El Bokalift 2 de Boskalis es un buque de elevación pesada en alta mar. La nave tuvo problemas con una iluminación decepcionante; aunque ya se trataba de LED, la cubierta resultó insuficientemente iluminada para los trabajos. JEL dotó tanto a la cubierta como a la grúa de nueva iluminación.
Al realizar un diseño de iluminación exhaustivo, se determinó que la iluminación LED previamente instalada de una marca conocida de primer nivel estaba mal configurada. El uso de focos hacía que la luz fuera demasiado concentrada: la cubierta se iluminaba, pero no lo suficiente durante las tareas. Un nuevo diseño alternativo resolvió este problema.
El reto consistía en iluminar correctamente la zona de trabajo a distintas alturas. Dada la gran versatilidad de la embarcación, resulta difícil evitar las sombras y conseguir una alta uniformidad y los niveles de luz adecuados en todas las configuraciones.
Además, hay que tener en cuenta las condiciones propias del entorno marítimo: exposición continua al agua salada y a la corrosión cerca de la línea de flotación.
Aunque el Bokalift 2 ya contaba con iluminación LED, su rendimiento resultaba insuficiente para las tareas a realizar. En lugar de sustituir las luminarias por separado, JEL rediseñó por completo el concepto de iluminación de la cubierta y la grúa.
Gracias a los haces de luz superpuestos, su diseño naval y la estabilización automática, se ha creado una instalación que ofrece un rendimiento óptimo en todas las configuraciones de trabajo, incluso en condiciones marítimas adversas.
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Buque de carga pesada para operaciones en alta mar: rediseño de la iluminación de la cubierta y de la grúa
Aguas internacionales (bandera de Chipre)
Boskalis (Bokalift 2)
Marítimo, agua
La iluminación LED existente no funcionaba lo suficientemente bien y ha sido completamente rediseñada.
Diseño e ingeniería de iluminación, suministro de luminarias, soporte técnico para la instalación.
4× Orca, 12× Barracuda, 16× DarkLicht DL1, soportes oscilantes especiales (autostabilización)
200 lux bajo el grifo, 0,70 uniformidad en la altura, prácticamente sin sombras.
EN 12464-2, IP69K en entornos cercanos al agua y recubrimiento marítimo C5H (de serie en todos los productos JEL).
JEL rediseñó toda la instalación y colocó las luminarias de tal forma que sus haces de luz se solapen. De este modo se consigue una iluminación prácticamente sin sombras, incluso en las distintas configuraciones en las que se utiliza el barco.
Las luminarias son IP69K cerca del agua y vienen de serie con un recubrimiento marino C5H, resistente a la corrosión en condiciones en alta mar. Los soportes giratorios especiales aseguran una estabilización automática. diseño de iluminación Se ha sometido a ensayo según la norma EN 12464-2.
JEL proporcionó el rediseño completo de la iluminación de la cubierta y la grúa del Bokalift 2: desde el diseño de iluminación y los accesorios hasta el soporte técnico durante la instalación.
En un diseño de iluminación integral, la iluminación existente resultó estar mal configurada: los focos concentraban demasiado la luz. JEL rediseñó completamente el concepto de iluminación.
Al colocar los accesorios de modo que sus haces de luz se superpongan, se consigue una iluminación prácticamente sin sombras, incluso con las diversas configuraciones de trabajo del buque.
Las luminarias se colocan en la cubierta y en la grúa, hasta 125 metros por encima de la cubierta, con el apoyo técnico de JEL en la instalación.
El diseño alcanza 200 lux bajo el grifo con una uniformidad de 0,70 en altura, en todas las configuraciones de operación de la nave.
Los accesorios son IP69K cerca del agua y están equipados de serie con un recubrimiento marino C5H, resistente a la corrosión en condiciones marinas.
Los soportes oscilantes especiales aseguran la estabilización automática de las luminarias, de modo que el área de trabajo permanezca bien iluminada incluso con el movimiento del barco.
La nueva instalación alcanza 200 lux debajo del grifo con una uniformidad de 0.70 en altura. Debido a los haces de luz superpuestos, apenas quedan sombras, en todas las configuraciones de trabajo del barco.
El proyecto ilustra que la elección del accesorio es solo la mitad de la historia: la configuración y el diseño de la iluminación determinan el rendimiento final. La misma cubierta puede ser inutilizable o perfectamente iluminada con la misma fuente de luz.
El rediseño se ha llevado a cabo con 4 Orca, 12 Barracuda en 16 DarkLicht DL1 Focos LED, sumando un total de 984.000 lúmenes en el grifo, sobre una superficie de cubierta libre de 7.500 m². Soportes oscilantes especiales garantizan la estabilización automática de las luminarias.
Todos los accesorios están equipados de serie con un revestimiento marítimo C5H y los accesorios ubicados cerca del agua son IP69K, adaptados al exigente entorno marino.
Aunque ya era LED, resultó en un diseño de iluminación exhaustivo que el sistema de iluminación existente estaba configurado incorrectamente. Debido al uso de focos, la luz estaba demasiado concentrada: la cubierta estaba iluminada, pero no lo suficientemente bien durante el trabajo. Con un diseño alternativo, esto se ha resuelto.
Al colocar y orientar las luminarias de tal manera que sus haces de luz se superpongan, se logra una iluminación prácticamente sin sombras, incluso en las diversas configuraciones en las que se utiliza la embarcación. Alcanzamos 200 lux bajo la grúa con una uniformidad de 0,70 en altura.
Las luminarias son IP69K cerca del agua y estándar equipadas con un recubrimiento marino C5H, resistente a la corrosión en condiciones marinas. Soportes oscilantes especiales garantizan la estabilización automática.
4 unidades de Orca, 12 unidades de Barracuda y 16 unidades de DarkLicht DL1 LED Floodlights, que suman un total de 984 000 lúmenes en la grúa, cubriendo una superficie libre de 7 500 m².
Este proyecto demuestra que la elección del accesorio es solo la mitad; la configuración y el diseño de la iluminación determinan el rendimiento. La misma cubierta puede ser inutilizable o estar perfectamente iluminada con la misma fuente de luz, dependiendo de la óptica, la posición y la estrategia de orientación.
¿Está trabajando en un proyecto de iluminación para un barco, buque offshore, grúa u otra aplicación marítima? JEL apoya todo el proceso: desde el diseño de iluminación y la elección de ópticas hasta los accesorios, la ejecución marina y el soporte técnico en la instalación.
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