Quelle est la différence entre un nouvel éclairage de terminal et un projet de modernisation ?

La différence entre un nouvel éclairage de terminal et un projet de rénovation réside principalement dans l'approche, et non dans le résultat final. Dans le cas d'une nouvelle construction, l'ensemble du système d'éclairage est conçu et installé de zéro. Dans le cas d'une rénovation, l'infrastructure, les mâts et le câblage existants sont réutilisés et équipés de luminaires LED modernes. L'approche la plus adaptée dépend de l'état de l'installation existante, du budget disponible et des exigences opérationnelles du terminal. Les questions ci-dessous vous aident à faire le bon choix pour votre situation.

À quel moment une approche de modernisation est-elle plus appropriée qu'une nouvelle construction ?

L'infrastructure existante y joue le rôle principal. Si les mâts, les fondations et le câblage sont encore structurellement en bon état et que la durée de vie de ces composants n'est pas encore expirée, le remplacement des seuls luminaires génère les économies les plus importantes, tout en perturbant le moins possible les opérations. Cela est particulièrement pertinent pour Ports et terminaux fonctionner 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et ne pas pouvoir se permettre d'interruption prolongée.

Une modernisation constitue également un choix logique lorsqu'une organisation souhaite s'inscrire dans une démarche de développement durable par étapes. En modernisant l'installation existante de manière échelonnée, vous répartissez l'investissement sur plusieurs années sans qu'il soit nécessaire de réaménager l'ensemble du site.

Une nouvelle construction est plus judicieuse lorsque les mâts existants sont obsolètes ou corrodés, que la hauteur des points lumineux ne répond plus aux exigences de sécurité actuelles, ou que la disposition du site a été profondément modifiée. Dans ce cas, une conception entièrement nouvelle offre une plus grande flexibilité et une meilleure base à long terme.

Quelles sont les différences techniques entre ces deux approches ?

La liberté de conception constitue la différence la plus déterminante. Dans le cadre d'un nouveau projet d'éclairage, la hauteur des points lumineux, la position des mâts et le type de luminaires sont choisis entièrement sur la base de calculs d'éclairage actuels. Dans le cadre d'une rénovation, vous travaillez dans les limites de l'infrastructure existante, les luminaires doivent s'adapter aux raccordements en place, à la capacité portante des mâts ainsi qu'aux sections de câbles existantes.

D'un point de vue technique, une modification (retrofit) comporte également des points d'attention supplémentaires :

Compatibilité des nouveaux luminaires avec le câblage et les installations de commutation existants
L'état des mâts et des liaisons existants, y compris la corrosion et la fatigue
Adaptation des courants de commande ou des systèmes DALI en cas d'ajout d'une fonctionnalité de gradation
Gestion thermique, car les luminaires LED possèdent des propriétés thermiques différentes de celles des lampes conventionnelles
Les indices de protection IP et IK des nouveaux luminaires doivent être adaptés aux conditions environnementales sur place

Pour les constructions neuves, ces limitations n'existent pas. Tous les composants sont harmonisés entre eux, ce qui garantit une distribution optimale de la lumière et une durée de vie prolongée. Pour les environnements soumis à des conditions extrêmes, tels que corrosion agressive qu'il s'agisse de l'air marin ou d'une exposition à des produits chimiques, cette liberté technique constitue un avantage essentiel.

Combien coûte un projet de modernisation par rapport à l'installation d'un nouvel éclairage ?

Dans la plupart des cas, une modernisation s'avère nettement moins coûteuse qu'une construction neuve, tout simplement parce que les principaux postes de dépenses, fondations, pylônes et câblage principal, n'ont pas besoin d'être refaits. Les économies réalisées sur les travaux de génie civil peuvent à elles seules représenter une part importante du coût total d’un projet de construction neuve.

Il existe toutefois des situations dans lesquelles les économies initiales réalisées grâce à une mise à niveau s'avèrent moins avantageuses à long terme. Si les mâts existants doivent être remplacés d'ici quelques années, vous finirez par payer deux fois les frais de main-d'œuvre et d'installation. Il est donc essentiel de procéder à une inspection technique approfondie avant de faire votre choix.

Lors de l'évaluation des coûts, tenez également compte des possibilités de subventions et d'avantages fiscaux. L'éclairage LED à faible consommation d'énergie peut donner droit à la Déduction pour investissement dans l'énergie, ce qui peut réduire considérablement l'investissement net, tant pour la rénovation que pour la construction neuve. Renseignez-vous bien à ce sujet avant de prendre une décision définitive.

Quels sont les risques liés à une rénovation que ne présente pas une construction neuve ?

Le risque majeur réside dans le fait que des vices cachés au sein de l'infrastructure existante ne soient mis en lumière que lors de la phase d'exécution. Des chemins de câbles corrodés, des embases de mâts fragilisées ou des armoires électriques vétustes sont susceptibles de retarder l'installation et d'entraîner une hausse imprévue des coûts. En cas de construction neuve, ce risque est pratiquement inexistant, dans la mesure où l'ensemble des composants sont neufs et spécifiés au préalable.

Les autres risques liés à une modification sont les suivants :

Capacité de charge insuffisante : Les mâts existants ne sont pas toujours dimensionnés pour supporter le poids ou la charge au vent de luminaires LED modernes dotés de surfaces optiques plus importantes.
Incompatibilité électrique : Les installations plus anciennes ne sont parfois pas adaptées aux caractéristiques d'alimentation des drivers LED modernes.
Problématique inattendue liée à l'amiante : Dans les installations industrielles anciennes, des matériaux contenant de l'amiante peuvent être présents, ce qui entraîne des coûts de désamiantage supplémentaires.
Répartition lumineuse sous-optimale : Si l'emplacement des mâts n'est pas idéal, le nouvel éclairage, bien que techniquement parfait, risque de ne pas atteindre les niveaux d'éclairage souhaités.

Dans le cadre d'une modernisation, un relevé préalable approfondi et une inspection technique de l'installation existante ne constituent pas un luxe superflu, mais une étape indispensable pour éviter toute mauvaise surprise.

Comment se déroule la phase d'ingénierie lors d'un nouveau projet d'éclairage ?

Tout commence par une analyse détaillée de la configuration du site, des exigences opérationnelles et des normes en vigueur pour ce type de site. Sur cette base, des calculs d'éclairage sont effectués afin de déterminer le positionnement optimal des points lumineux, l'intensité lumineuse requise et l'uniformité de l'éclairage sur l'ensemble du site.

La phase d'ingénierie comprend généralement les étapes suivantes :

Recensement de l'environnement, y compris les obstacles, les itinéraires de circulation et les zones de travail
Conception de l'éclairage en fonction des exigences normatives applicables au type de site
Sélection des luminaires, des mâts et des types de fondations
Conception électrique, y compris le câblage, les armoires électriques et les éventuels systèmes de variation d'intensité
Coordination avec les parties concernées, telles que les constructeurs, les installateurs et le maître d'ouvrage
Élaboration d'un plan de mise en œuvre par étapes garantissant la continuité des opérations

Dans le cadre d'une modernisation, la phase d'ingénierie est plus courte, mais n'en est pas moins importante. L'accent est alors mis sur l'analyse de la situation existante et la définition des contraintes techniques dans lesquelles le nouveau système d'éclairage doit fonctionner.

Quelles sont les normes et certifications applicables à ces deux types de projets ?

Tant les nouveaux systèmes d’éclairage de terminaux que les projets de modernisation doivent respecter les mêmes normes en vigueur. Les exigences applicables sont déterminées par le type de site, les activités qui y sont menées et les risques spécifiques éventuels, tels que le risque d’explosion ou les conditions météorologiques extrêmes. La norme EN 12464-2 relative à l’éclairage des lieux de travail en extérieur et la série de normes EN 13201 relative à l’éclairage routier constituent des référentiels couramment utilisés pour les espaces extérieurs.

Des exigences supplémentaires en matière de résistance au brouillard salin, de stabilité aux vibrations et de résistance à la corrosion s'appliquent aux environnements maritimes et offshores. Les luminaires destinés à ces environnements doivent avoir fait l'objet de tests démontrables dans ces conditions.

Les certifications et normes pertinentes pour les deux types de projets comprennent :

indice de protection (IP) contre la poussière et l'eau
Classe IK de résistance aux chocs
Certification ATEX pour zones explosibles
Le marquage CE comme exigence fondamentale pour le marché européen
ISO 9001 pour l'assurance qualité des fournisseurs
Certification VCA pour la sécurité des travaux lors de l'installation

Un point d'attention important est que, lors d'une rénovation, les nouveaux luminaires doivent être conformes aux normes actuelles, même si le reste de l'installation est plus ancien. Cela signifie qu'une rénovation nécessite parfois également des adaptations de l'installation existante afin de satisfaire aux exigences actuelles. Dans le cas d'une nouvelle construction, l'ensemble du système est conçu dès le départ conformément aux normes en vigueur.

Exemple pratique : P&O Ferries Europoort

P&O Ferries avait déjà converti son terminal d'Europoort à l'éclairage LED en 2021, avec des luminaires d'une marque haut de gamme connue du marché de l'éclairage sportif, qui se sont révélés inadaptés aux conditions portuaires. JEL a conçu une nouvelle installation sur la base de l'aménagement existant du site et des positions fixes des mâts. Outre l'éclairage, de nouveaux supports de mâts et un entretien structurel étaient également nécessaires. Au total, 119 luminaires DarkLicht DL1 ont été installés sur 30 mâts d'éclairage de 26 m. L'installation atteint 42 lux avec une uniformité de 0,40 à 0,55 et permet environ 66 % d'économie d'énergie par rapport à l'éclairage LED installé auparavant.

Une rénovation ne se résume donc pas forcément à remplacer des luminaires. Ici, les positions des mâts sont restées les mêmes, mais les supports et la structure ont nécessité des travaux. En le sachant à l'avance, on peut l'intégrer au planning et au budget au lieu de le découvrir pendant l'exécution.

Les positions fixes des mâts constituent en outre une contrainte pour la conception lumineuse. L'optique doit éclairer le site de manière uniforme depuis ces emplacements existants et limiter les ombres. C'est un calcul différent de celui d'un projet neuf, où les mâts sont justement adaptés à la conception lumineuse.

En savoir plus sur le projet P&O Ferries Europoort

Comment JEL Products vous aide dans le domaine de l'éclairage des terminaux et des projets de modernisation

JEL Products accompagne les organisations tout au long du processus, depuis la première analyse technique jusqu'à l'installation, la mise en service et la maintenance. Qu'il s'agisse d'un tout nouveau projet d'éclairage ou de la modernisation d'un terminal existant, notre approche repose toujours sur une phase d'ingénierie approfondie et une qualité technique avérée.

Voici ce que JEL Products propose concrètement pour ce type de projets :

Assemblage et fabrication sur mesure de luminaires aux Pays-Bas, adaptés aux exigences environnementales les plus strictes
Prise en charge globale : du calcul d'éclairage et de la conception des mâts jusqu'aux fondations et à l'installation
Certifié ISO 9001 et VCA pour l'assurance de la qualité et de la sécurité
Vaste expérience dans la réalisation de projets complexes dans les secteurs portuaire, des terminaux, de l'offshore et de l'industrie lourde.
Accompagnement dans les démarches relatives aux subventions et à la fiscalité liées à l'investissement

Souhaitez-vous savoir quelle approche convient le mieux à votre situation ? Prenez contact avec nous Contactez JEL Products pour un entretien de conseil technique sans engagement.

Blog

Quelle est la différence entre un nouvel éclairage de terminal et un projet de rénovation (retrofit) ?