À quel moment l'éclairage de borne doit-il être mis à la terre ?

Quels sont les risques si l'éclairage de borne n'est pas mis à la terre ?

Un défaut de câblage ou de luminaire peut, en l'absence de mise à la terre, entraîner une tension de contact dangereuse sur les parties métalliques. Cela représente un risque direct de choc électrique pour les collaborateurs. Dans les environnements humides ou mouillés, tels que sur les terminaux et les quais, ce risque augmente considérablement, tout comme la menace d'un incendie ou de dommages matériels causés par des arcs électriques.

Les terminaux sont des environnements caractérisés par de nombreux équipements mobiles, des vibrations et des conditions météorologiques difficiles. Un câble de raccordement endommagé ou un presse-étoupe desserré peut suffire à mettre un luminaire sous tension. En l'absence de mise à la terre, cette tension ne peut s'échapper que par l'intermédiaire d'une personne touchant le mât ou le luminaire.

Outre le danger direct pour les personnes, il convient également de prendre en compte des risques opérationnels :

• Panne d'éclairage due à des composants endommagés à la suite d'un défaut à la terre
• Dommages causés aux systèmes électriques adjacents par des arcs électriques
• Responsabilité en cas d'incidents lorsque la mise à la terre fait manifestement défaut
• Contrôles ou inspections non validés

Quelles sont les normes et réglementations qui déterminent l'obligation de mise à la terre ?

La base repose sur la norme NEN 1010, qui est la norme néerlandaise relative aux installations à basse tension et qui prescrit quand et comment la mise à la terre de protection doit être appliquée. En outre, pour les environnements maritimes et portuaires, la série de normes NEN-EN 60079 s'applique aux atmosphères explosives et la série IEC 60364 s'applique aux installations électriques dans des environnements spéciaux.

Les exigences de la législation sur les conditions de travail sont également pertinentes pour les terminaux et les ports. L'employeur est tenu de garantir un environnement de travail sûr, ce qui a des conséquences directes sur les installations électriques du site. Les contrôles effectués par un organisme d'inspection agréé, tels qu'une inspection NEN 3140, permettent de vérifier, entre autres, si l'ensemble de l'éclairage est correctement mis à la terre.

Au éclairage maritime S'ajoutent à cela des exigences spécifiques émanant d'organismes de classification tels que Lloyd’s Register ou Bureau Veritas, en fonction de l'emplacement et du type d'installation. Ces institutions appliquent des exigences strictes concernant la mise à la terre de tous les systèmes électriques à bord et à quai.

Quels types d'éclairage de borne doivent toujours être mis à la terre ?

En résumé : tous les luminaires de classe I. Il s'agit de luminaires dont la protection contre les chocs électriques dépend de la mise à la terre. En pratique, cela s'applique à presque tous les luminaires métalliques sur les terminaux, y compris Projecteurs à LED feux sur les mâts, phares de travail sur les grues et éclairage des zones de chargement et de déchargement.

Les types d'éclairage de terminal suivants nécessitent toujours une mise à la terre adéquate :

Bien que les luminaires de classe II (à double isolation) ne nécessitent techniquement pas de mise à la terre, la structure de montage elle-même peut également devoir être mise à la terre pour cette version. En pratique, seuls des luminaires de classe I sont presque exclusivement utilisés dans les terminaux en raison des exigences environnementales strictes. De plus amples informations sur les luminaires adaptés sont disponibles sur la page concernant Éclairage des ports et des terminaux.

Comment la mise à la terre de l'éclairage des bornes est-elle réalisée correctement ?

Une mise à la terre correcte consiste en une liaison continue du luminaire, via l'installation, jusqu'au point de terre du tableau de distribution d'alimentation. Chaque maillon de cette chaîne doit être électriquement fiable et respecter la section requise pour le conducteur de terre.

Une exécution correcte se déroule étape par étape :

1. Déterminez la section du conducteur de terre sur la base du conducteur de phase et du courant de court-circuit. Ceci est défini dans la norme NEN 1010, tableau 54.2.
2. Raccordez le luminaire. par un conducteur de protection vert ou vert-jaune relié à la borne de terre dans la boîte de raccordement.
3. Assurez la continuité en faisant passer le conducteur de terre de manière continue par le biais de presse-étoupes, de goulottes de câbles et de tableaux de distribution.
4. Mise à la terre du mât ou de la structure sur lequel le luminaire est monté, séparément sur le point de mise à terre principal de l'installation.
5. Mesurez la résistance de terre. après l'installation et documentez les valeurs pour le contrôle.
6. Faites inspecter l'installation. par un installateur en électricité agréé conformément à la norme NEN 3140.

Dans le cas d'installations situées dans des environnements corrosifs, tels que les zones portuaires soumises à l'air marin, l'utilisation de presse-étoupes et de bornes de mise à terre en acier inoxydable est fortement recommandée. Les raccords galvanisés standard peuvent se corroder au point de perdre leur fonction de mise à la terre en l'espace de quelques années.

Quand la mise à la terre est-elle particulièrement critique pour l'éclairage sur poteau ?

Il existe des situations où le risque de défaut à la terre est plus élevé, ou où les conséquences d'un incident sont plus graves. Sur les terminaux, il s'agit des zones où l'eau, la corrosion, les vibrations ou le risque d'explosion se conjuguent avec des installations électriques.

Situations spécifiques nécessitant une attention particulière en matière de mise à la terre :

En particulier éclairage en cas de corrosion extrême La mise à la terre constitue-t-elle un point d'attention, dans la mesure où la corrosion est susceptible d'interrompre la continuité électrique du conducteur de terre sans qu'elle soit immédiatement visible ?.

Les mâts d'éclairage doivent-ils également être mis à la terre contre la foudre ?

Oui, mais il s'agit d'une mise à la terre différente de la mise à la terre de protection décrite précédemment dans cet article. La mise à la terre de protection, conformément à la norme NEN 1010, garantit qu'un défaut d'isolement dans un luminaire est coupé en toute sécurité. La mise à la terre pour la protection contre la foudre a un objectif totalement différent : évacuer vers le sol un pic de courant de plusieurs dizaines de milliers d'ampères en l'espace de quelques microsecondes. Par conséquent, les exigences en matière de section, de géométrie et de raccordement diffèrent sensiblement. Un mât correctement mis à la terre conformément à la norme NEN 1010 n'est donc pas automatiquement protégé contre la foudre.

Sur un terminal, le mât d'éclairage est souvent l'objet le plus élevé des environs, en particulier pour les mâts de grande hauteur de 20 à 50 mètres situés sur un terrain dégagé au bord de l'eau. Il constitue ainsi un point d'impact probable. La nécessité effective d'une protection contre la foudre découle d'une analyse des risques menée conformément à la série de normes NEN-EN-IEC 62305. Cette analyse détermine également le niveau de protection applicable (LPL I à IV). La norme NPR 1014 constitue le guide de pratique néerlandais relatif à cette série de normes.

Ce que cela signifie concrètement pour un mât d'éclairage sur un terminal :

• Le mât lui-même peut faire office de conduite d'évacuation. Conformément à la norme NEN-EN-IEC 62305-3, un mât en acier peut faire office de conducteur de descente naturel, pour autant que la continuité électrique sur toute sa longueur soit garantie et que l'épaisseur de la paroi ainsi que la section transversale soient conformes à la norme. Les liaisons à brides, les surfaces de contact peintes et les boulonnages isolés constituent ici le point faible.
• Un seul système de mise à la terre équipotentiel, et non deux. La terre de foudre et la terre de protection doivent être raccordées au même système équipotentiel. En cas d'impact, deux mises à la terre séparées génèrent précisément une différence de potentiel, et c'est cette différence qui détruit l'installation.
• Tension de pas et de contact autour de la base du pylône. Là où des personnes peuvent s'approcher à quelques mètres du mât, une boucle de terre, un revêtement isolant ou un écran physique limite le gradient de potentiel dans le sol lors d'un impact.
• Protection contre les surtensions dans l'alimentation. Sans parafoudres conformes à la série NEN-EN-IEC 61643, le pilote du luminaire ne survit généralement pas à un impact proche, même si le mât dissipe correctement le courant principal. Le type 1 s'installe là où le courant de foudre peut pénétrer dans l'installation, et le type 2 plus loin dans la distribution.
• Un régime d'inspection propre. L'installation de protection contre la foudre fait l'objet d'une inspection conformément à la norme NEN-EN-IEC 62305-3. Cette démarche n'est pas incluse d'office dans l'inspection NEN 3140 de l'installation électrique, et ces deux types de contrôles sont fréquemment confondus dans la pratique.

Pour la résistance de dispersion à la terre du système de protection contre la foudre, une valeur indicative de 10 ohms est souvent retenue, mais la géométrie de l'électrode de terre prime sur ce seul chiffre. Un piquet unique et profond se comporte différemment lors d'une impulsion de courant raide par rapport à un conducteur bouclé présentant la même résistance mesurée. Sur les terrains fortement pavés, caractérisés par une nappe phréatique élevée ou un sol salin, il s'agit d'une question de conception et non d'une solution standard. L'étude et la mesure relèvent de la compétence de votre installateur ou d'une entreprise spécialisée en protection contre la foudre ; nous veillons à ce que les luminaires, les mâts et le mode de raccordement prévus dans le plan d'éclairage y soient adaptés.

À quelle fréquence la mise à la terre de l'éclairage des terminaux doit-elle être contrôlée ?

La mise à la terre doit être contrôlée au moins tous les trois ans dans le cadre du contrôle électrique périodique conformément à la norme NEN 3140. Dans les environnements présentant une usure accrue, tels que les zones portuaires soumises à l'air marin ou les zones à usage intensif, une inspection visuelle annuelle et une mesure bisannuelle sont recommandées.

Lors d'un contrôle, les aspects suivants sont évalués :

• État visuel des conducteurs de terre, des bornes et des presses-étoupes
• Mesure de la résistance de terre et de conductibilité de terre
• Continuité de la liaison de terre du luminaire jusqu'à la borne de terre principale
• État des liaisons sensibles à la corrosion dans les installations extérieures

En dehors des contrôles périodiques, il est recommandé de vérifier immédiatement la mise à la terre après chaque incident, tel qu'une collision avec un mât, des dommages causés par une tempête ou une panne électrotechnique. De même, après le remplacement de luminaires ou des modifications apportées à l'installation, la mise à la terre doit être vérifiée avant la remise en service de l'installation.

Des exigences de contrôle plus strictes s'appliquent aux installations situées en zone ATEX. La norme NEN-EN 60079-17 prescrit que les installations électriques situées dans des zones dangereuses fassent l'objet d'inspections régulières, la mise à la terre constituant un élément obligatoire de la routine d'inspection. À cet effet, veuillez toujours consulter un organisme de contrôle certifié disposant d'une expérience avérée en matière de protection contre les explosions.

Armatures pour environnements de terminaux corrosifs

BarracudaAcier inoxydable 316L pour zones portuaires44 100 lm pour 320 W
Acier inoxydable 316L, classe de résistance à la corrosion III selon EN 1993-1-4
Garantie de 20 ans sur le boîtierConsultez le modèle BarracudaSharkTerrains et mâts de grande hauteur50 000 lm pour 320 W
Optique de 14 à 69 degrés
IP69K, IK10, C5 Industrial en MaritimeConsultez le modèle SharkSnapper HCÉclairage de grues sur des structures conductrices55 000 lm pour 320 W
Vibration de 6 G selon la norme IEC 60068-2-6
IP68, C5 Industrie et MaritimeConsultez le modèle Snapper HC

Exemple concret : Éclairage de terminal DFDS

Éclairage de mât de grande hauteur chez DFDS Seaways à Vlaardingen

Situé au bord de l'eau, soumis à une exposition constante à l'air marin salé, avec une exploitation fonctionnant jour et nuit. Les liaisons de terre ont déjà été intégrées dès la phase d'ingénierie dans la conception.

34

mâts d'éclairage de 30 mètres

50 lux

en moyenne

0,45

uniformité U0

30 pour cent

plus économique que les autres offres de LED

Consultez l'ensemble du projet

Un exemple éloquent de la manière dont la mise à la terre et le choix des matériaux se conjuguent dans la pratique est le projet réalisé pour DFDS, un acteur majeur de la logistique des terminaux ro-ro. Les défis étaient multiples : le terminal fonctionne jour et nuit, ce qui signifiait que l'installation des luminaires devait s'effectuer sans interruption totale des activités. De plus, le site est situé directement au bord de l'eau, avec une exposition constante à l'air marin salin, constituant l'un des environnements corrosifs les plus agressifs pour les installations électriques.

Les luminaires choisis devaient répondre à des exigences élevées en matière d'indice de protection (IP) et ont été équipés d'éléments de fixation et de presse-étoupes en acier inoxydable, conformément aux recommandations pour les zones portuaires. Il était primordial que les liaisons à la terre soient intégrées dès la phase d'ingénierie dans la conception, afin que chaque luminaire installé sur les structures en acier puisse être raccordé correctement au point de mise à la terre principal. Cela a permis d'éviter des modifications ultérieures coûteuses et a garanti une réception sans réserve.

La leçon tirée de ce projet s'applique directement au sujet de cet article : la mise à la terre ne doit pas être une réflexion après coup. En intégrant la mise à la terre dès la phase de conception, y compris le choix judicieux des matériaux pour les environnements corrosifs, vous éviterez des corrections coûteuses après la livraison et garantirez la sécurité à long terme. D'autres projets similaires peuvent être consultés sur Page projet de DFDS Seaways Vlaardingen.

Pour en savoir plus : éclairage en cas de corrosion extrême, Indice de protection (IP) et indice de protection contre les chocs (IK), mâts d'éclairage et éclairage de grande hauteur et éclairage de grue.

Comment JEL Products facilite la mise à la terre et l'éclairage des bornes

JEL Products ne se contente pas de fournir des luminaires LED de haute qualité destinés aux terminaux et aux ports, mais accompagne également l'ensemble du processus de mise en place de solutions d'éclairage dans des environnements exigeants. Cela implique de toujours tenir compte des contraintes techniques, telles que la mise à la terre, l'indice de protection IP et le choix des matériaux adaptés aux environnements corrosifs.

Concrètement, JEL Products propose :

• Luminaires dotés de boîtiers certifiés, adaptés aux installations de classe I dans des environnements humides et corrosifs
• Solutions d'éclairage certifiées ATEX pour les zones à risque d'explosion sur les terminaux
• Modèles en acier inoxydable pour les zones portuaires soumises à une corrosion extrême
• Conception d'éclairage complète comprenant les spécifications techniques de l'installation électrique
• Accompagnement de l'ingénierie à la mise en service, garantissant ainsi que la mise à la terre et la vérification sont correctement assurées.

Qu'il s'agisse de l'éclairage de grues portuaires, de l'éclairage de sites ou de solutions sur mesure spécialisées, l'ensemble du contexte technique est toujours pris en compte, y compris la mise à la terre et le choix des matériaux. N'hésitez pas à nous contacter via le page de contact pour un entretien sans engagement concernant votre situation.

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