |
| Poids | 9,2 kilogrammes | 10,1 kg, RVS 16,0 kg | 22,7 kg, RVS 36,3 kg |
| Dimensions | 335 × 350 × 90 mm | 320 × 290 × 90 mm | 515 × 440 × 95 mm |
| Indice de protection et indice de résistance aux chocs | IP69K / IK10 | IP69K / IK10 | IP69K / IK10 |
| Durée de vie | L90B05, 360 000 heures | L90B05, 360 000 heures | L90B05, 360 000 heures |
| À quelle fin | le choix par défaut sur une flèche à treillis, également sur un réseau de bord de 48 V | compact et léger, là où le poids sur la flèche compte | portée et surface maximales, grues portuaires lourdes |
Un seul luminaire par console par défaut. Les versions avec plusieurs luminaires sont réalisées sur demande.
Il n'existe pas de CLS universel doté de plaques d'adaptation. Chaque version est calculée en fonction du poids et de la forme du luminaire qu'elle supporte. C'est précisément la raison pour laquelle l'étrier n'est jamais vendu séparément.
Le soudage sur une section de flèche certifiée est exclu pour la quasi-totalité des propriétaires de grue. C'est pourquoi le CLS a été conçu de telle sorte qu'aucune modification de la structure ne soit nécessaire.
Dans la plupart des cas, nous utilisons les orifices existants de la flèche ou les points de fixation préexistants. En l'absence de ceux-ci, nous procédons au montage au moyen d'un système de serrage autour du profilé. Le choix entre ces deux méthodes dépend de la grue : il s'agit par définition d'une solution sur mesure, c'est pourquoi nous demandons systématiquement la marque, le modèle et la section de la flèche lors de toute demande.
Nous configurons le cheminement des câbles de la même manière : en les faisant passer le long des itinéraires existants ou à l'aide d'un enrouleur de câble lorsque la longueur de la flèche varie. Cela aussi est déterminé pour chaque grue.
La marque et le type de grue, la longueur et la section de la flèche, la tension du bord ainsi que quelques photos de l'emplacement de montage prévu. Rien de plus n'est nécessaire dans un premier temps.
Le support est en aluminium standard, doté du même revêtement industriel à base de titane que nos luminaires, certifié C5 Maritime : la classe adaptée au brouillard salin, à l'humidité variable et aux contraintes chimiques.
C'est également notre recommandation, et pas seulement en raison de la résistance à la corrosion. Tout ce qui est suspendu à l'extrémité d'une flèche compte double : le poids à cet endroit exerce une contrainte sur la structure, sur la capacité de levage et sur l'étrier lui-même. L'aluminium revêtu offre la même protection pour une fraction du poids de l'acier inoxydable.
Si votre bureau d'études, votre client ou votre propre politique en matière de matériaux exige de l'acier inoxydable de qualité supérieure, nous fournissons le support en nuance 316L. Il s'agit d'un choix délibéré et non d'une mise à niveau dont vous auriez systématiquement besoin.
Pour une pièce en mouvement, la corrosion constitue un problème plus critique que pour un boîtier fixe : là où se trouvent les disques et le ressort, l'altération du matériau ne doit entraîner ni grippage ni modification spontanée du degré d'amortissement. Le choix des matériaux a été défini en conséquence.
Le CLS a été testé en interne pour résister à des chocs allant jusqu'à 10 g.
Aucun test de résistance au vent n'a été effectué. Dans la pratique, cela ne pose aucun problème : les luminaires sont suffisamment lourds pour ne pas être déplacés par le vent, et si cela venait tout de même à se produire, il suffirait de resserrer le ressort pour y remédier. Nous préférons faire preuve d'honnêteté plutôt que d'avancer un chiffre que nous n'avons pas mesuré.
Aluminium avec revêtement à base de titane
C5 : Qualification maritime
Recommandé, en raison du poids sur la flèche
Acier inoxydable 316L, entièrement
Concernant les exigences relatives aux classes ou la politique en matière de matériel
Pas de mise à niveau standard
Le support bénéficie d'une garantie de cinq ans, à l'instar de nos luminaires. Ce n'est pas le cas des disques, et ce choix est délibéré : il s'agit de pièces d'usure. Leur fonctionnement repose sur le frottement ; ils s'usent donc à l'usage.
En fonction de l'intensité d'utilisation, vous devez remplacer le jeu de disques tous les un à deux ans. Nous vous le livrons en pièce de rechange depuis notre stock. Le remplacement peut être effectué par votre propre service technique lors de l'entretien régulier de la grue ; il ne s'agit pas d'une intervention pour laquelle nous devons nous déplacer.
Nous préférons le dire dès le départ plutôt qu'après coup. Un appareil dentaire qualifié de „ sans entretien ” et qui, au bout d'un an et demi, permet un mouvement plus important que prévu, donne lieu à une discussion dont personne ne veut.
| Livraison | en stock |
| Intervalle | 1 à 2 ans, selon l'utilisation |
| Qui | votre propre service technique |
| Garantie du support | 5 ans |
Le Crane Light Stabilizer est utilisé par des entreprises qui exploitent leur matériel quotidiennement et dans toutes les conditions. L'accent est mis sur la modernisation : dans la quasi-totalité des cas, il s'agissait de grues existantes sur lesquelles l'éclairage fourni d'origine n'était pas satisfaisant. Soit la lumière était insuffisante, soit elle ne restait pas là où elle devait être.
Un support stabilisé maintient le faisceau immobile ; l'optique détermine où ce faisceau est dirigé. Sur une flèche de grue, il s'agit de trouver le juste équilibre entre la distance et la largeur : plus la lampe est suspendue haut et plus la charge est éloignée, plus le faisceau peut être étroit. Nous déterminons ces paramètres lors de votre demande, en fonction de la longueur de la flèche, de la hauteur de montage et de la zone que vous souhaitez éclairer.
Grande distance, de 50 à 300 m. Le choix idéal pour les longues bômes et les points de fixation en hauteur.
Portée moyenne, de 30 à 100 m. L'optique la plus couramment utilisée sur les grues mobiles.
Jusqu'à 150 m, sur une large bande. Pour une zone d'intervention plus large que profonde, comme un quai.
Courte portée, de 15 à 60 m. Pour la zone de travail directe autour de la charge.
| Principe de fonctionnement | Système à disques à ressort, entièrement mécanique |
| Réglable | Niveau d'atténuation en fonction de la tension du ressort ; réglage de la position du luminaire par paliers |
| Classes d'amortissement | Fort, moyen et léger |
| Robinetterie | Shark, Barracuda, Orca, CA et CC |
| Nombre de luminaires | 1 exemplaire standard, d'autres sur demande |
| Matériel standard | Aluminium avec revêtement à base de titane, C5 Maritime |
| Matériel facultatif | Acier inoxydable 316L, entièrement |
| Capacité de charge | Poids du luminaire monté, majoré d'une marge de 25 % |
| Montage | Trous de fixation existants ou système de serrage, aucune soudure nécessaire |
| Passage de câbles | Fabrication sur mesure pour chaque grue, enrouleur de câble disponible |
| Résistance aux chocs | Testé jusqu'à 10 g |
| Charge de vent | Non testé, rattrapage par tension de ressort |
| Poids | Selon la version |
| Dimensions | Selon la version |
| Certification | CE, Directive Machines |
| Garantie | Cinq ans sur le support, les disques sont des pièces d'usure. |
| Délai de livraison | En stock, toutes les versions |
La fiche technique est disponible en téléchargement direct, sans formulaire. Pour recevoir un fichier 3D et IES, nous vous demandons toutefois de nous préciser votre situation.
Votre question ne figure pas parmi elles ? Veuillez contacter directement Lucas de Graaf.
Le support est indépendant de la marque, mais son montage ne l'est pas. Nous déterminons pour chaque grue si nous pouvons utiliser les trous de fixation existants ou si un modèle à pince est nécessaire. Pour cela, nous avons besoin de la marque, du type et de la section de la flèche, ainsi que de quelques photos de l'emplacement de montage prévu.
Non. Le CLS se monte sur les points de fixation existants ou au moyen d'un système de serrage. Aucune modification n'est apportée à la structure de la flèche.
Le stabilisateur Crane Light est le support qui maintient le projecteur stable. Le Directeur d'éclairage de grue c'est l'ensemble du système qui l'entoure : des modules inclinables, un boîtier de commande et un contrôle depuis la cabine. Le CLS est disponible séparément, ce qui n'est pas le cas du CLD.
Non. Le réglage de la tension et de la position du ressort dépend du poids et de la forme du luminaire. C'est pourquoi nous livrons toujours le support avec un modèle Shark, Barracuda ou Orca.
Les disques sont des pièces d'usure et sont remplacés tous les un à deux ans, selon l'intensité d'utilisation. Le jeu est disponible sur stock en tant que pièce de rechange et peut être monté par votre propre service technique lors de la maintenance régulière de la grue.
Le support lui-même est de type mécanique et ne nécessite aucune alimentation. Les luminaires sont disponibles en versions CA et CC. Le modèle Shark est disponible pour les réseaux de bord de 24 V et de 48 V (20 à 35 et 35 à 60 VCC), le modèle Orca pour 48 V (35 à 65 VCC) et le modèle Barracuda pour 24 V (20 à 35 VCC). Si votre grue fonctionne sur tension secteur, ces trois modèles sont également disponibles en version CA.
L'exécution standard est en aluminium avec un revêtement à base de titane, qualifié pour la classe C5 Maritime. C'est le meilleur choix pour la quasi-totalité des applications portuaires et offshore, car il est nettement plus léger que l'acier inoxydable et que le poids à l'extrémité d'une flèche a un impact considérable. Si votre société de classification ou votre politique en matière de matériaux exige de l'acier inoxydable, nous pouvons vous livrer l'étrier entièrement en 316L.
Oui. La tension du ressort est réglable sans outil spécial. Si le type de travail que vous effectuez avec la grue change, vous ajustez l'étrier en conséquence.
Toutes les versions sont disponibles en stock. En pratique, le délai est déterminé par la planification du montage et non par la livraison.
Les deux graphies sont utilisées. Nous employons Crane Light Stabilizer, abrégé en CLS. Dans la documentation précédente, cette pièce figurait également sous la désignation de support oscillant ou de support de montage autocentrant.
Chaque montage étant unique, nous commençons par votre grue et non par notre fiche produit. Veuillez nous communiquer la marque et le modèle, la longueur de la flèche ainsi que quelques photos de l'emplacement prévu pour l'éclairage. Vous recevrez une proposition concrète précisant la version, le luminaire, l'optique et le réglage d'amortissement adaptés.
| Réaction | sous un délai d'un jour ouvrable, par un ingénieur |
| Livraison | disponible de stock, toutes versions confondues |
| Montage | sans travaux de soudure sur la flèche |
| Garantie | cinq ans sous appareils dentaires |
Veuillez nous appeler, nous examinerons votre situation en cinq minutes.
Nous utilisons vos données exclusivement pour examiner votre demande.
