La iluminación de terminales debe conectarse a tierra cuando se trate de luminarias de clase I, carcasas metálicas o instalaciones en entornos húmedos, corrosivos o con peligro de explosión. Esto se aplica en prácticamente todos los entornos de terminales profesionales. La conexión a tierra no es opcional: es una obligación legal y una medida de seguridad directa que previene diferencias de potencial peligrosas. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la conexión a tierra de la iluminación de terminales, desde los riesgos y las normas hasta la ejecución y la frecuencia de control.
¿Cuáles son los riesgos si la iluminación de la terminal no está conectada a tierra?
Un defecto en el cableado o en la luminaria puede, en ausencia de puesta a tierra, provocar una tensión de contacto peligrosa en las partes metálicas. Esto representa un riesgo directo de descargas eléctricas para los empleados. En entornos húmedos o mojados, como en terminales y muelles, este riesgo aumenta considerablemente, y también acecha el peligro de incendios o daños en los equipos debido a arcos eléctricos.
Las terminales son entornos con abundante maquinaria en movimiento, vibraciones y condiciones meteorológicas adversas. Un cable de conexión dañado o un prensaestopas flojo pueden ser suficientes para poner una luminaria bajo tensión. Sin una puesta a tierra, dicha tensión no tiene adónde ir, excepto a través de una persona que toque el mástil o la luminaria.
Además del peligro directo para las personas, también existen riesgos operativos que se deben tener en cuenta:
- Apagón del alumbrado debido a componentes dañados tras una falla a tierra
- Daños en sistemas eléctricos adyacentes causados por arcos eléctricos
- Responsabilidad en caso de incidentes cuando la puesta a tierra falta de forma demostrable
- Verificaciones o inspecciones que no se superan
¿Qué normas y regulaciones determinan la obligación de puesta a tierra?
La base se encuentra en la norma NEN 1010, la norma neerlandesa para instalaciones de baja tensión, que prescribe cuándo y cómo debe aplicarse la puesta a tierra de protección. Adicionalmente, para los entornos marítimos y portuarios, se aplica la serie NEN-EN 60079 para atmósferas explosivas y la serie IEC 60364 para instalaciones eléctricas en entornos especiales.
Para las terminales y los puertos, los requisitos de la Ley sobre las Condiciones de Trabajo también son relevantes. El empresario está obligado a garantizar un entorno de trabajo seguro, lo que tiene consecuencias directas para las instalaciones eléctricas en el recinto. Las inspecciones realizadas por un organismo de inspección reconocido, como una inspección NEN 3140, verifican, entre otras cosas, si toda la iluminación está conectada a tierra correctamente.
En iluminación marítima surgirán requisitos específicos de sociedades de clasificación como Lloyd's Register o Bureau Veritas, según la ubicación y el tipo de instalación. Estas entidades aplican requisitos estrictos para la puesta a tierra de todos los sistemas eléctricos a bordo y en el muelle.
¿Qué tipos de iluminación de terminales deben conectarse siempre a tierra?
En resumen: todas las luminarias de clase I. Se trata de luminarias en las que la protección contra descargas eléctricas depende de la conexión a tierra. En la práctica, esto se aplica a prácticamente todas las luminarias metálicas en terminales, incluido focos LED iluminación de mástiles, luces de trabajo en grúas y alumbrado en zonas de carga y descarga.
Los siguientes tipos de iluminación de terminales requieren siempre una puesta a tierra adecuada:
- Proyectores LED con carcasa metálica en báculos y pórticos
- Iluminación de grúas y grúas portuarias en estructuras conductoras
- Válvulas en zonas ATEX con riesgo de explosión
- Iluminación en zonas húmedas o mojadas (IP65 o superior)
- Luminarias en mástiles o estructuras de acero con contacto conductor
Las luminarias de clase II (doble aislamiento) no necesitan técnicamente estar conectadas a tierra, pero también en esta versión es posible que la estructura de montaje en sí deba estar conectada a tierra. En la práctica, en las terminales se utilizan casi exclusivamente luminarias de clase I debido a las exigentes condiciones ambientales. Se puede encontrar más información sobre luminarias adecuadas en la página sobre puertos y terminales iluminación.
¿Cómo se realiza correctamente la puesta a tierra del alumbrado de terminales?
Una correcta puesta a tierra consiste en una conexión continua de la luminaria, a través de la instalación, hasta el punto de tierra del cuadro de distribución de alimentación. Cada eslabón de dicha cadena debe ser eléctricamente fiable y cumplir con la sección requerida para el conductor de tierra.
Una ejecución correcta se desarrolla paso a paso:
- Determine la sección del conductor de tierra sobre la base del conductor de fase y la corriente de cortocircuito. Esto está establecido en la norma NEN 1010, tabla 54.2.
- Conecte la luminaria a través de un conductor de puesta a tierra verde o verde-amarillo con el borne de tierra en la caja de conexiones.
- Asegure la continuidad haciendo pasar el conductor de tierra a través de prensaestopas, bandejas de cables y distribuidores sin interrupciones.
- Conecte a tierra el mástil o la estructura sobre el cual está montada la luminaria, por separado al punto de puesta a tierra principal de la instalación.
- Mida la resistencia de tierra Tras la instalación, documente los valores para la inspección.
- Haga inspeccionar la instalación. por un instalador electrotécnico autorizado de conformidad con la norma NEN 3140.
En instalaciones ubicadas en entornos corrosivos, tales como zonas portuarias con ambiente marino, se recomienda encarecidamente el uso de prensaestopas y bornes de tierra de acero inoxidable. Las conexiones galvanizadas estándar pueden sufrir una corrosión tal en el plazo de pocos años que la conexión a tierra pierda su función.
¿Cuándo es especialmente crítica la puesta a tierra en la iluminación de terminales?
Existen situaciones en las que la probabilidad de un fallo a tierra es mayor, o en las que las consecuencias de un incidente son más graves. En las terminales, estas son las zonas donde el agua, la corrosión, las vibraciones o el peligro de explosión coinciden con las instalaciones eléctricas.
Situaciones específicas en las que se requiere atención adicional a la puesta a tierra:
- Áreas portuarias y plataformas de carga donde el aire salado corroe el aislamiento y las conexiones
- zonas ATEX alrededor de tanques de almacenamiento, puntos de combustible o instalaciones químicas
- Iluminación de la grúa en grúas pórtico y grúas portuarias de accionamiento eléctrico, donde las vibraciones aflojan las conexiones de cables
- Instalaciones de iluminación temporal durante los proyectos de construcción o ampliación en el sitio
- Instalaciones tras renovación o ampliación, en el cual se conectan nuevas luminarias a los bucles de puesta a tierra existentes
Especialmente en iluminación ante corrosión extrema la conexión a tierra constituye un punto de atención, debido a que la corrosión puede interrumpir la continuidad eléctrica del conductor de tierra sin que esto sea directamente visible.
¿Con qué frecuencia se debe verificar la puesta a tierra de la iluminación de la terminal?
Al menos cada tres años se debe comprobar la puesta a tierra como parte de la inspección eléctrica periódica conforme a la norma NEN 3140. En entornos con mayor desgaste, tales como zonas portuarias con aire marino o áreas de uso intensivo, se recomienda una inspección visual anual y una medición bianual.
Durante una inspección se evalúan los siguientes aspectos:
- Estado visual de los conductores de puesta a tierra, bornes y prensaestopas
- Medición de la resistencia del conductor de tierra y de puesta a tierra
- Continuidad de la conexión a tierra desde la luminaria hasta el borne de puesta a tierra principal
- Estado de las conexiones susceptibles a la corrosión en instalaciones exteriores
Aparte de la inspección periódica, es aconsejable verificar la puesta a tierra inmediatamente después de cada incidente, como una colisión con un poste, daños por tormentas o un fallo electrotécnico. Asimismo, tras la sustitución de luminarias o la realización de modificaciones en la instalación, se debe comprobar la puesta a tierra antes de volver a poner la instalación en servicio.
Para las instalaciones en zonas ATEX rigen requisitos de control más estrictos. La norma NEN-EN 60079-17 prescribe que las instalaciones eléctricas en zonas peligrosas se inspeccionen periódicamente, siendo la puesta a tierra una parte obligatoria de la rutina de inspección. Consulte siempre para ello a un organismo de inspección certificado con experiencia demostrable en protección contra explosiones.
Ejemplo práctico: Iluminación de la terminal DFDS
Un claro ejemplo de cómo la puesta a tierra y la selección de materiales confluyen en la práctica es el proyecto llevado a cabo para DFDS, un actor importante en la logística de terminales de transbordo rodado. Los desafíos eran multifacéticos: la terminal opera día y noche, lo que significaba que la instalación de las luminarias debía realizarse sin una interrupción total. Además, la ubicación está situada directamente junto al agua, con una exposición constante al aire marino salado, una de las condiciones corrosivas más agresivas para las instalaciones eléctricas.
Las luminarias elegidas debían cumplir con altas clasificaciones IP y se han ejecutado con elementos de fijación y prensaestopas de acero inoxidable, exactamente tal como se recomienda para zonas portuarias. Fue fundamental que las conexiones de puesta a tierra se incluyeran en el diseño ya durante la fase de ingeniería, para que cada luminaria sobre las estructuras de acero pudiera conectarse correctamente al punto de puesta a tierra principal. Eso evitó costosas modificaciones posteriores y garantizó una inspección sin observaciones.
Lo que este proyecto enseña es directamente aplicable al tema de este artículo: la puesta a tierra no debe ser una ocurrencia tardía. Al integrar la puesta a tierra ya en la fase de diseño —incluyendo la selección adecuada de materiales para entornos corrosivos— se evitan costosas correcciones posteriores a la entrega y se garantiza la seguridad a largo plazo. Se pueden ver más proyectos como este en la Página del proyecto de DFDS Seaways Vlaardingen.
Cómo ayuda JEL Products con la conexión a tierra y la iluminación de los terminales
JEL Products no solo suministra luminarias LED de alta calidad para terminales y puertos, sino que también ofrece asesoramiento durante todo el proceso de implementación de soluciones de iluminación en entornos exigentes. Esto implica prestar siempre atención a los requisitos técnicos, como la puesta a tierra, el grado de protección IP y la elección de materiales adecuados para entornos corrosivos.
En concreto, JEL Products ofrece:
- Accesorios con carcasas certificadas, aptos para instalaciones de clase I en entornos húmedos y corrosivos
- Soluciones de iluminación certificadas ATEX para zonas con riesgo de explosión en terminales
- Versiones de acero inoxidable para zonas portuarias con una exposición extrema a la corrosión
- Diseño de iluminación completo que incluye especificaciones técnicas para la instalación eléctrica
- Asesoramiento desde la ingeniería hasta la puesta en marcha, garantizando que la puesta a tierra y la inspección estén correctamente aseguradas.
Ya se trate de iluminación para grúas portuarias, iluminación de áreas o soluciones personalizadas especializadas, siempre se considera todo el contexto técnico, incluida la puesta a tierra y la selección de materiales. No dude en ponerse en contacto a través de página de contacto para una conversación sin compromiso sobre su situación.
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